黄河历史｜黄河堤防何时有：秦始皇跑马修金堤（下）

  黄河堤防的产生历程漫长，至秦代方较为统一和成熟。

“六王毕，四海一。”秦始皇统一六国后，建立起第一个大一统的封建帝国，结束了各诸侯国分治黄河的局面，黄河统一管理有了政治上的保证。

决开黄河堤防，以水代兵灭亡魏国的秦始皇，更懂得统一管理黄河的重要性。他决定拆除阻碍水流的工事和妨碍交通的关卡，将整个黄河大堤连接起来，既抵御黄河洪水，也防止六国残存势力借助水势以水代兵，从事颠覆活动。由此，秦王朝开启了“决通川防，夷去险阻”的治河行动。

民间素有“秦始皇跑马修金堤”的说法。据说，那时黄河年年决堤泛滥，秦始皇下旨要在黄河涨水前修一条黄河大堤，命名为“金堤”，取固若金汤之义。然而，在哪儿修呢？秦始皇骑上马，叫监工大臣跟着，马跑到哪里，就修到哪里。他沿着黄河跑了200多里，马蹄印就成了修金堤的线路。

传说毕竟是传说，有很多夸张成分。不过，这次黄河大堤的修筑加固，确实与“秦始皇跑马”有关。面对空前广阔的帝国疆域，秦始皇深知，灭六国难，真正统治六国的百姓更难。完成统一大业后的第二年，秦始皇以饱满的热情，亲自策动史无前例的“国道”工程，下令在全国各地特别是六国旧境修筑驰道，以控制广袤国土、方便军情政令传送和商旅车货往来。经过艰苦努力，一条又一条交通大动脉铺设完成。这些驰道从京师咸阳向全国辐射，形成了“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”的交通网络。

其中，“东穷燕齐”这条由咸阳出函谷关，沿黄河经山东定陶、临淄至成山角的东方大道，与当时黄河走向基本一致，在修建的过程中，秦始皇创造性地提出将黄河堤防与驰道合二为一的方案。

黄河堤防兼作驰道，既可以对堤防进行一次规模不小的加固整治，消除六国分治黄河的积弊，又可以利用部分旧有堤防，减少驰道的工程量。人们用铁椎夯打堤防路面，每隔三丈植树一株，或青松杨柳，或槐柏榆桧，兼顾防洪和交通功能。

此后，在堤防的约束下，放荡不羁的黄河变得温驯起来，大面积被淹耕地重焕生机。

历经2000余年沧桑，秦始皇跑马的金堤多被夷为平地，没有了当时的蜿蜒起伏和如虹气势，黄河大堤也随着黄河的改道不断变迁。在秦以后黄河多次大改道中，大堤如影随形，河道改到哪里堤防就修到哪里，而堤防的兴举废弛也成为国运昌隆衰微的重要表征。

随着人们对黄河水流、泥沙和河道冲淤关系认识水平的提高，黄河堤防不断演化变身，派生出很多种类和叫法。距河岸较远，用以防范大洪水的叫遥堤；离河槽较近，规模较小，形如丝缕，防御较小洪水的叫缕堤；筑于堤防险要处，两端弯曲与大堤相接，状如新月，用于加固大堤的叫月堤；处于缕堤与遥堤之间，形似格子，有缓流落淤、保护农田之效的叫格堤；用以堵口的，叫截河堤。这些形态、作用各异的堤防，彰显着劳动人民的经验积累与智慧结晶。

选自《黄河故事·治理篇》