昨日，不少市民反映，市区部分路段共享单车乱停乱放现象严重，不仅影响市容市貌，还阻碍交通。共享单车自投放市场以来，以其便捷、环保的特点，成为市民短途出行的重要选择，但随之而来的乱象也不容忽视。

走进城市街头巷尾，共享单车随意堆积在绿化带、盲道甚至机动车道的场景屡见不鲜。某商业街路口，记者观察到半小时内有 17 辆共享单车被随意丢弃在人行道拐角处，导致行人被迫绕行至机动车道；老旧小区门口，部分用户将车辆横在单元门前，严重影响居民正常通行。据交管部门统计，近三个月因共享单车占道引发的交通事故同比上升 23%，这些 “城市疮疤” 正逐渐成为新的治理难题。

造成乱象的根源是多维度的。从用户层面看，部分骑行者缺乏公共意识，将 “随借随还” 曲解为 “随停随扔”，甚至为图方便将车辆锁在私人区域；企业方面，部分运营商为抢占市场盲目投放，运维人员配比严重不足，导致车辆调度不及时。某品牌共享单车负责人坦言，在高峰时段，每辆运维车需负责 2000 辆单车的调度，远超合理承载量。此外，城市基础设施规划滞后，非机动车停放区不足，也加剧了乱停现象。

破解共享单车治理困局，需要多方协同发力。首先，用户应自觉践行文明骑行理念，主动将车辆停放在指定区域，相关部门可建立 “信用积分制”，对违规用户采取限制使用、纳入征信等惩戒措施。其次，企业需优化运营模式，利用物联网技术实现车辆智能定位，在重点区域设置电子围栏，对违规停放收取额外调度费。据杭州试点数据显示，电子围栏实施后，特定区域乱停率下降 78%。最后，城市管理者应加快推进非机动车停车设施规划，通过 “疏堵结合” 的方式，在商圈、地铁口等重点区域增设标准化停车区，明确管理责任主体。

共享单车作为共享经济的典型产物，承载着绿色出行的美好愿景。唯有用户、企业、政府三方形成合力，构建共建共治共享的治理体系，才能让这些穿梭在城市大街小巷的 “小单车” 真正成为文明城市的 “流动风景线”，而不是阻碍城市发展的 “绊脚石”。

在一些地铁站、公交站附近，共享单车扎堆停放，占据了大量人行道与非机动车道，行人、车辆通行受阻。部分用户为图方便，随意将共享单车停放在绿化带、小区楼道等非停车区域，甚至出现恶意破坏车辆的行为。据不完全统计，每月因乱停乱放、损坏导致无法正常使用的共享单车数量占投放总量的 5% 左右。

解决共享单车乱象，需政府、企业、用户三方协同治理。政府应完善相关管理规定，明确共享单车停放区域与标准，加大对违规停放行为的处罚力度；同时，加强对共享单车企业的监管，督促其履行运维责任。共享单车企业应优化运营管理，通过技术手段引导用户规范停车，如设置电子围栏、对违规停车用户进行信用扣分等；此外，还应增加运维人员数量，及时清理乱停乱放车辆，修复损坏车辆。对于用户而言，要增强规则意识，自觉遵守共享单车使用规定，文明用车、规范停车。

共享单车为城市出行带来了便利，但只有各方共同努力，才能让其在有序的轨道上运行，成为城市一道亮丽的风景线。