8月23日，经过1小时40分的连续作业，沿黄高速武陟至济源段项目三标北冷枢纽互通首片钢箱梁跨焦桐高速成功架设，拉开了项目跨高速段钢箱梁架设工作的序幕，这也是沿黄高速全线首座上跨已通车高速段成功架设的首片钢箱梁，标志着整体施工向目标任务完成迈出了坚实的一步。

中建八局承建的沿黄高速项目三标位于焦作温县境内，全长27.763公里，总造价约20亿元。包含：特大桥1座(南水北调特大桥)，互通3处(武德互通、北冷枢纽互通、番田互通)，开放式服务区1处，养护工区1处，以及路面、交安、房建、绿化、机电工程。北冷枢纽互通合计7座桥梁，由1座主线桥和6座匝道桥组成。此次架设的钢箱梁为主线桥，由一台800吨履带吊车，一台260吨的履带吊车，一台25吨的汽车吊车合力将长16.9米、重130吨钢箱梁吊起放入指定位置，该枢纽互通主线桥长1725米，跨焦桐高速两侧。目前已经完成现浇梁1375米，其余350米采用钢箱梁架设。

为确保首片钢箱梁成功架设，中建八局沿黄高速三标项目部超前谋划，研究制定架设方案，强化对现场作业人员的培训指导和设备检查，认真进行安全技术交底。对运梁通道、架设全过程提前进行施工安全技术推演。施工中，钢结构专家现场提供技术指导，项目部工作人员现场指挥、调度，严格落实钢箱梁施工工艺标准化和规范化施工，监理人员严格审核、认真监督，确保各项指标符合设计要求，精准安装钢箱梁到预定位置。

据现场负责该项目的生产经理马德运介绍，“北冷枢纽互通与焦桐高速拼接，连通两条高速公路。北冷枢纽互通钢箱梁架设要在确保跨焦桐高速正常通行的基础上施工，存在着保通协调难、安全风险高、梁端对接拼装，焊缝质量要求高、施工难度较大等困难”。为此，项目部与相关单位细化专项施工方案，在施工前，通过制定专项交通疏导方案及安全风险评估报告报相关主管部门审批，并建立公安交警、路政、业主等多家单位联动的安全管理机制，最终实现了钢箱梁架设工作快速、安全完成。

据了解，沿黄高速公路武陟至济源段路线全长100公里，设枢纽型互通式立交4处，服务型互通立交7处，开放式服务区2个，匝道收费站7个，养护工区2个，通信监控分中心1个，总投资约134.8亿元，于2021年6月28日开工，计划2025年底建成通车，建成后将形成黄河北岸新的运输大通道，是焦作市向东又一条出省高速。(聂会军 段玉明)