维多利亚湾社区是山东青岛的大型超高层住宅区，由69栋49层以上的大楼组成，仅北区就有高达12000户居民。“我们在社区建设了两个门店驿站，每天需要两辆面包车、两名司机，将包裹从网点运输到10余公里外的社区末端门店驿站。”张新春说。

今年3月，张新春敏锐地捕捉到无人配送技术的潜力，引进了一台货厢无人车，专门负责网点到维多利亚湾社区两个门店驿站的包裹短驳运输工作。这辆无人车拥有6立方米的超大货厢空间，一次能装载七八百个包裹。每天只需往返两趟，就能把所有需要送到门店驿站的包裹都运过去。

“刚开始还有点担心，毕竟路况复杂，但经过一段时间的运行，它表现得非常稳定，能够很好地自主避障、规划路线，安全又省心。”张新春对无人车的“智慧大脑”赞不绝口。

无人车的引入，给韵达薛家岛网点带来了实实在在的改变。最直接的便是网点运营成本的降低。张新春算了一笔账：“以前为了这两个门店驿站的短驳，两辆车两个人，光人工、加油费一个月就要6000多元。现在用上无人车后，只需要雇佣一位司机一辆车进行一些包裹的扫尾工作，整体运营成本降低了一半。”

更重要的是，无人车有效缓解了网点“招工难”问题。“现在不需要为短驳运力发愁了，无人车可以根据实际需求，随时安排多频次的往返运输，非常灵活。”张新春说。

此外，对于客户而言，无人车的应用也带来了全新的服务体验。“最近感觉快递包裹到韵达驿站的速度明显快了，618预售的几件商品都提前收到了取件通知。取件也更方便了，门店驿站货架上的包裹总是满满当当，不用排队等候。”住在维多利亚湾北区10号楼的刘女士说道。

目前，经过两个多月的试运营，张新春对这位“快递员”的表现十分满意。“一方面，我们网点末端的运力更加充足了，尤其是在应对包裹量波动时更有底气，网点的整体服务时效和签收率都获得了显著的提升，消费者的体验自然也更好了。另一方面，无人车使用过程中厂家的售后服务也很及时到位，让我们用得很安心。”

当前，随着618年中大促的持续进行，韵达山东薛家岛网点日均派送业务量上涨了10%，但张新春在末端派送上丝毫没有感到压力。“目前来看，门店驿站短驳运输效果很不错。后续，我们将根据网点的实际业务需求和运营情况，考虑再多引进几辆无人车，进一步扩大无人化作业的范围，让科技真正为网点赋能，为广大消费者带来更优质、更便捷的服务体验。”张新春信心满满地表示。