3号线二期工程起点为已运营的星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.5公里，设车站5座，其中换乘站2座。

星光街站位于东湖中路与星光街交叉口，沿东湖中路南北向布置，为地下二层岛式车站，车站全长476米。

该项目克服前期管线迁改复杂、场地狭小、施工组织难度大等困难，圆满完成围护结构施工，于5月30日顺利通过开挖条件验收，正式进入主体基坑开挖阶段。

地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站。线路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。9号线二期工程线路全长约10公里，均为地下线，共设车站7座，无换乘站。

兴元路站至康泰路站区间沿荷禹路及规划康泰路敷设，长1.58千米。该区间下穿新建康泰路孤林港桥、延寿寺，侧穿荷禹路孤林港桥等建构筑物。区间左线盾构“康泰号”于5月30日顺利通过始发验收，为9号线二期工程第5台始发盾构。

星河北路至兴盛路站区间出星河北路站始发后沿康泰路向西进行敷设，长约1.8千米，为9号线二期工程最长区间。该区间下穿5号港及其复建桥梁、下穿南河洋、侧穿南河洋大桥等建构筑物，区间右线盾构“星河号”于6月9日顺利通过始发验收，为9号线二期工程第6台始发盾构。

兴盛路站至兴超路站区间左线全长约1千米，该区间于2月22日由兴盛路站始发，历时110天，于6月12日顺利贯通。该区间右线已于2025年5月14日贯通，至此该区间双线贯通，为杭州地铁四期工程首个双线贯通的区间。

地铁10号线二期起于逸盛路站（不含），止于仁和南站（不含），全长5.1公里，均为地下线。

云会站位于怡然街与仁河大道交叉口，车站沿仁河大道南北敷设，为地下二层岛式车站，标准段宽20.1米，车站设3个出入口，2组风亭。

近日，云会站主体结构顺利封顶，为10号线二期、三期首个整站封顶的车站。

双陈站位于疏港公路与仁河大道交叉口，车站沿仁河大道南北敷设，为地下二层岛式车站，标准段宽20.1米，车站设3个出入口，2组风亭。

近日，双陈站北基坑主体结构顺利封顶，至此双陈站车站主体结构全部完工。

10号线三期工程起点仁和南站，终点仁和北站（不含）。线路长约4.2公里，设车站2座，全部为地下线。10号线三期工程作为杭德线的一部分，建成以后将与杭州市城市轨道交通10号线一期、二期工程贯通运营。

10号线三期工程仁和站-仁和北站区间隧道全长约1.9千米，采用两台6.98米直径土压平衡盾构机“仁和号”进行施工。6月17日，该站左线盾构顺利始发，标志着项目建设正式进入盾构掘进施工阶段。

地铁12号线一期工程位于西湖区、余杭区，线路呈南北走向，依次串联之江新城、未来科技城和高铁新城等重点片区，连接杭州西站交通枢纽，是一条南北向贯穿城市西湖区和余杭区的重要通道。线路全长约26公里，均为地下线，设站15座，包含换乘站7座。

近日，首座主变电所（12号线一期工程110kV铁之江主变电所）工程顺利通过消防设计专项审查，并成功取得《消防设计审查意见书》和《建筑工程施工许可证》，标志着该工程正式具备合法施工条件，为四期线路的供电系统建设按下“加速键”。