全球航空货运市场冰火两重天
亚洲普涨，欧洲涨跌不一，美洲大降
根据TAC指数价格报告机构的数据，波罗的海航空货运指数(BAI00)在5月26日-6月1日的第22周运价指数环比上涨0.4%。
亚洲市场：亚洲空运价格指数普涨，上海出境指数领涨。其中，上海出境空运运价指数(BAI80)周环比上涨3.7%；新加坡出境空运运价指数(BAI60)上涨2.8%；香港出境空运运价指数(BAI30)周环比上涨0.8%。
欧洲市场：欧洲空运价格指数冰火两重天，伦敦出境指数大涨，而法兰克福出境指数大跌。其中，法兰克福出境空运运价指数(BAI20)周环比下跌6.5%；伦敦出境空运运价指数(BAI40)周环比上涨5.7%。
美洲市场：美洲空运价格指数大跌近10个点。芝加哥出境空运运价指数(BAI50)运价环比下降了9.6%。(TAC)
国际航协（IATA）最新展望显示，尽管全球环境复杂多变，2025年航空业整体盈利韧性增强，净利润预计达360亿美元，高于2024年的324亿美元，净利润率提升至3.7%。
货运成关键关注点：
货运量小幅增长：预计达6,900万吨，同比微增0.6%，但显著低于此前预测的7,250万吨。
货运收入下滑：预计为1,420亿美元，同比下降4.7%。
增长动能减弱：货运量增速预期大幅放缓至0.7%（2024年为11.3%），货运收益率预计下降5.2%。贸易保护主义措施（如关税）和全球GDP增长放缓是主要抑制因素。
短期需求尚可：截至2025年4月，货运需求同比增长5.8%，显示当前韧性。
盈利驱动与挑战：
油价利好：平均航空燃油价格预计降至86美元/桶（2024年：99美元），总燃油成本减少250亿美元至2,360亿美元，是利润提升主因。
客运稳健：客运总量将创49.9亿人次新高（+4%），客运收入预计达6,930亿美元（+1.6%）。
供应链制约：飞机交付延迟（预计1,692架，低于原预期近26%）、发动机问题及备件短缺持续困扰机队运营与更新，推高成本。
国际航协理事长威利·沃尔什指出：
“行业在多重挑战下展现韧性，整体表现优于2024年。最利好的因素是燃油成本下降。然而，贸易紧张局势和消费者信心下滑正抑制航空货运增长。尽管利润改善，3.7%的净利润率仍仅为所有行业平均水平的一半，凸显行业盈利基础依然脆弱。任何新增成本或需求冲击都可能带来严峻考验。”
2025年航空业在油价下行支撑下盈利前景改善，但货运板块受贸易摩擦拖累增长显著放缓且收入下降，叠加持续的供应链压力，行业整体盈利韧性面临考验。政策制定者需审慎评估增税或加费对行业的潜在冲击。（IATA）
合肥首开至塔什干国际货运航线
5月31日（端午节），中亚航空开通“合肥⇋塔什干”国际货运航线，执飞机型为B767全货机，计划每周执飞3班，主要运输合肥及周边地区的高附加值电子产品、机械设备、电商货物等，助力区域外贸发展。该航线是合肥首条通往乌兹别克斯坦的货运航线。（大皖新闻）
乌鲁木齐航空口岸货运量飙升522%
据乌鲁木齐地窝堡机场海关数据显示，今年前4月，乌鲁木齐航空口岸进出口货运量达2.6万吨，同比暴涨522.2%，增长势头强劲！其他关键数据也同样亮眼：
进出境航班3889架次，增长137%；
进出口贸易值增长230.8%；
保税航油加注超2万吨，为航司减税2428.6万元。（新疆网）
鄂州花湖机场与阿提哈德货运深化战略合作
6月2日，在德国慕尼黑举办的欧洲航空货运博览会期间，鄂州花湖机场与阿提哈德货运(Etihad Cargo) 正式签署战略合作谅解备忘录，标志着双方合作进入新阶段。
此次合作基于坚实的运营基础：阿提哈德货运不仅是首家进驻花湖机场的国际航司（2023年8月首航），更已累计在此运输货物超2.4万吨。2025年开通的 “鄂州-阿布扎比-巴黎/法兰克福”定期包机，成功搭建起 “中国-中东-欧洲”双向高效中转走廊。
未来，双方将聚焦“双枢纽”战略协同：
强化枢纽联动：深度融合鄂州（中国核心腹地）与阿布扎比（中东门户）的枢纽功能及航线网络。
打造高效通道：共建横跨 “全球-中国-中东-全球” 的快速物流大动脉。
发力高价值货：重点拓展跨境电商、高端制造、冷链物流等特色业务合作。
提升全球辐射：实现货源高效集散、网络互补升级，增强全球服务竞争力。
此次合作将显著提升花湖机场在欧洲、中东及非洲市场的影响力，携手阿提哈德货运为全球客户提供更高效、更互联的航空物流解决方案。（鄂州花湖机场）
