中美贸易战从发生到现在已经六七年了。我们看到目前和中国产生贸易争端的不仅是美国，而是整个欧美，此贸易争端的大背景其实是全球既有的以美国为核心的金融体系正在崩溃，各个国家都在采取办法发展本国实体经济，这时候国家贸易保护主义在某种程度上也就成了大家必然的选择。

10月7日，英国钢铁行业游说团体发表了报告，要求英国政府要对中国的钢铁进口增加关税。现在英国的钢铁业其实正在走向衰落，全球现在已经有5.43亿吨的过剩钢铁产量，而这个数字是英国每年使用量的70倍。

所以英国本土的老牌钢铁企业如果还想生存下去，还想获得利润，就希望尽可能地减少本国的钢铁进口，也就只能加征关税。印度塔塔钢铁（英国）公司营销和发展总监拉塞尔·科德林认为，中国的供应过剩是英国经济发展的主要障碍。其实英国早在2018年就已经制订了钢铁保护措施，但是这一措施在2026年就要到期了，他们希望英国继续采取贸易保护。

现在的美国也和英国一样，对中国的钢铁投资极为不满，美国外国投资委员会（CFIUS）在8月31日就给美国投资委员会写信，说2022年中国的粗钢产量占了全球的54%，“威胁了”各国本土产业。不知道是不是受这种舆论影响，印度财政部于9月10日决定，要对中国的钢材加征12-30%的关税。

而作为这场中美到中西方贸易战的始作俑者的美国前总统特朗普，现在很有可能再度返回白宫。他在10月15日在芝加哥经济俱乐部接受美国彭博社采访时，还在继续为他的关税政策辩护，表示关税对刺激美国经济，减少财政赤字等都会有很大的积极作用。

特朗普表示，关税政策将会把让各国企业都把工厂都建到美国本土，当然在某种程度上确实也是这样，我们之前就报道过，比亚迪等中国制造企业确实都计划大幅度在出口目标所在国建立工厂。

但是，今年夏天以来，尤其是中国的传统燃油汽车和新能源汽车企业的出海计划可能会发生一些方向上的改变，即中国新能源车企的海外投资之路突遭“禁令”中国新能源车企本来是全球新能源汽车市场的重要力量，如今却被告知，不要随便向他国出口电动汽车技术，更不要轻易去印度投资，而去土耳其设厂前也得先通报一声。据中国外交部透露，这一“禁令”并非一时冲动，而是经过政府部门深思熟虑后的审慎决策。外交部发言人明确表示，这一决策旨在保护中国企业，确保中国新能源汽车产业的健康发展，海外投资并非儿戏，必须全面评估风险，谨慎选择投资目的地。

现在，特朗普许诺说，如果他真能重返白宫，将会对来自中国的商品征收60%的关税，而对世界其他地区和国家的商品征收10%的关税。10月14日《南华早报》刊发了一篇对美国经济学家、诺贝尔经济学奖得主约瑟夫·斯蒂格利茨的访问，约瑟夫认为特朗普的关税政府必将导致美国经济严重扭曲，他说应该接受来自中国的商品。

当然，众所周知特朗普对这些说法从来是不屑一顾的。

现在面对各国对中国的贸易制裁措施，中国也在积极反击。10月16日中国商务部做出决定，对从美国和日本进口的氢碘酸加征反倾销关税，美国为美国为123.4%，日本为41.1%。

美国和英国的利益集团还没有成功让本国国会通过制裁中国的相关法案，不过我们之前已经报道了欧盟启动了对中国的贸易保护，所以，我们不妨来看看中国的反制和效果，是不是可以让英美对中国有前车之鉴？

即在10月8日，中国商务部发布了本年度第42号公告，宣布从10月11日起对欧洲白兰地酒征收反倾销保证金，征收比例为保证金金额=（海关审定的完税价格×保证金征收比率）×（1+进口环节增值税税率）÷（1-进口环节消费税比例税率）。

