11月9日凌晨2时40分，国道107京港线漯河境新建工程沙河特大桥右幅中跨顺利浇筑完成，标志着项目单体最大工程——沙河特大桥实现全幅贯通。

沙河特大桥位于黑龙潭镇，上跨沙河和省道323，全长1404.7米，共12联42跨，主桥长270米，最大跨径达130米，为单箱双室结构，采用挂篮悬浇施工，是项目全线关键控制性工程之一，也是我市当前最大跨径的连续箱梁桥。

沙河特大桥首根桩基开钻以来，项目团队以施工生产为主线，不断压紧压实攻坚责任，加强现场施工过程管控，克服了沿线地层松散、汛期施工、上跨航道、工期紧张等不利条件。

沙河特大桥共有钻孔灌注桩132根，其中的30号、31号主墩基础使用56根直径2米的钻孔灌注桩，属于大孔径超长桩，承台面积相当于两个标准篮球场。施工过程中，技术人员采用锁扣钢管桩围堰施工工艺，成功攻克临水深基坑桩基施工技术难题，确保基坑施工高效推进。主墩桩基设计桩长近100米。为降低钻孔施工难度，项目团队积极引入新技术和新工艺，采用旋挖钻成孔工艺和桩底压浆技术适当缩短设计桩，在确保施工质量的同时，有力保障了主桥施工进度。

在合龙阶段，项目团队针对挂篮悬臂施工线形控制和高标号混凝土养护等难题，严格按照施工标准，引入智能化监测系统，实时监测梁体平整度和稳定性，提升合龙精度。同时，选定在气温变化较小的夜间浇筑，采用自动化喷淋养护系统对混凝土进行养护。经检测，梁体线形和混凝土质量均符合设计要求。项目团队提前20天完成主桥合龙。

据悉，G107京港线漯河境新建工程是G107线河南境改线工程的重要组成部分，也是漯河建市以来里程最长、投资最大的交通公路项目，建设里程67.47公里，达到一级公路技术标准，为双向六车道，兼具集散功能。项目建成通车后，将进一步完善河南省干线公路网，加速我市构建内联外通、融入郑州都市圈一体化发展的交通新格局。（张 凯）

校对 许璐瑶

统筹 周鹤琦

审读 李玉冰