随着天气持续升温，冷链物流运输市场对于新能源冷藏车的需求量也水涨船高。据电车资源统计数据，今年1-4月，我国新能源冷藏车（＜4.5T）累计销量5015辆，同比增长103.6%。
从企业表现来看，远程新能源商用车、北汽福田、宇通轻卡位居前三，比亚迪商用车同比增长141倍，跻身前十；从新能源冷藏车产品流向来看，今年前四月冷藏车覆盖全国181座城市，较去年同期增加46座城市。
今年前4个月新能源冷藏车市场车企、车型、区域市场有着极佳表现，除了受“新能源冷藏车每辆补贴3.5万元”补贴政策拉动，市场需求扩张是根本原因。基于此，电车资源乐观预测，2025年新能源冷藏车年销量有望突破50000辆。
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两车企销量破千，比亚迪和北汽福田暴增
2025年前4月，有新能源冷藏车销量数据的车企36家，2024年同期42家，说明新能源冷链物流车赛道在加速优胜劣汰。
先一起看看销量TOP10车企表现：远程新能源商用车稳居第一，销量1503辆，同比增长102.3%，市占比和排名与去年同期持平。北汽福田是唯二销量破千辆的车企，销量1131辆，同比增长465.5%，市占率提升14.5个百分点，达到22.6%。
销量排名第3-10的车企销量差距不大，在此不展开介绍。但是需要指出的是，除重庆迪科是专用车企业外，其他新能源物流车企中比亚迪商用车、HOWO轻卡、一汽解放销量同比均实现倍增。特别是比亚迪商用车，销量同比增长141倍，增幅遥遥领先。
从市场集中度来看，销量破百车企14家（除TOP10外，陕汽集团、东风轻型车、潍柴新能源、重庆军工产业集团），累计销量4709辆，占比93.9%。其中，销量TOP10车企累计销量4243辆，占比84.6%。
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微卡狂飙，轻卡持续火热，福田/远程占5席
从新能源冷藏车车型表现来看，新能源轻卡冷藏车销量3253辆，同比增长82.9%，占比64.9%；新能源微卡冷藏车销量1297辆，同比增长204.5%，占比25.9%。
2024年前4月，有销量的新能源冷藏车型共有75款，2025年同期多6款，达到81款，说明越来越多车型加入新能源冷藏车赛道。不过，从各细分车型表现来看，2025年1-4月销量TOP10新能源冷藏车车型基本上被轻卡、微卡霸占。
具体来看，销量TOP10新能源冷藏车型中，远程新能源商用车旗下的远程星享F1E和星智H拿下冠亚军；北汽福田增长势头不落下风，共有福田欧马可智蓝、祥菱Q和奥铃智蓝三款车上榜。凯马骏航、帕力安燃料电池冷藏车、比亚迪T5、豪沃悍将均首次跻身TOP10。解放虎6G、蓝擎悦等新能源冷藏车销量表现也可圈可点，突破百辆。
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政策+需求驱动，2025年销量有望破5万
进入6月，全国各地迎来炎炎暑期，也迎来一年之中冷链物流运输的旺季。这意味着，接下来的6-10月，冷链产品逐渐进入消费旺季，预计果蔬、乳品、速冻食品等产品销量将有明显增长，新能源冷藏车销量将迎来一波高增长期。
这段时间也是各车企决胜年度冷藏车销量目标的关键期。那么，2025年新能源冷藏车销量想象空间有多大呢？
结合2024年新能源冷藏车月销量曲线以及2025年冷链物流市场数据，电车资源预测2025年新能源冷藏车年销量有望创下不低于5万辆的新高。主要思考如下：
一是政策红利持续释放为冷藏车市场提供了强劲动力。2024年7月，《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》明确，对新购新能源城市冷链配送货车给予每辆3.5万元补贴。2025这一政策进一步加码，将补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车。此外，新能源冷藏车还享受购置税减免政策，并被纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，大幅降低了用户购车成本。
从上图可以看出，“每辆3.5万元补贴”对于新能源冷藏车销量促进作用十分明显。2024年7月该补贴政策实施以来，7-12月销量逐月增长，12月还出现明显“翘尾效应”；2025年前4月新能源冷藏车销量也是一路走高，形势喜人。
二是新车型越来越多，新能源物流车企业在市场上攻城略地的弹药充足。2025年一季度新能源轻卡新品公告中，冷藏车占据了较大比例，累计上榜183款，同比增长超过40%。同时，超充技术以及大电量趋势加持，续航和制冷效果兼顾的新产品，给油换电车主提供更多选择。
三是冷链物流市场持续保持高增长，推动了新能源冷藏车销量提升。据央广新闻报道，今年一季度，冷链物流总额为2.21万亿元，同比增长4%。餐饮消费保持旺盛，其中果蔬线上零售销量同比增长15%以上。而二三季度，冷链市场进入旺季，将进一步推动新能源冷藏车销量提升。
四是冷链运输大省存量市场的油换电潜力加速进一步释放。天眼查数据显示，我国现存在业、存续状态的冷链运输相关企业超4.6万家。全国冷链资源前10省份分别为广东、山东、河南、上海、北京、江苏、湖南、浙江、福建和云南。然而，从新能源冷藏车销量前十省份来看，存量市场进一步释放油换电需求的空间依旧很大。更多的新能源冷藏车产品、补贴政策、更好的TCU成本优势，都是加速存量市场油转电的积极促进因素。
此外，对比近几年新能源冷藏车前四月和全年销量数据，电车资源发现2022-2024年前4月销量占全年销量比重维持在11%-16%。2025年这一比例可能缩小至10%，基于此通过粗略折算，2025年全年新能源冷藏车销量不低于5万辆，最终可能在5万-10万辆区间。
来源：电车资源 行研院
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