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国内汽车价格越降越贵?汽车市场到底发生了什么?
江瀚视野
2024-10-23 12:05:33

这些年,伴随着新能源汽车的高速发展,国产汽车逐渐获得了市场的优势地位,就在这样的大背景下,国内汽车价格越降越贵的消息传来,让人不禁想问这个市场到底发生了什么?

一、国内汽车价格越降越贵?

据界面新闻的报道,车市价格战仍在持续,但乘用车均价却越来越贵了。乘联会秘书长崔东树日前发文指出,在过去五年左右的时间内,我国乘用车零售均价已经上涨了3.1万元。

具体看近年来车市价格持续上升的态势,2019年乘用车总体零售均价是15.1万元,今年累计平均数值已经上涨来到18.2万元。

短期来看,今年第一季度和第二季度是本年乘用车总体均价的高峰时期,前两季度均价均达到18.6万元。崔东树指出,消费较弱的影响对低端冲击更大,年初的低端市场萎缩较严重。

崔东树针对乘用车均价变化五年来整体趋势分析表示,影响汽车零售价格变化的主要因素是汽车销量结构变化,高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是由包括换购群体在内的用户进行消费升级推动所致。

中国市场近年零售统计数据显示,5至10万元区间车型销量占比自2020年开始逐渐下滑,从原有22%的市场份额下滑至今年的仅13%,类似的趋势也出现在10至15万价格段。尽管在上述价格区间里,新能源汽车的销量不断上升,但传统车型销量下滑严重,二者相互抵消后总体下降趋势仍然明显。

售价15万以上的车型市场份额持续上升,且增长较快。其中20至30万车型由四年前占比14%增长至今年前三季度的18%,30至40万车型的占比在这一时段内也大幅提升了4个百分点。

二、汽车市场到底发生了什么?

在汽车市场中,“汽车价格越降越贵” 这一说法乍一听似乎令人费解,但深入分析,我们就会发现这其实就是一个数学题,我们不妨看看:

首先,曾经,中国汽车市场处于相对初级阶段,入门级汽车成为市场需求的主流。这是由当时的经济发展水平、消费者购买力以及汽车消费观念等多种因素共同决定的。在这个阶段,大量消费者首次购车,他们更倾向于选择价格相对较低、功能基本满足出行需求的入门级车型。这些车型价格亲民,配置相对简单,使得整个汽车市场的均价较低。

然而,随着时间的推移,市场情况发生了变化。从统计学角度来看,当市场需求结构发生改变时,平均价格也会相应地发生变化。如果将汽车市场看作一个整体,不同价格区间的车型销售占比会影响市场的平均价格。当低价车型的销售占比逐渐减少,而中高端车型的销售占比增加时,即使各个价格区间的车型都可能存在降价情况,但整体市场均价仍可能呈现上升趋势。

其次,随着时间的推移,中国经济水平不断提升,这对汽车市场产生了深远的影响。一方面,消费者的收入增加,消费能力得到了升级。人们不再仅仅满足于汽车的基本出行功能,开始对汽车的舒适性、安全性、科技感等方面有了更高的要求。

另一方面,汽车产业自身也在不断发展。在新能源转型的大背景下,消费者的购买需求开始发生上移。以前可能只考虑购买一辆价格在10万元左右的传统燃油入门级汽车,现在则更倾向于15 - 20万元甚至更高价格区间的新能源汽车或者中高端传统燃油汽车。这种需求的转变导致了市场结构的变化。中高端汽车的销量占比逐渐增加,而入门级汽车的占比相对减少。由于中高端汽车的价格较高,即使在各个级别汽车都存在降价促销的情况下,整体市场的均价依然呈现上升的趋势。

第三,近年来,中国新能源汽车产业高速发展,产业良性竞争不断加速。在此背景下,众多传统汽车制造商纷纷加快向新能源领域的转型步伐,同时新兴的电动汽车品牌也如雨后春笋般涌现。值得注意的是,这些新进入者往往以中高端市场为目标定位,通过引入前沿科技、创新设计理念以及优质服务体验等方式来吸引消费者。与此同时,自主品牌也在这一过程中实现了跨越式发展,特别是在电池续航里程、充电设施配套等方面取得了显著进步,从而增强了其在国际市场上与外资品牌竞争的实力。

第四,从汽车级别的角度来看,在同一级别内确实存在着激烈的价格战。汽车厂商为了争夺市场份额,不断推出降价促销活动。例如,在紧凑型轿车市场或者中型SUV市场,各个品牌之间竞争激烈,纷纷通过降低价格、增加配置等方式来吸引消费者。

但是,当我们站在整个汽车市场的宏观角度来看,消费升级的趋势仍然在持续。消费者对于汽车品质、品牌形象等方面的要求越来越高。这为国产汽车的高端化发展提供了很多机会,如何抓住这个机遇正在考验着每个汽车企业。

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