从公布的2023年29个地铁公司营收与利润数据来看，盈利的仅有一家，而且还是微利，如下图所示，来源网络仅供参考。

加上目前的大环境等因素，特别是近日国家六部门联合下发通知，严厉禁止地方政府违规举债搞地铁等市政建设,这无疑给许多城市想实现地铁梦或再次扩张蒙上了阴影。

毕竟，现阶段稳经济、保民生一直是国家的首要任务。但如果地铁建设是在合理范围之内，把控好节奏，对于城市更新、产业发展、民众出行、形象提升等还是有很大帮助的。

郑州地铁三期批复线路今年有望全部通车，那么四期规划进展如何了呢?关注城建规划的家人们想必很想知道，四期线路规划取决于《郑州市国土空间总体规划》和《郑州市城市轨道交通线网规划》，目前这两大规划还没有正式发布，需要国家层面的批复。

小编看到过郑州市城市轨道交通线网规划方案，其实郑州专项规划中也有体现，新线路已经在街坊规划中有所体现。充分说明，郑州地铁总规线路基本已稳，而四期线路规划根据年度计划也一直在推进。

虽然郑州地铁四期进度没有官宣正式的消息，但从近日官方的回复中可窥知一二，截图如下：

上图是网友咨询地铁10号线二期的进展情况，从回复可知，郑州市城市轨道交通第四期建设规划方案初稿已完成，市级相关部门正在根据国家发改委关于轨道交通建设的最新政策进行研究。

也就是说，郑州地铁四期从去年招标启动，目前方案已经出来，根据招标来看，规划里程150～200公里。但随着国家层面有关规定的发布，特别是在国务院印发的《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》中提到，提升城际通勤效率，稳步推进都市圈轨道交通网络建设；充分利用干线铁路提供城际列车服务，优先利用既有线网资源开行市域（郊）列车，沿通勤客流主廊道有序新建市域（郊）铁路，推动小编组、公交化运营；探索中心城市轨道交通向周边城镇延伸，鼓励采用大站直达等停靠方式。

郑州都市圈轨道交通规划示意图 ©网络 仅供参考

上述政策的发布实施，对于超大、特大城市轨道交通来说，将是新的利好，一方面需要加快提升国家级都市圈的引领发展作用，另一方面需要推动都市圈内综合路网的建设，其中城市轨道建设依然是重点，由此来看郑州地铁四期线路尤为重要，预计也会根据政策和发展需要进行调整完善。

另外，从官方回复来看，10号线二期能否纳入到四期目前还不能确定，毕竟地铁建设投资巨大，仅仅依靠上街区的财政是支撑不了的。如果真到不了通用机场核心区，其实可以先延长几站，毕竟10号线一期终点目前是到郑州西站，但对于荥阳主城区来说还没有覆盖到，希望加把劲，即可服务到荥阳主城区城市更新核心区，助力中等城市发展，也能盘活主城文旅项目。

最后来说说郑州四期线路，珂尔根据相关资讯优化后进行了一次预判，如上图所示，大约73公里，涉及7条线路，请家人们一起来探讨可行性，哪些线路会入围呢？