作为最早进入中国的国际物流巨头，DHL正在迎来新的发展机遇。DHL全球货运大中华区首席执行官Aditi Rasquinha表示：“DHL将持续加码在华投资，其最新发布的‘2030战略’中，中国市场占据重要地位。”

DHL全球货运大中华区首席执行官Aditi Rasquinha

Aditi Rasquinha（艾若馨）：DHL是最早进入中国市场的国际物流公司之一，早在1960年就在香港设立了办事处。1986年，还与中国外运集团成立了各占50%股权的合资企业。几十年来，我们有幸见证、参与并受益于中国坚定不移推进经济开放的进程。

在这40年中，我们与外运集团的合作将美好愿景化为了现实，通过有效整合双方优势，真正实现了互利共赢。不仅为DHL品牌在中国的可持续发展奠定了坚实基础，更为全球网络在营收和息税前利润（EBIT）方面作出了重要贡献。

多年来，DHL中国在全球网络中始终在服务质量、客户忠诚度和员工满意度方面保持着领先地位。1998年，DHL全球货运（中国）有限公司正式在上海成立。如今，该业务部门已在中国55个城市设立分支机构和销售办事处，拥有逾2000名货运专家为企业提供专业支持。

Aditi Rasquinha（艾若馨）：自20世纪80年代以来，DHL始终与中国令人瞩目的经济变革同步成长，并受益于中国坚定不移推进的改革开放政策。这项政策以贸易自由化和基础设施建设为重点，在释放巨大商业潜力的同时，也为DHL等国际物流企业创造了发展沃土。

在“一带一路”倡议和中欧班列发展的推动下，DHL全球货运大中华区的铁路货运和多式联运解决方案取得了长足发展。自2008年起，不仅持续投入基础设施与物流网络建设，还相继开通了包括西部通道、北部通道以及南部、中部通道在内的多条线路，以满足日益增长的市场需求。

铁路货运和多式联运产品的稳步发展，使DHL全球货运能够从容应对地缘政治变局和海运市场波动。例如，我们曾通过创新的“跨境卡车+国际铁路”多式联运方案，成功帮助客户规避了红海危机带来的影响。

Aditi Rasquinha（艾若馨）：“下一个中国，还是中国。”作为全球供应链需求至关重要的经济驱动力，中国凭借完备的工业体系、无可匹敌的产能优势以及深度融合的供应链网络，被众多企业公认为“世界工厂”。尤其值得称道的是，中国拥有包括先进的港口、高速公路网络、铁路系统及数字化物流体系在内的发达基础设施，为高效可靠的货物运输提供了坚实保障。“一带一路”倡议与“双循环”战略等政策的推进，更在增强中国全球供应链互联互通的同时，提升了国内市场的韧性。

尽管全球供应链不确定性日益加剧，但中国制造业价值链根基深厚、产能充沛，其不可替代性始终存在，未来仍将继续保持国际贸易强国的地位，也是DHL集团最重要的战略市场之一。我们对中国市场充满信心，长期承诺坚定不移，将在华持续投入基础设施与人才，推动业务增长。

Aditi Rasquinha（艾若馨）：去年年底，我们发布了未来五年的战略框架——“2030战略：加速可持续增长”。重点布局生命科学与医疗保健、新能源、电子商务及数字销售等关键领域，而中国在其中的多个领域已处于全球领先地位。

以电子商务为例，中国已成为全球最大的电商市场，交易量约占全球总量的半数。跨境电商正成为中小企业开拓海外市场的重要渠道，这也为我们提供了巨大的国际物流机遇。

在新能源领域，2023年中国汽车制造商领跑了全球新能源汽车市场，成为了最大的汽车出口国。同时，全球十大新能源汽车电池制造商中有六家来自中国，供应着全球近60%的电池单元。我们致力于成为中国企业出海的首选物流合作伙伴，通过上海新能源汽车卓越中心，助力中国新能源汽车企业开启国际化新篇章。

越来越多的中国企业正积极布局全球化，DHL已做好助力他们拓展海外业务的全面准备。在华运营的跨国企业通过这一合作，既能获取本地市场的专业能力，又可继续享有全球统一的供应链标准。而中国企业则能通过DHL全球货运覆盖全球的网络，打开通往国际市场的大门。无论哪种情况，客户都将获得一站式解决方案，有效应对现代物流的各种复杂需求。