“济新黄河大桥位于济源市、洛阳市新安县交界处，穿越王屋山-黛眉山世界地质公园，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥。大桥主跨555米，塔高109米，按六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，横跨黄河小浪底库区。”说到济新高速黄河大桥情况，中铁四局济新高速一标二分部工程部副部长高盼如数家珍。
一根主缆连接济源市和新安县，一座大桥让天堑变通途，在碧绿的黄河上方，王屋山和黛眉山实现“牵手”。跨越的是黄河，通的是坦途，链接的却是区域资源融合，完善的是河南省高速路网，串联的是河南经济发展的璀璨明珠。
【1】这是一座创纪录的桥
“济新高速黄河大桥是济新高速公路的重点控制工程，是世界首创独塔地锚式回转缆悬索桥，世界最大跨径的回转缆悬索桥，建成后是河南省跨径最大的桥梁，建造技术难度非常大。”9月29日，在大桥建设现场，高盼向大河报豫视频记者介绍。
这座黄河大桥只有一个塔，一根长度为1613米的回转主缆在黄河北岸经过水平锚固回转，再在黄河南岸进行锚固，通过吊索把钢梁吊起来形成一个行车通道。首次研发了转索鞍回转缆约束装置，该装置主要创新为水平和竖直分置的双面滑动。首次构建了由塔顶主鞍、散鞍，回转主鞍、转索鞍、地锚杆组成的适应回转缆的约束体系。
目前，大桥正在进行的是主缆架设施工。在距离黄河水面200多米的施工猫道上，记者见到了这根不可思议的主缆。“主缆直径为725.5mm，由121股通长索股组成，每根索股由127根直径为5.3mm的高强度锌铝-钢丝组成，钢丝标准强度为1960MPa。单根索股重量约37t，整条主缆重量约为4477t。”这一组数据对桥梁专家来说仍然觉得不可思议，一根这么重的主缆，仅靠一个桥塔支撑，这就对桥两头的锚固要求极高。
锚碇是悬索桥中主缆索的锚固构造，作为地锚式悬索桥的重要结构，将主缆一端稳定在锚碇上，主缆索中的拉力通过锚碇得以传入基础。济新高速黄河大桥共有南北两个锚碇，设计混凝土浇筑总量达16.6万立方米，重约40万吨，相当于6艘满载排水量辽宁号航母的重量。6月9日，随着济新高速黄河大桥北锚碇最后一方混凝土缓缓浇下，济新黄河大桥锚碇全部施工完成，为后续索鞍安装及主缆索股牵引等上部结构施工奠定了坚实基础。
【2】这是一座环保的桥
绿水青山就是金山银山。
济新高速连接济源市和新安县，在崇山峻岭中穿行，跨越母亲河——黄河。项目走廊带分布有王屋山、黛眉山2个地质公园，黄河及小浪底水库区，黄河湿地、黄河崖壁2个保护区，黄河三峡、万山湖、荆紫山、黛眉山、龙潭大峡谷、漏明谷、青要山等7个景区，地形地质复杂，环保要求很高。
作为横跨黄河两岸的特殊结构桥梁，济新高速黄河大桥两岸均位于峭壁之上，两岸崖壁为国家地质遗迹保护区，跨越黄河小浪底库区，峡谷陡峻，无现成道路通行；穿越地质公园，环境保护难度大，环保要求高；受开工晚、便道打通、汛期泄洪等因素制约，工程建设面临前所未有的挑战。
根据黄河大桥的独特建设条件，设计之初，该项目设计团队分别提出了拱桥、斜拉桥、悬索桥、悬索斜拉协作桥等多种桥型方案，最终，采用了创新提出的独塔回转缆地锚悬索桥。主要是因为这种设计结构紧凑，锚碇对崖壁和母亲河破坏最小，又可充分利用复杂地形地质条件，较好地协调了社会发展与环境保护的保护性开发，符合新发展理念。
大桥建设条件复杂、工程规模宏大、索塔高且施工周期长、综合技术难度高，工程极具创新性和挑战性。为确保施工生产“安全、优质”推进，项目技术团队加强施工方案的研讨与推演，加大监控量测，确保方案合理、可操作性强。同时聘请行业内专家、高校教授、局及公司桥梁技术专家等20余人组成技术咨询团队，给予大桥施工技术指导。积极联合设计院开展BIM信息技术应用和智能化管理，联合高校开展工艺工法创新，为项目建设顺利推进提供了有力的技术支持。
济新高速黄河大桥的建设可归纳为“源于环保，始于锚碇，枢于主缆，终于桥型”。该桥提供了一个在高环保要求、地形地质复杂条件下，实现建设领域“保护性开发”的解决方案范例，提升了悬索桥的山区适应能力，丰富了我国山区桥梁类型，对落实新时代的新发展理念具有典型示范作用。
【3】这是一座民生的桥
济新高速与新伊、菏宝、连霍高速相连。该项目建成后有利于进一步完善河南省高速路网结构，增强郑州都市圈、洛阳副中心城市辐射能力，对推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重大意义。
“济新高速是河南省高速公路‘13445工程’重点建设项目，新安县境内约32.8公里，涉及5镇27个行政村，红线征地3528.6亩，房屋征迁308户，中小企业6家，国家电网76道，通讯线路28道，豫广网络17道，国防光缆3道，燃气管道2处。自项目开工以来，新安全县上下树立‘一盘棋’思想，县直相关部门、沿线各镇全力搞好服务，加快推进项目建设。”洛阳市新安县交通运输局相关负责人介绍。
“济新高速建成通车以后，把济源市到新安县两个小时的车程缩短为20多分钟。”中铁四局济新高速一标二分部工程部副部长高盼说。济新高速黄河大桥建成后，将为中国桥梁工程领域积累宝贵的经验和技术储备。济新高速的建成通车进一步完善河南省高速路网结构，增强洛阳交通辐射能力。进一步缩短黄河两岸各城市间的距离，把沿线丰富的旅游资源串珠成链，对人民群众出行、沿黄生态保护，以及区域旅游资源整合、经济社会高质量发展，都有着重要意义。
一座座创新世界纪录的桥梁建成，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。一座座包含着高超新技术、新颖奇特的现代化桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。
来源：大河报·豫视频
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