【军武次位面】作者：乐乐

本来以为和山东舰南北并进，对阵美国海军双航母，就已经是辽宁舰沉寂多日后的巅峰。没想到这艘苏联时期建造的航母，居然在完成高强度训练后，还能率队南下菲律宾海。

▲辽宁舰总是能创造奇迹

数日前，日本防卫厅发布消息，称辽宁舰率领一艘055、两艘052D，并在901补给舰的支援下，抵达菲律宾以东的菲律宾海。这是个非常巧妙的位置：向东就是美国东亚核心军事基地关岛；向南则可以重现055遵义舰绕行澳大利亚的的壮举；向西就是经菲律宾驶入南海。就现在的氛围，大家最期待的当然是辽宁舰编队绕行澳大利亚，实现“航母走出去”的夙愿，可惜这一点实现的可能性比较低——相比于只出动一艘055，一支航母编队的意义完全不同，这将是颠覆西太军事政治格局的大事，现在的辽宁舰和附属编队，还不足以承担这个重任。

▲滑跃航母编队的战斗力有限

向西进逼关岛也是极具标志性的动作，但背后的问题和绕行澳大利亚差不多——辽宁舰作为无法搭载固定翼预警机的滑跃航母，防御属性远大于进攻属性，偶尔冒险却无法在事后稳定地操作，并不符合国内的行事风格。因此，辽宁舰大概率将像去年秋季那样，经菲律宾驶入南海，与山东舰会合，再来一次双航母联演。大家其实很早就期待海军双航母的战斗力，这一次辽宁舰和山东舰的联手，也表现出很强的战力，不过海军显然认为还有进步空间。

▲去年的双航母已经很震撼

去年秋季，在两艘航母开始换装歼-15T的情况下，初步完成训练的辽宁舰，南下与山东舰在南海，搞了一场浩大的训练，一时间震动全球，美国“The War Zone”网站将其评价为“中国海军多年积累的全力展示”。从技术上来讲，滑跃航母提升战斗力的办法有限，其中增加数量是最有效的。滑跃航母最本质的缺陷有两个——不能搭载固定翼预警机、起降效率比较低。前者目前无解，直升机预警机是真的聊胜于无。不过对国内而言，航母只要在近海活动，就能得到陆基预警机的全力支援。

▲直升机预警机终究是不行的

起降效率低分为两个领域，一个是起飞重量偏低，比如说辽宁舰上的歼-15，在使用前部两个起飞点时，因为起飞重量不够，无法搭载重型武器，实际上只能挂载空空导弹这类轻质武器。另一个是单位时间内起飞数量不足。滑跃甲板的存在，使得滑跃航母前端翘起，无法作为停机整备区使用，显著减少了飞行甲板可用空间。对于起飞频率严重依赖甲板调度，寸土寸金的航母而言，这是非常严重的损失，也是滑跃航母载机数量偏低的重要原因。

▲滑跃起飞限制了舰载机全重

印度“维克兰特”号航母，之所以在上个月避而不战，就是因为搭载的米格-29K，在性能落伍的同时，还得面临这些先天限制。国内的表现比印度海军强很多，但也无法从根本上解决问题，不过双航母是可以分摊任务的。双航母在互相配合作战的情况下，对于部分重叠区域，只需要一艘航母出动舰载机巡逻，就能满足防空需求；如果距离够近，甚至能出现一艘航母主司防御，另一艘航母主攻，大幅提高起飞效率的特殊情况。

▲在福建舰服役前，双航母是海军最强手段

国内从辽宁舰发展至今，并不缺单艘航母运作经验，哪怕福建舰也只需要攻克电磁弹射的技术问题。不过，海军走向多航母是必然趋势，辽宁舰作为海军钦定的“训练舰”，又已经完成了早期训练任务，现在配合肩负重任、在南海不能轻动的山东舰，开启向双航母的转型，合情合理。当然，正准备从韩国采购FA-50的菲律宾，恐怕就不这么想了。