你做了个梦，梦里你是个快运加盟商。你和同乡老王一起，满怀激情地签了“速达通”的加盟合同，成了光荣的“网点老板”。你选了个偏远县城的小区域，老王则拿下了全省核心产粮区的大网点。合同签完那天，你们俩踌躇满志，击掌相约：“兄弟，一起发财！年底总部年会，不醉不归！”
总部系统开通那天，你俩挤在电脑前看各自的“地盘”和初始数据。老王的区域地图密密麻麻全是街道、商圈、写字楼，日均货量预测后面跟着个让你眼晕的数字。你的地图呢？稀稀拉拉几条街，日均预测货量……嗯，够养活一辆小三轮。你心里咯噔一下，但随即安慰自己：“小有小的好，灵活！老王那大摊子，管理还费劲呢。”
第一次参加总部招商大会，那场面，人山人海。总部大佬在台上慷慨激昂，讲政策、讲补贴、讲未来。会后是“答谢宴”，其实就是按网点等级分桌吃饭。你本来想跟老王坐一起叙叙旧，结果被旁边一个同样“袖珍”网点的兄弟拉住了：“兄弟，新来的吧？看那边！”他努努嘴，“‘核心网点’、‘重点网点’，跟总部大佬和金牌讲师坐‘上上桌’，菜品是海鲜大餐配茅台；像老王那种‘标杆网点’，坐‘上中桌’，十六个菜，五粮液；咱们这种‘社区网点’……”他指了指自己这桌，“喏，‘标准工作餐’，十菜一汤，二锅头管够。”你这才注意到，老王正被几个总部经理围着碰杯，用的是精致的陶瓷杯，你手里是塑料杯。你抿了口二锅头，心里暗叹：“一同加盟啊，都叫‘老板’，看来老板和老板的待遇，差挺多啊。”
热闹过后，现实来了：网点运营。你和老王都领到了任务：总部推行“智慧分拨系统”，要求所有网点接入，并完成系统操作培训认证，才有资格参与总部后续的“核心产粮区集配站管理权”竞标。这“区域集配站”相当于总部的“翰林院”，一旦拿到管理权，意味着大货到枢纽分拨优先中转、总部直补、政策优先享，甚至能参与制定区域规则，前途无量！但竞标资格极难拿：几百个网点，只选十几个，还要考核系统使用率、数据准确性、异常处理时效等一堆指标。
你看着那套复杂无比的系统就头疼，日常派件收件都忙得脚不沾地，哪有功夫去研究什么“智能路由”、“动态配载”？培训视频看了两集就犯困。半年下来，系统用得磕磕绊绊，认证勉强过了初级。老王那边呢？据说专门高薪挖了个IT主管，系统玩得贼溜，数据报表做得比总部还漂亮，异常处理时效全区域第一。半年后竞标，老王以综合评分前三的成绩，顺利拿下了核心地市集配站的经营权！
这时你还不太羡慕，觉得管地级市集配站虽然高大上，但压力也大啊，天天跟大货车、分拣线打交道，还得操心装卸配载等日常运营，哪有自己当个“小地头蛇”自由自在？努力点，服务好客户，多拉点散货，慢慢积累，未必做不大。“大老板不也是从小做起的嘛！”你给自己打气。
很快，通知来了：老王正式接管核心集配站，享受总部直补、拉直线路、政策倾斜，俨然成了区域“小诸侯”。你呢？继续在偏远县城经营你那“一亩三分地”，货量增长缓慢，时不时还得求爷爷告奶奶让老王的长线班车优先分流你那点零担货。你想提升服务，买个新的巴枪扫描设备，一问价格，倒吸一口凉气。总部有设备补贴？有！但只针对“杆杆及以上网点”。得，自己忍着肉痛多掏点腰包吧，咬咬牙搞定。
之后的三年，你跟老王偶尔在线上聊聊。你才知道，老王管着集配站，虽然名义上是加盟商，实际上深度介入了省级的区域运营决策。总部及省区的很多新政策、新线路规划，老王都有建议权，甚至能提前知道风声。他聊天时，言语间都是“区域生态”、“智能化升级”、“对接KA客户”，意气风发。而你呢？每天在愁：今天司机又抱怨油费涨了，明天某个小客户赖着运款不付，后天系统又莫名其妙丢了一票货要查轨迹……你跟老王吐槽这些，老王也只能回个“加油”的表情包。
