9月9日，极兔速递宣布获得定期贷款融资近90亿元，“金主”来自多国银行机构。

极兔速递发布的公告显示，极兔速递的全资附属公司华星集团、极兔速递以及极兔速递若干成员公司，与原始贷款人订立融资协议。其中华星集团是借款人，极兔速递以及极兔速递若干成员公司则是担保人。

根据融资协议，原始贷款人——若干银行和金融机构同意向借款人提供定期贷款融资。此番融资共包括三笔，即最高6.74亿美元融资（约合人民币48.04亿元），最高13.62亿港元融资（约合人民币12.45亿元），以及最高人民币28.7135亿元的境外人民币及境内人民币融资，期限是首笔贷款发出当日起计36个月。

按照最新汇率测算，三笔融资合计超过89亿元人民币。此轮融资有20家银行参与，除了中资、港资、美资，还有欧资、东南亚等多元银行机构背景。

极兔此轮融资的背景，正处于业务旺季开启的前夕。极兔于2020年4月才正式进军中国市场，至今逾六成收入来源自中国市场。极兔上半年共处理110亿个包裹，按年增长38.3%，当中八成包裹属于中国市场。

中国市场对极兔的重要性不言而喻，极兔速递副总裁后军仪认为，在发展中国业务时，极兔俨如在成熟市场里的一位新兵，一直保持“空杯心态”去学习。

“极兔在中国市场的所谓成功，其实是站在中国快递行业发展了20多年的巨人肩膀上，其他同行老大哥踩过的坑，我们都避免了。”后军仪表示，极兔距离成功还有相当距离，业务规模还有很大的上升机会，单票成本仍有改善空间。

极兔上半年扭亏为盈，得益于散单市场的不断发力。极兔执行总裁樊苏州在业绩电话会上表示，极兔目前日均逆向件和散单件约为250万单左右，总体只占业务5%，但业务量相比之前翻倍增长，为单票价格的提升提供了较大支撑。“散单市场对我们非常重要，这是提升品牌价值的有力途径。”

后军仪指出，虽然“双11”等大型活动效应渐见平缓，但促销日数更长，加上中秋、国庆甚至“双12”等节日，整体而言下半年业务量较上半年更多。

虽然已经成功上市并实现盈利，但极兔在全球三个主要市场的业务拓展，依旧需要大量资本支持。极兔速递在此次融资公告中表示，上述贷款主要用作华星集团现有债务的再融资以及一般企业营运资金用途。

而在去年10月份上市之际，极兔已经募集约35亿港元，主要用于拓宽物流网络，升级基础设施、强化分拣及仓储能力及容量、开拓新市场及扩大服务范围、研发及技术创新等。

今年5月份，易达资本与中东财团向极兔中东增资数千万美元，这笔资金将用于优化提升沙特阿拉伯网络，加强其国际版图，并升级中东本地化战略。

根据极兔中期报告，其上半年的资本支出主要用于投资物业、厂房以及设备、无形资产。截至2024年6月30日为止的6个月，极兔的资本支出总额为1.65亿美元。

“电商平台‘出海’不管去哪一个地方，它都需要一个物流的服务商，使他的交易能够被交付，所以电商平台是负责交易，物流商是负责交付，两者不是单纯竞争的关系，而是共生共荣的关系。”后军仪提到，快递企业的出海速度相对复杂，需时搭建团队、建设转运中心、网点等。

而在去年10月份上市之际，极兔已经募集约35亿港元，主要用于拓宽物流网络，升级基础设施、强化分拣及仓储能力及容量、开拓新市场及扩大服务范围、研发及技术创新等。

以此轮融资89亿元为契机，极兔的全球扩张会不会继续提速，国内业务旺季会不会加码抢占市场，相信很快就会交出答案。

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来源 | 快递观察家    版式 | 安妮

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