纵贯福田、龙华的

22号线一期

迎来好消息啦！

一起来看看~

01

油松站至桂花站区间

桩基托换圆满完成

近日

深圳地铁22号线

松元厦站至桂花站区间

桩基托换圆满完成

为后续隧道施工奠定了坚实基础

松桂区间左线全长 1495.54 米，在富澜路与哈飞立交A匝道6号桥墩桩基础冲突，需在盾构区间施工前对桥墩进行桩基托换处理。

哈飞立交桥下净空仅2米，施工场地小、难度高、风险大，为顺利完成施工生产任务，项目部制定了专项施工及应急方案，攻克了多项技术难点，并运用PLC同步顶升系统分级加载，实时监测被托换桥墩沉降和托换梁变形情况，确保施工安全。

经过该项目部全体员工共同努力，本次施工将控制值严格保持在1.5毫米内，确保了新旧桩基的安全转换。

02

22号线一期

城市中部轴线轨道快线

22号线一期  工程起于 上沙站 ，途经福田区、龙岗区、龙华区，终至 黎光站 ，线路全长 34.7 公里。

设站 21 座，均为地下车站。包括——

上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。

其中枢纽站 3 座，普通换乘站 9 座，标准站 9 座，正线区间20个。全线设一段一场，为黎光车辆段和香蜜停车场。

▲22号线一期平面示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，22号线一期工程——

27个工点均已进场围挡，共围蔽30285m；

全线绿化迁移完成99%；

全线27个工点均已进入围护结构施工阶段，全线车站地连墙开累完成56%、围护桩开累完成68%、土方开挖开累完成15%、主体结构开累完成3%；

停车场围护结构开累完成100%、抗拔桩开累完成100%、土方开挖开累完成69%、牵出线主体结构开累完成50%、库区主体结构开累完成11%；

车辆段工程桩开累完成68%、承台开累完成19%、立柱开累完成12%、盖板开累完成9%。

22号线一期 建成后

将完善轨道快线网络布局

缓解梅林关地区交通压力

有效提高中部客运走廊

及重点区域轨道交通服务

同时将加强深圳中部中心

各功能节点间的联系

促进多中心组团式空间结构的形成

连接福田保税区、香蜜湖

梅林片区、彩田片区

民治、观澜科技园、观澜中心区等区域

来源：深圳交通、光明日报、中铁八局

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