这是9月27日拍摄的铁力站外景（无人机照片）。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
新华社记者 张涛 摄pagebreak
这是9月27日拍摄的铁力站外景（无人机照片）。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
新华社记者 张涛 摄pagebreak
9月27日，工人在铁力站进行喷涂作业（无人机照片）。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
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9月27日，乘客在铁力站准备乘坐火车（无人机照片）。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
新华社记者 张涛 摄pagebreak
9月27日，乘客在铁力站准备乘坐火车（无人机照片）。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
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9月27日，工人在铁力站内巡查。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
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9月27日，工人在铁力站候车室内作业。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
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9月27日，工人在铁力站内安装候车室座椅。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
新华社记者 张涛 摄pagebreak
9月27日，工人在铁力站进行喷涂作业。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
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9月27日，工人在铁力站候车室内安装检票设备。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
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9月27日，工人在铁力站站台进行保洁作业。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
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9月27日，工人在铁力站内拆除铁架。
当日，哈尔滨至伊春高铁（哈伊高铁）首座站房铁力站全面完工，标志着全线站房工程建设取得阶段性进展。
针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁建设集团在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术，具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点，施工效率提升3倍以上，哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用装配式混凝土雨棚施工工艺的高铁项目。
新华社记者 张涛 摄