《郑州公交1元全城通：这座城市的“一元钱幸福”凭什么让全国羡慕？》

文/智慧中原

题记：

在郑州，“一元钱”能够让你享受到一整天的幸福出行！从BRT快速公交到新能源空调车，1块钱就能让你畅游全城。刷卡8毛，学生卡2毛5，60岁以上的老人免费——郑州，这座城市的温情，就藏在这小小的一枚硬币里。当北上广深动辄三四元钱的公交票价让人肉疼的时候，郑州人却能骄傲地用一元钱串起了整个生活圈。这不是简单的便宜，而是一座城市对老百姓的深情告白：让每个人的出行，都充满尊严与便捷！

在郑州生活了四十多年，每次出差到其他的城市，最不习惯的一件事情就是乘坐公交车了。这并不是因为对当地的线路不熟悉的原因，而是因为当地公交车的票价实在是太“肉疼”了！北京的票价是2元起步，而上海则是2-3元分段计价，广州的空调车2元起，就连咱同省的洛阳也是1.5元起步。唯独我们的大郑州，呵呵，大不大吧，反正在我心目中的郑州就是一个“大郑州”。郑州从BRT快速公交到普通的公交线路，从空调车到新能源车，清一色的全都是1元钱走遍全城！刷卡还能打8折，学生卡更是低至2.5折，堪称是全国公交车票价的“洼地”。今天，就让我这个“移民”到郑州的所谓的“老郑州”人，带着您，咱们一起来走走看看和一起来揭秘这座具有古老历史，又有光荣历史传承的新兴城市的“一元钱幸福密码”。

一，一元钱背后的“郑州决心”

2010年的7月25日，对郑州的公交发展历史来说，绝对的算是一个里程碑式的日子。那天，郑州市政府郑重宣布：自8月1日起，全市所有公交线路统一执行1元票价的政策，其中包括BRT快速公交和空调车。消息一出，全城沸腾！要知道，当时郑州的空调车的票价还是2元，BRT更是分段计价的。市政府的这一决定，直接让市民出行的成本腰斩。

“当时，也是有些人在担心，这个票价降了，服务的质量会不会降呢？”我清楚地记得当时的情景，公交公司的负责人在新闻发布会上拍胸脯的保证：“不仅不会减少线路，而且还会增加！”事实证明，这15年来，郑州的公交线路从229条增长到了近400条，车辆从4402台增加到了近万辆，公交出行的分担率从24%提升到了35%以上。事实证明一元钱政策，非但没拖累公交发展，反而还让更多的郑州市民选择了绿色出行。

二，精打细算的“一元经济学”

有外地的朋友们经常会问我：“郑州的公交票价这么便宜，不会亏死吗？”每次我都是非常骄傲的，且又自信的回答他们：“我们有独特的“郑州模式！”

首先，是财政兜底。根据在网络上看到的官方数据显示，郑州市财政每年对公交公司的运营补贴高达13亿元，确保企业不会因为低票价而降低服务的质量。

其次，是规模效应。一元钱的票价，确实是吸引了大量的市民前来乘坐。毕竟这日均客运量显然是突破了300万人次的数量，这也摊薄了单位的相关成本。

再者，是多元经营。虽然说，公交公司减少了票款的收入；但是，通过车身的广告，以及站台的租赁等等的市场化的相关运作，也能获得相关部分的补充。

最为让人称道的则是智能调度。通过大数据分析客流，郑州公交创新性的推出了G字头的高峰线路，只要是在早晚的高峰期时的运行，长距离的跨区域性的直达，5分钟一班的班次。既满足了通勤的需求，又避免了平峰期时的空跑浪费。这种精打细算式的运营智慧，也让这一元钱的政策得以持续运行了15年。

三，特殊群体的“暖心福利”

在郑州，一元钱的公交票价，不仅仅只是价格上的便宜，更有一套完善的优惠体系，让特殊群体感受到城市的温度。

1，老年人最幸福！60岁以上的，持有郑州户籍的老人，凭老年卡可以免费乘车，每月限乘80次。这样的一项政策始于1997年，比全国的大多数的城市都要早。2017年起，持有郑州居住证的外地老人，也享受同等的待遇。我一个朋友的母亲今年72岁了，每天坐公交去人民公园晨练、到菜市场买菜，一分钱都不用花，逢人便夸“郑州政策好”！

2，学生群体也同样受益。普通的学生卡是2.5折，每次只需0.25元；低保家庭的学生，还能够享受到每年可以免费充值2个月的特别优惠。记得我曾经的一个朋友的侄女上初中的时候，每天坐公交往返学校和家，一个月的交通费不到10元钱，让不少外地同学羡慕不已。

近年来，社保卡（市民卡）又添新的福利。2025年的3月起，使用市民卡扫码乘公交可享受到5折的优惠，单次的封顶是0.5元。这样的一种与时俱进式的数字化的优惠政策，让郑州公交“一元钱的幸福”更加便利性的触手可及了。

四，一元钱串起的城市生活圈

在郑州，一元钱能够带你去哪儿？答案确实是可以超乎出你意料之外的想象！

清晨，你可以花费1元钱，从北大学城直达到郑州火车站，送别返乡的同学；

上午，你可以乘坐B6路公交车从刘庄到达郑州东站，17.5公里路程依然1元；

中午，你可以搭乘G701高峰快线从花园路的刘庄站到CBD商务区站，去感受和体验“公交快过地铁”的畅快心情；

傍晚，你可以乘坐299路公交车，从东风南路站到姚桥站，去深深地感受郑东新区日新月异的烟火人间百态的变化；

深夜，郑州还有夜班“Y”打头的夜班公交车载你安安全全的回到自己家……

更令人惊喜的是春运期间，郑州公交会开通14条的“一元专线”，从各大高校区域和一些相关厂区，直达火车站和汽车站，沿途不停靠，实现“门对门”服务。这种贴心的举措，让无数外来务工人员和学子感受到了郑州的城市温度。

五，一元钱承载的城市精神

有人说，郑州公交的一元钱政策是“赔本赚吆喝”。但是，在我看来，这一项举措或政策实施的背后，其所折射和体现出来的更是一座城市的担当与远见。

在一元钱政策实施的15年来，郑州机动车的保有量从100万辆，激增到了今天的500万辆。但是，公交出行比例却是不降反升。而这也正是低票价策略吸引市民绿色出行的明证。据测算，郑州公交的每人次出行的成本仅是0.61元，远远的低于了全国的平均水平，但创造的环保效益和社会效益无法用金钱衡量。

作为祖籍河南漂泊半生归来的半个土生土长的郑州人，我亲眼见证了一元钱公交如何改变了城市：街头的堵车逐渐的减少了，空气的质量渐渐地好了，市民的笑容越来越多了……而这哪里就是某些人嘴里所说的“赔本买卖”了？这分明就是一件最划算的“民生投资”嘛！

下次，如果您还来郑州的话，一定要体验一下我们这里的“一元钱幸福”。坐一坐郑州公交，享受一下在宽敞明亮的郑州公交的公交车上，看着车窗外面的日新月异的大美郑州的城市景观，您就会明白：这座城市的温暖，就藏在这一元钱的车票里。它不仅只是一项惠民政策，更是郑州人引以为豪的城市名片！

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