三个设计师整理编辑（ID: the3design）

来源：微博、小红书、网络

人类对天空的探索永无止境，忙着上天的同时，脑洞也直接冲破大气层。如今，连坐飞机的方式都要被彻底掀翻了！

“扎马步”式飞行，是创新还是“酷刑”？

想象一下，走进机舱，你看到的不再是熟悉的座椅，而是一片片造型奇特的“倚靠区”，乘客姿态近似扎马步！以后飞机真的要取消座位了吗？这听起来像个天大的玩笑，但说不定还真有这趋势。

这款“天空骑士”座椅堪称反人体工学设计的巅峰。传统座椅被削成了窄小的自行车座垫，独特的中间高、两侧低设计，让乘客全程必须保持45°斜角半站半靠。这颠覆认知的自行车座式的“站票”经济舱，据说2026年就将进入现实航班！

以后上飞机，看来真的不用“坐”了，一整个“扎马步”度过飞行旅程！想稳住重心？全靠脚下那块救命踏板！双脚踩住，方能在云端勉强“立足”。整个体验，仿佛被固定在一个微妙的“受刑”姿势里——既无法踏实落座，也不能真正站立，唯有尴尬地悬停在“马步”的临界点上。

恍惚间，差点以为自己不是要坐飞机，而是要参加一场空中马术障碍赛，抑或进入了“云端修行”的舍我境界。

很难不怀疑设计师的灵感来源是马鞍和自行车座，执念要在万米高空帮大家圆一个“骑士梦”。当然，除了一言难尽的姿势，该有的“待遇”——安全带、两侧可调扶手、椅背小桌板、头顶行李空间倒是一个不落。

省钱是王道，但乘客的腰和腿同意吗？

这样设计的好处简单又粗暴，座椅减重50%，空间压缩到极致，载客量飙升20%。对航空公司来说，轻便座椅意味着客舱零件更少、维护清洁成本更低、飞机周转更快。乘客塞得更多了，成本却降了，利润空间自然蹭蹭涨，说不准还能顺手把机票价格“打骨折”。

不过，Aviointeriors对“飞机站票”的执念由来已久，早在2010年就推出了初代版本。

这次是在原基础上进行了升级，称之为Skyrider 2.0，甚至后续还推出了3.0版，去除了坐垫的部分，更像是自行车座了！

网友神吐槽：建议直接上“挂票”，360°全景看风景！

当经济舱进化成“沙丁鱼罐头PLUS版”，网友们的吐槽永远比设计更精彩：

“建议下一步直接上‘挂票’，乘客挂机翼上还能360°全景看风景！”

“懂了，以后买机票=买空中罚站体验卡。”

“第一次见把扎马步包装得这么清新脱俗，造词鬼才实锤了。”

“建议配套发售护腰垫和静脉曲张袜，绝对爆款！”

不过也有网友表示“忍忍也行”，如果主打短途低价，也算差异化优势：“身体难受一小会儿，钱包就能少难受好几天，这买卖……好像也能做？”评论区网友疯狂@廉价航空“新的财富密码来了！”，真是笑不活了。

还有网友脑洞更大，猜测会冲击现有票价结构：“现在最便宜的票好歹有座位，要是真出‘站票’，以后是不是连想坐着都得额外加钱？‘坐票’变增值服务？”

安全、舒适、法规三座大山，“站票”能翻过去吗？

要知道，“站票”这脑洞早有先例：2009年，春秋航空就想过给飞机卖站票；2012年，瑞安航空也考虑在1小时航程内引入站票。不过，最终都因安全、舒适、法规三座大山而搁浅。

从专业角度来看，“天空骑士”最大的争议点在于能否在保证航空安全的前提下，有效保障乘客的人身安全。相较于传统座椅，鞍具式座椅的承力面积显著减小，几乎不提供大腿支撑，主要依靠臀部和会阴部承受体重。在遭遇重着陆或迫降等极端情况时，这种设计可能会对乘客造成严重的跨骑伤。

飞机“站票”到底能不能成真，咱就拭目以待吧！说不定哪天，咱们真能在飞机上体验一把“扎马步”的奇妙旅程呢！

但在追求效率和利润的同时，航空业是否也应该更加关注乘客的舒适度和安全性呢？毕竟，飞行不仅仅是从一个地方到另一个地方的移动过程，更是一段需要被尊重和呵护的旅程。

点击关注

一个专注海报的公众号

点击关注

每日素材助力一稿过