港铁(深圳)公司消息，深圳地铁13号线一期工程南段(深圳湾口岸站至高新中站)顺利通过项目验收，8月20日起开启不少于三个月的空载试运行。13号线一期工程南段计划年底前迎客，届时，市民乘地铁可直达深圳湾口岸。

深圳地铁13号线是深圳中部地区南北向骨干线，一期线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，线路全长22.441公里，设站16个，其中换乘站12个，线路两端均预留延伸条件。一期全线采用地下敷设方式，设内湖停车场一座，深大和罗租变电所共两座。13号线一期工程建设内容分为A、B两部分。深圳地铁集团负责A部分，包括土建工程、装饰工程、常规楼宇设备等;港铁中铁电化公司负责B部分，包括车辆、轨道工程、机电设备及机电系统工程等，以及通车后线路的运营和维护。

南段连接口岸至科技园

13号线一期分为南段和北段，南段为深圳湾口岸站至高新中站区段，设7座地铁站;北段为高新中站至上屋站区段，设9座地铁站。当中，南段是连接深圳湾口岸至科技园片区的重要交通线路。受西丽枢纽进度影响，深圳地铁13号线将于今年内先行开通一期南段，其建成投入营运后将极大便利深圳湾口岸的出行。

13号线一期工程南段共7个车站，其中换乘站4个，分别为后海站(与2号线、11号线换乘)、科苑站(与2号线换乘)、粤海门站(与9号线换乘)、深大站(与1号线换乘)。13号线是全自动运行线路，采用GoA4级全自动无人驾驶列车运行控制系统，最高运行速度为100公里/时。

深圳湾口岸站装修完成

目前，13号线一期工程南段已按节点计划完成轨通、电通、冷滑、热滑试验等相关工作，并顺利通过项目验收，进入试运行阶段。

试运行是地铁正式开通运营前的重要环节，通过不载客列车运行模拟实际运行情况，对车辆、供电、信号、通信等设施设备系统进行全面的测试与检验，保证设备、系统、人员之间进行充分磨合。期间通过不少于20天的模拟「跑图」(按照开通运营后的列车时刻表行车)，使线路各系统运行功能和指标满足开通运营条件，让运营人员提前熟悉运营规章制度，确保在正式运营时各系统能够达到最佳状态，为乘客提供安全可靠的运营环境。

空载试运行将全面检验13号线一期工程南段设施设备系统的各项功能和性能，确保其在开通后能够安全、稳定、高效地运行，相关单位将有序推进试运行期间的各项工作，为南段正式开通运营打下坚实基础。

此外，南段粤海门站、科苑站、后海站、人才公园站、深圳湾口岸站的主体装修进度已完成100%，当中深圳湾口岸站的附属装修进度亦已完成100%，而高新中站、深大站的主体装修进度则已完成98%。

串起南山宝安光明三区

13号线的列车采用全自动驾驶列车为8节编组(6动2拖)，最高时速达100公里。线路按照GoA4全自动运行最高等级标准进行设计和建设，可实现无人值守下的全自动运行。

13号线建成后，将成为深圳南北走向的重要通道，串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，助推大湾区「一小时交通圈」建设。

图：深圳发布

文：综合深圳商报及香港新闻网