在全球航空业的宏大版图中，波音787“梦想客机”凭借其先进的技术、高效的性能以及舒适的客舱体验，成为众多航空公司青睐的机型。在中国，波音787同样占据着重要地位，其数量和分布情况，深刻影响着国内航空运输格局。那么，中国究竟有多少架波音787呢？
 
截至2025年4月底，根据权威统计数据，中国内地有8家航空公司运营着波音787系列飞机，而在港澳台地区，也有1家长荣航空运行着15架该系列飞机 。将内地与港澳台的数据合并计算，中国民航的波音787机队规模达到了145架 。这些飞机分布在不同的航空公司，各有其独特的运营特点和航线布局。
 
海航是国内运营波音787数量最多的航空公司，现役38架 。海航凭借庞大的787机队，在国际远程航线市场上占据重要地位。这些飞机穿梭于全球各大洲，将中国与世界紧密相连，提升了海航在国际航空市场的竞争力，也为旅客提供了更多出行选择。
 
南航现役27架波音787 。作为国内较早引入波音787的航空公司，南航充分发挥其远程运输能力，将787广泛应用于国际干线和国内主要枢纽间的航线。其中，有10架787-8采用了醒目的“梦想之翼”涂装，成为南航机队中的独特标识 。南航还拥有17架787-9，不同机型在不同航线上协同作业，满足旅客多样化的出行需求。
 
国航现役14架波音787-9 。国航作为中国的“旗舰”航空公司，其波音787主要执行国际远程航线以及国内重要商务航线，以舒适的客舱环境和优质的服务，为旅客提供高端的出行体验，展现中国民航的国际形象。
 
厦航现役12架波音787 ，其中6架为787-8普通涂装 。厦航的波音787在助力其拓展国际航线网络的同时，也提升了自身在区域航空市场的影响力，加强了中国与东南亚、东北亚等地区的航空联系。
 
东航现役3架波音787-9云南公司标准涂装 ，上航现役7架波音787-9 ，吉祥航空现役6架波音787-9 。这些航空公司的波音787，虽然数量相对较少，但在各自的运营体系中发挥着关键作用，丰富了航线网络，提升了运营效率。
 
值得一提的是，2025年6月，吉祥航空正式接收一架波音787-9宽体客机 。这是中美贸易摩擦缓和后，波音首次向中国航司交付飞机，标志着中美航空合作迎来新的阶段 。此前，由于贸易摩擦导致关税问题，中国航司暂停接收波音飞机，大量订单积压 。随着中美达成临时休战协议，关税降至合理水平，中国航司恢复接收波音飞机，波音787也重新翱翔在中国的蓝天之上 。
 
波音787在中国的广泛应用，不仅提升了各航空公司的运营能力和服务水平，也促进了中国民航业与国际航空市场的深度融合 。然而，近期印度航空一架波音787坠毁事故，引发了外界对该机型安全性的关注 。尽管事故原因仍在调查中，但这无疑为中国民航业敲响了警钟，在机队规模不断扩大的同时，安全管理和维护工作显得尤为重要。
 
中国的145架波音787飞机，是中国民航业蓬勃发展的见证，它们在天空中编织起一张紧密的航线网络，承载着无数旅客的出行梦想，也推动着中国航空业向着更高水平迈进 。