顶端新闻记者 丁亚菲

5月27日，在郑州国际会展中心，一场关于未来能源的头脑风暴——2025第四届河南郑州氢能与燃料电池汽车产业发展大会，正激荡着产业变革的浪潮。

这场由郑州市工业与信息化局、郑州市发展和改革委员会、郑州市城市建设局等单位联合组织的行业盛会，不仅集中展示了氢能产业的最新成果，更借由行业专家、企业高管、研究机构的高端对话，为深化示范应用、引领产业升级、共建郑汴洛濮氢走廊、构建中部氢能产业创新共同体建言献策。

【2025年底，郑州要建成80座加氢站】

氢能，是未来国家能源体系的重要组成部分和用能终端实现绿色低碳转型的重要载体；氢能产业，是战略性新型产业和未来产业的重点发展方向。

一直以来，郑州市围绕建设国家中心城市的总目标，高度重视、提前布局、积极培育发展氢能和燃料电池汽车产业，取得了良好成效。在新能源汽车新一轮换道领跑中，前瞻布局、抢占先机。

在开幕致辞中，郑州市工业和信息化局党组成员、一级调研员吴忠阳提到，郑州市作为牵头城市组建的燃料电池汽车示范应用郑州城市群，于2021年12月获国家五部委正式批复，启动了示范应用工作，以此机遇积极推动产业发展，“力争到2025年，燃料电池整车制造、核心材料、关键零部件达到国内领先水平，形成合理的氢能布局和产业发展集群，建立低成本的车用氢能供应体系。”

三年来，作为牵头城市，郑州市高度重视示范应用工作，积极推进多场景、多车型示范应用，加快布局建设加氢站等基础设施，围绕产业链大力开展招商引资。2024年，全市推广燃料电池汽车731辆，累计建成加氢站28座。示范工作前三年中，郑州市连续超额完成车辆推广任务，助推城市群任务完成率位居5个城市群第二位。宇通燃料电池汽车产销量连续三年位居行业第一，产业培育取得积极进展，初步形成了拥有整车、燃料电池、零部件、加氢装备等领域优势企业的产业链，汇聚了宇通、正星科技、重塑科技、亿华通等一批行业领军企业。

据吴忠阳介绍，2025年，郑州市将进一步扩大示范应用规模，全市目标推广燃料电池汽车600辆，累计建成加氢站80座，同时将大力开展氢能全产业链招商引资，“欢迎大家来这里考察，共谋合作，共商发展，助力氢能产业加速发展。”

【覆盖三大场景，宇通全面展示氢燃料电池汽车成果】

为进一步检验氢能与燃料电池汽车发展成果，5月27日-29日，2025第十三届郑州新能源汽车及光储充展览会在郑州国际会展中心同期开展。

27日，作为氢燃料商用车领域的先行者，宇通集团旗下客车、卡车、环卫产品组成了“全系氢能战队”参展，覆盖“出行、物流、作业”三大应用场景，全方位展示宇通在新能源汽车和氢能技术应用方面的成果。

现场，太空科技感造型、红点奖强背书的宇萌E6S 2.0微循环巴士，凭借科技感十足的外观和细节满满的内部设计，吸引了很多人拍照打卡。具有零排放、长续航、加氢快等优点的宇通F10燃料电池公交车，加氢10分钟即可实现续航450km，十分适合城郊公交、城市环线、高寒区域等城市公共出行场景。

宇通重卡400度底置轻量化牵引车、宇通重卡氢燃料牵引车、宇通轻卡T5厢式、宇通轻卡T5冷藏车四款车型，展示了宇通新能源产品和氢燃料产品对物流领域的全场景覆盖，依托长续航、经济性优、低温环境适应性好、安全可靠等优点，带来更经济、更安全、更智能的城配领域新能源产品一体化解决方案。

定位“新能源作业类专用设备的引领者”的宇通重工，本次派出了实力硬核的18吨纯电动洗扫车参与展览。该车型采用轻量化设计和电机直驱的创新性结构，实现整车能耗降低10%以上，提供更经济、更安全、更高效、更舒心的用车体验。

截至2024年，已有422辆宇通氢燃料公交车在郑州穿行，单车最高运营里程超过31万公里；2024年宇通氢燃料重卡累计销售1649辆，稳居行业第一；2024年宇通氢燃料重卡完成了我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试，全程约1500公里跨越京津冀鲁苏沪6个省市……每一组数据都是宇通实力的印证。

【产业链自主可控，河南发展氢能产业有先发优势】

前瞻布局，产业链方能自主可控。

据河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院院长、宇通集团燃料电池首席工程师张龙海介绍，早在2009年，宇通就已抢先布局，启动燃料电池客车研发，并在2015年取得国内首个燃料电池客车正式公告。为进一步提升核心竞争力和整车制造能力，宇通组建了由超过20名博士或首席专家牵头的专业技术团队、牵头成立了氢能与燃料电池汽车产业研究院，并战略投资了亿华通、重塑、唐锋等燃料电池关键零部件企业，实现了产业链自主可控。

在接受顶端新闻记者采访时，张龙海透露，2020年之前用的燃料电池系统、电堆和关键部件，百分之八九十都是进口的，成本也很高。“经过这将近一轮的示范，国家规定的八大零部件，尤其是电堆、膜电极、双极板、空气压缩机、催化剂、碳纸等，95%以上已经实现了自主国产化，而且成本下降了非常多。”

在张龙海看来，河南以示范应用为主，产业培育并行开展，在氢装备和发展氢能产业上都是有优势的。他列举的案例令人振奋：正星氢电的加氢装备和加氢整套解决方案、开封亚普的高压氢阀打入某汽车品牌供应链、日立信和炜盛电子的氢气浓度传感器替代日本进口……这些曾经需要进口或被“卡脖子”的领域，如今正成为河南制造的新名片。

作为链主企业，宇通围绕客户需求和场景满足，从整车出发，把目标一点一点分解到上游的零部件上，带着零部件企业往更高处走。

此外，宇通也通过产业投资等方式，在培育产业链上优势企业的同时，持续强化核心竞争力，打造技术“护城河”。

如今，宇通燃料电池汽车产品已具备低氢耗、长寿命、高安全、全适应等明显优势：较市场同级车型相比，宇通产品氢耗低10%以上；实现了燃料电池与整车同寿命，最长可提供客车8年、卡车6年质保；全时域氢电安全监控和智能防护；-30℃低温启动零等待……

截至目前，宇通已累计推广燃料电池商用车3500辆，范围覆盖郑州、北京、张家口、常熟、张家港等区域，累计运营超过2亿公里。

今年是燃料电池汽车示范应用收官之年，也是谋划下一个五年的关键之年。

未来，氢能市场更多潜力待释放。张龙海说，在下一个五年，宇通将继续聚焦行业技术难点和发展瓶颈，高标准链接共进，提升整车产品竞争力和产业协同效率，实现氢能与燃料电池汽车的“商用”，为国家能源安全、双碳战略奉献氢能力量。