三年后，老王依托核心集配站的管理经验和积累的资源人脉，被总部特批，升级成了“区域特许经营商”，不仅管理地级市集配站，还有定价权，还能发展二级加盟，抽取管理费，俨然成了地主，身份彻底不同了。而你呢？正在为总部新推的“时效考核”和“签收率罚款”焦头烂额。你那破地方，离分拨远，路况差，客户分散，稍微刮风下雨就延误，罚款单像雪片一样飞来。你担心总部对你的考核评级，怕掉到“末位淘汰”名单里，那就连这个“社区服务型网点”都保不住了。这时你才想起圈内流传的那句话：“加盟快运，核心产粮区网点是‘抱金砖’，偏远小网点是‘啃骨头’。”
又三年过去了，老王作为“区域特许经营商”，坐拥核心地市集配站，手握优质线路和客户资源，轻松整合了几个小网点，业务版图越做越大，经常被总部请去当“成功典范”分享经验，俨然是区域的“无冕之王”。那这六年你在干嘛呢？前三年在县城苦苦支撑，后三年咬牙换了个稍好点的乡镇级区域，但本质上还是个小网点老板，挣扎在盈亏线上。为啥做不大？想扩大区域？总部有规定，优先满足老王这种“特许商”的扩张需求。你想提升等级？考核标准里，货量规模、系统投入、客户质量这些硬指标，你哪条都比不过核心区域的兄弟们。想动一动位置？只能等老王他们“吃剩”的边角料区域或者别人淘汰的“坑位”。
老王在区域峰会上，盯着“总部战略合伙人”的名额，那是通向总部决策圈的门票。而你，无时无刻不在琢磨，这个月罚款能不能少点，油费补贴能不能多发点，能不能求老王保障稳定的运营，出货少差错，再多给你点派件稍微上调点派费，让你能稳定地请得起两个4.2米司机。
六年之后，你从行业新闻上看到，老王已成为总部首批“战略合伙人”，参与全国网络规划，身价早已不可同日而语。这六年，你们线上联系越来越少，老王的朋友圈都是参加总部高层会议、与国际物流巨头洽谈的照片，配文也越来越“高大上”。而你呢？这六年算是稳住了，从一个小网点，艰难地发展成了拥有三四辆4.2米货车的“小型”网点，手下有了三五个兄弟，目标是能熬到总部政策向“乡村振兴”倾斜，看能不能混个“乡镇示范网点”的称号。过年回家祭祖，听说老王也衣锦还乡了，县领导都亲自接待。你自然没资格凑上去。没想到老王托人带话，说老兄弟多年不见，一起吃个饭。
饭桌上，看着老王一身名牌，气度不凡，你开始还有点拘谨。几杯酒下肚，你忍不住大倒苦水：“老王啊老王，说起来咱俩同年加盟，当年签合同那支笔还是同一个业务员给的！你拿地级市核心产粮区，我拿偏远小县城，就这点差别，我后来才明白有多大！你走的是总部铺好的高速路，有ETC，有服务区，油门一踩风驰电掣；我走的是坑坑洼洼的乡间小道，动不动就爆胎熄火，绕来绕去还在山沟里打转！你看看咱俩，当年在总部培训，还挤一个标间呢，十几年过去了，你从核心产粮区集配站到区域特许商，再到总部战略合伙人，一路青云。我呢？我在基层网点摸爬滚打，早就成了个‘老油条’，眼界格局跟你没法比啊！说句不好听的，老王你看咱都是四十好几的人了，你红光满面，我愁容满面，这核心大网点老板和地方小网点老板，真是一个天上一个地下啊……”
你越说越激动，老王静静地听着，没插话也没反驳。等你停下来喘气，他才端起酒杯，淡淡地说了一句：“兄弟，你这十几年，不容易。我都知道。这样，总部最近在试点一个‘区域网格化合伙人’计划，主攻下沉市场整合。我跟总部推荐了你，你经验丰富，熟悉基层。运作得好，能把以前落下的，补回来一些。”
你本来眼眶都红了，听到这话，猛地抬起头，眼中瞬间燃起希望，激动地一拍桌子：“老王！你……你说真的？！”
然后呢？
然后你就醒了，你在快运江湖当老板的梦结束了。窗外的天刚蒙蒙亮，手机上，一条来自“速达通”系统的未读消息提示在闪烁，今天又来了上百票派件，票均重量越来越小，做快运又变成了做快递的……
——作者个人观点，不代表本刊立场