而受中国一系列反制措施的影响，欧洲股市依赖中国市场的开云公司、博柏利和爱马仕等企业，在10月8日股价下跌了3.1-5%。矿业股跌幅更是达到了3.7%。欧洲烈酒制造商人头马君度和保乐利加的股价分别下跌了5%和2.8%。

对于中国的反制措施和欧洲市场的反应，欧盟发言人奥洛夫·吉尔于10月8日发表声明，表示将向世贸组织申诉。最讽刺的是，他们就在3天前的10月4日刚刚启动对中国电动汽车采取贸易保护措施，现在却又指责中国的“以不正当理由滥用贸易保护”和“明显违反WTO规则”。这种双重标准，所有人都能看在眼里。

其实，现在中国的反击措施已经有了明显效果，杀鸡儆猴还是个硬道理，英国已经拒绝了欧盟要求英国与其联手对中国电动车加征关税的要求，英国商业和贸易大臣雷诺兹在10月14日在国际投资峰会上表示，英国不会对中国电动车加征关税。所以，我估计英国的钢铁利益集团也很难说服政府通过他们的贸易保护提案。

现在中国汽车企业正在积极开拓欧洲市场空间，在10月14日的巴黎车展上，比亚迪公司执行副总裁李柯直接就说了，欧洲的政客们应该远离关税，因为关税会增加汽车制造业的成本，会扰乱市场。在这次车展上，中国汽车已经占据了五分之一的份额，而中国汽车产品的价格要比西方便宜得多。所以我们看到尽管欧洲采取了关税保护，但中国企业在欧洲的市场开拓仍然还是令人非常乐观的。

特朗普的“关税风暴”看来就要再次刮起来了，而且在2025年说来就来，但即使是它再次刮起来又能如何？现在美国的汽车产业和中国的汽车产业都已经非六七年或七八年前可以相提并论了，而且，美国对本国汽车产业的保护，受到保护更多的将是美国的传统燃油汽车企业，首当其冲受到美国贸易保护政策打击的将是日本和欧洲的传统汽车企业，从某种意义上说，美国对日本和欧洲的传统汽车企业的打击得越凶猛，反倒对中国新能源汽车的全球市场开拓越有利。

特朗普所迷信的关税战争只能暂时挡得住商品的全球性流动，却无法从根本上撼动新能源技术和新质生产力的成长。

美国大选现在已经进入最后冲刺阶段，当地时间10月19日，特斯拉老板马斯克宣布，他将每天随机向一名签署“美国政治行动委员会”（America PAC）请愿书的宾夕法尼亚州选民发放100万美元，直到11月5日的大选日。该请愿书要求签名者支持言论自由和持枪权，其实也就是要支持特朗普。马斯克在宾夕法尼亚州支持特朗普的活动上表示，他希望更多人了解这项请愿。据路透社报道，当天第一名获得100万美元的签署者已经产生，是一位名叫约翰·德雷尔的宾州男子。

马斯克为什么如此大出血呢？因为宾夕法尼亚州已经被视为2024年大选摇摆州中的“关键州”，《国会山报》还称，马斯克还向宾夕法尼亚州以外的摇摆州的选民承诺，如果签署该请愿书就将获得47美元，如果推荐他人签署，还可以再获得47美元。

马斯克为了支持特朗普的竞选，自己出钱创建了这个“美国政治行动委员会”，马斯克现在已经向“美国政治行动委员会”提供了至少7500万美元。这就是最地道的美式民主，本质上就是公开收买选民和进行贿选，但这在美国又是合理合法的。

如果特朗普真能在明年重回白宫，特斯拉老板马斯克是此次助特朗普“二进宫”的头号功臣，从这个意义上说，以及从相对比较性的角度上说，特朗普再当美国总统，对中国可能会更有利，因为特朗普在10月18日接受采访时声称，如果在他的总统任上中国大陆敢于“武统”台湾，他将对中国商品征收150-200%的关税——我觉得还是加征250％更配得上美国总统的气质。

▼参考资料和信息来源▼

●环球时报《马斯克宣布随机向签署请愿书选民发100万美元，直到大选日》

●联合早报《若我再次当选，中国敢解放台湾，就对其征收200%的关税！》