□ 河南日报客户端记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 杨亚坤 通讯员 董淼

　　618年中大促，消费者买买买；快递小哥送送送！

　　近几天，对于众多“网购达人”来说，最关心的一件事就是自己的快递啥时候能收到——6月19日，记者来到位于郑州航空港经济综合实验区的河南顺丰郑州园博转运中心，实地探访快递企业加班加点“送货忙”的情况。

　　下午2点，一辆辆货车排着长龙进出园区，工人们忙碌地装卸包裹，自动化分拣系统高效运转，每小时处理包裹量高达数万件。

　　“这会儿还不是最忙的时候，”河南顺丰郑州园博转运中心负责人李世旺告诉记者，高峰期一般在下午5点和晚上0点，届时，整个园区将进入“战斗模式”，分拣线全速运转，货车频次加密，提高快递分拣转运效率。

　　作为顺丰在河南布局的四大核心转运中心之一，该中心承载着河南及邻近省份县级市的快递中转重任，日均处理量超120万件。

　　“618期间，我们每天都要处理150多万件快递，大大小小的车进出超1000辆次。”李世旺告诉记者，得益于中心完善的应对预案和智能化设备，快递分拣效率大幅提升，确保了每一件包裹都能及时送达。

▲ AGV无人叉车正在自动化搬运货物

　　走进转运中心内部，全程无人工干预的矩阵式分拣线令人印象深刻。占地60000多平方米的分拣网络以14条高速运转的分拣线为核心，犹如一张精密的神经网络将园区4个分拣区紧密相连。“矩阵分拣线每小时可分拣6万-7万件包裹，高峰期更是发挥了关键作用。”李世旺说。

　　除了矩阵分拣线，中心还配备有2条专攻不规则件的NC自动分拣线、3套高速小件分拣机，以及多辆AGV无人叉车。“我们的高速小件机每小时能处理9万票，只要在这个范围内，我们都能吃得下。”李世旺表示，下半年中心还将引入“旋风波”设备，专门提升扁平件的处理效率。

▲  快递正在矩阵分拣线上快速实现分拣

　　在转运效率方面，中心采用的多式联运模式同样表现出色。

　　白天，一辆辆货车从这里出发，将快递送往全省各地；新郑机场的停机坪上，每天20多个航班装载高时效快件飞往全国各地，另有4架顺丰全货机在这里起降。晚上10点到第二天凌晨2点，郑州航空港站等铁路货运班列还将承载20吨至30吨货物奔向北京、上海、新疆等地。

　　李世旺表示，在郑州航空港卓越的区位优势和交通网络支撑下，中心能够实现航空、公路、铁路的无缝衔接，通过智能调度系统，货物从入库到出库仅需数小时，物流时效大幅度缩短。“相信随着顺丰中原多式联运国际枢纽项目的逐步推进，河南及周边地区的物流效率将显著提升。”

　　近年来，瞄准现代化、国际化、世界级物流枢纽建设，郑州航空港不断完善交通网络，加快构建多式联运体系，打造物流降本增效先行区，加大对物流企业融资支持力度，枢纽能级提级跃升，枢纽经济蓬勃发展，大型物流企业“扎堆”现象显著。

　　在这里，300万平方米的高标准仓储设施拔地而起，400余家物流企业在此安家落户，50多个头部项目相继落地，形成了航空物流、快递物流、电商物流、仓储物流四大产业集群。各大企业产业线、物流线紧密交织，形成高效协同的供应链网络，共同构成了覆盖全国的智能物流体系和郑州航空港作为物流枢纽的核心竞争力。

　　“未来，我们将继续发挥‘四港联动’优势，打造更具竞争力的国际物流枢纽，通过优化资源配置，提升物流服务能力，进一步降低企业运营成本，吸引更多物流企业‘扎堆’发展，为河南乃至全国物流业高质量发展贡献力量。”郑州航空港区交通运输和枢纽经济发展局相关负责人说。