中国经济网北京6月16日讯（记者 陈梦宇）14日，广汽传祺向往M8乾崑正式开启交付。值得一提的是，广州白云机场已启动全球首个出发层泊车代驾VPD技术试点，向往M8乾崑成为首个试点车型。

从此以后，针对机场停车找车效率低的痛点，车主驾车前往白云机场，无需再为找车位烦恼。到达出发层专用下客点时，取出行李即可进航站楼办理值机。通过手机APP操作，车能自主驶入地下停车场，巡航至可用车位。返程时，车主通过APP远程启动车辆，设定好上车点，车将自主驶离车位，抵达电梯厅旁的上客区迎接。

向往M8乾崑搭载华为乾崑智驾，拥有192线大激光雷达、800万高清前置双目摄像头、4D毫米波雷达等感知系统。支持从车位到车位的驾驶辅助，车辆从车位启动智驾辅助，并自主开出闸机；到达目的地停车后，车辆自动检测闸机抬杆。最新的ADS版本支持ETC通行，可实现跨城的车位到车位辅助。

而且，遇到狭窄车位时可启用离车泊入功能，用户设置好目标车位后，可下车等待，车辆会自己收起后视镜，避免不必要的剐蹭。车开到停车场死胡同的场景，使用循迹倒车辅助，车能自行倒出。这两项功能让大尺寸的MPV泊车、倒车更省心。

截至今年5月底，乾崑智驾累计智能辅助驾驶里程已达31.73亿公里，智能泊车辅助累计使用2.06亿次，有超过65万的活跃用户使用智能辅助驾驶。乾崑智驾全向防碰撞系统总共规避超过200万次可能的碰撞。

今年上海车展华为发布了HUAWEI ADS 4， 在技术架构上全新升级为WEWA架构。WEWA分为云端的世界引擎和车端的世界行为模型，云端部分，ADS 4在云端以超出现实世界1000倍的效率，高强度地学习突然蹿出的行人、前车急刹、无保护左转等场景；车端各种传感器采集车内外环境，掌控全场景路况同时保障行车安全。未来，向往M8乾崑也将升级至最新的ADS 4。

在生产工艺与质量管理方面，广汽传祺M8乾崑从研发到生产全周期都遵循高标准。依托全球首个集成空气动力学、气动声学、热力学测试的“三合一”风洞实验室，M8乾崑整车声学性能达到国际先进水平。同时，传祺M8历经12大验证项目、1500余子项考验，由超300人专业团队跨越70种典型路况，在零下40℃漠河至50℃吐鲁番进行“五高一山一尘”极限测试，累计1.03亿公里验证里程。

20年来，广汽传祺以超500亿元投入、近5000名研发精英及广汽研究院专家团队为后盾，依托冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂及发动机、电机、电池三大核心部件自主生产能力，构建覆盖全产业链的制造体系，并通过17项车身结构升级强化品质护城河。从用户利益出发，采用全生命周期QDR（品质、耐久性、可靠性）质量管理体系，确保产品在设计、生产到使用的整个生命周期内，均具备高品质、高可靠性和高耐久性。

如今，广汽传祺已拥有77万MPV用户，而传祺向往M8乾崑更是其集大成之作，聚焦豪华、智能、安全三大特质，向往M8乾崑的交付，是广汽传祺智造实力的里程碑，也是智能化的新高度。