在铜川市董家河循环经济产业园内，铜川卡美特汽车零部件产业园标准化厂房项目建设现场，一排排标准厂房已经建成，两家入驻企业已经顺利投产。

“铜川卡美特汽车零部件产业园项目是西安骏驰汽车零部件产业园发展有限责任公司积极响应铜川市‘陕西制造、铜川配套’的城市定位，围绕我省汽车工业发展，依托渭北工业带，推动汽车零部件产业发展的一个重要承载区，致力打造‘陕西制造、铜川配套’战略中的机械件轻量化产业示范基地。项目占地232亩，总建筑面积11万平米，建设16栋标准厂房，1栋综合服务中心。依托董家河循环经济产业园在铝产业方面的突出优势以及靠近西安工业核心区的区位优势，卡美特园区成为铝基轻量化材料加工企业的绝佳的选址地。”骏驰公司总经理刘少利说。

铜川铝产业拥有深厚基础和广阔前景，近年来，铜川坚持将铝及铝合金精深加工作为工业强市的战略性产业，铜川市委、市政府主动融入全省产业布局和产业体系，按照“做大铝基础、做优铝合金、做精铝加工”思路，把铝及铝合金产业链确定为全市重点发展的“首位产业”。近年来汽车产业，尤其是新能源汽车产业带来的铝基汽车轻量化材料的广泛应用，为铝产业带来巨大的市场空间。目前政策优势和产业优势的叠加，铜川做大做强铝产业正当其时。

铝镁深加工 陕西省24条重点产业链之一

陕西省坚持把重点产业链提升作为工业高质量发展的关键抓手，2021年，陕西省政府发布《陕西省人民政府办公厅关于进一步提升产业链发展水平的实施意见》，确定了包含“铝镁深加工”在内的24条重点产业链。目前，陕西省正在聚力实施重点产业链提升工程，建立由省领导担任链长的“链长制”工作推进机制，出台相关支持政策，加快构建具有陕西特色的现代化工业体系。

全球铝产量1956年开始超过铜，此后一直居有色金属之首，当前铝用量仅次于钢铁，成为人类应用的第二大金属。铝合金被广泛应用于航空航天、汽车装备、半轨道交通、工程机械等领域，是工业中应用最广泛的一类基础型有色金属结构材料。

近年来汽车轻量化大势所趋，铝在汽车上的应用越来越广泛。据《中国汽车工业用铝量评估报告(2016-2030)》：预计中国汽车行业用铝量将从2020年的450.6万吨增加到2030年的910万吨，汽车用铝消费年均复合增速将达8.9%。随着新能源汽车轻量化需求的迅速增长，带动单车铝需求量增长。我国《节能与新能源汽车技术路线图》提出到2030年新能源汽车单车用铝量超过350kg，较目前的用铝量增长67%。未来十年全球新能源汽车用铝量年均复合增长率达32%。

基础雄厚 铜川致力打造西部铝产业发展新高地

铝产业一直是铜川传统支柱产业之一，发展历史悠久，原铜川铝厂1969年建成5000吨电解铝生产能力，是陕西最早的铝冶炼企业，1994年产能达到25万吨，曾是“中国铝冶炼企业50强”。2011年以来，随着一批“煤—电—铝”一揽子循环产业项目和铝深加工项目相继建成投产，铜川铝产业走上了发展的快车道。目前，铜川市铝及铝合金产业链产值已经突破157亿元，并具备30万吨电解铝、50万吨铝合金材料、100万吨铝深加工的能力，已经成为陕西最大铝材加工基地。同时，铜川地处西安都市圈内，西延高铁建成后将进入西安半小时经济圈，区域配套优势明显。

近年来，铜川市坚持把铝及铝合金精深加工作为工业强市的战略性产业，围绕推动铝产业延链补链强链，加大支持投入，加速优化布局，努力打造西部地区重要铝产业基地。铜川被确定为陕西省汽车产业链支点城市;董家河循环经济产业园获批省级铝精深加工特色专业园区;2023年7月19日，铜川市成功举行了铝产业发展大会，成立了陕西省铝业协会; 2024年省政府工作报告中提出支持铜川铝产业延链强链。在外部政策环境和自身资源禀赋及产业基础的多重加持下，铜川铝产业发展未来可期。

产业和市场并重 走集群化、高端化、精细化的发展之路

在今年陕西省两会上，陕西省政协委员高晓兵向大会提交的《关于加快打造全省千亿级铝镁产业集群的建议》的提案，正好与政府的想法不谋而合。高晓兵在提案中聚焦全省24条重点产业链之一的铝镁深加工产业链，提出了面向市场、依托铜川董家河国家级循环经济产业园区，推动铝产业延链强链补链等建议，推动铝镁深加工产业链实现现代化、集群化发展。

作为陕西美鑫产业投资有限公司、陕西有色榆林新材料集团公司党委书记、董事长，高晓兵所管理的两家企业分别在铜川市和榆林市，年生产电解铝90万吨，产能是我省电解铝产能的全部。

铝镁深加工产业既要有产业基础，还要面向市场。”高晓兵表示，铜川发展铝镁产业具有得天独厚的区位优势，市场拉动效应明显，董家河国家级循环经济产业园区已经具备吸纳千亿级铝镁产业集群的基础和规模。

高晓兵说，从我省现有铝产业结构、上游原料规模来看，难以支撑全省千亿级铝镁轻质材料产业集群发展目标，以同为重点产业链的航空航天、新能源汽车产业为例，每年对高端铝合金的需求量约为40万吨，目前全省铝产业还未与这两大行业形成有效配套，“铝产业必须面向市场，走集群化、高端化、精细化的发展路子。”

铝产业与汽车产业融合 推动铝产业延链补链及高质量发展

铜川市董家河循环经济产业园在‘煤-电-铝-铝精深加工’循环经济产业链完全闭合的基础上，全力推动铝及铝合金产业向高端化纵深发展、汽车装备配套产业向集群化规模发展，坚定不移打造先进制造高地。

新能源汽车产业是陕西省和西安市重点打造的支柱产业，陕西汽车产业连续多年高速增长，发展后劲十足。为了进一步推动铝深加工在汽车产业的应用，2022年，董家河循环经济产业园引进了卡美特汽车零部件产业园项目。项目依托董家河循环经济产业园在在铝精深加工和汽车零部件制造方面的产业基础，紧盯100公里内的4个汽车整车厂的配套产业需求，项目定位汽车零部件的精密机加和新材料制造业，尤其是铝基轻量化材料机械加工类、材料成型类产业。该项目还是我省第一个全光伏屋面的产业园区，屋面光伏装机总容量10MW，实现发电和节能的低碳运行，将会成为我省第一个绿色低碳厂房的示范园区。

“铜川卡美特园区发展有限公司是骏驰公司在铜川成立的全资子公司。骏驰公司十余年来，始终专注于汽车零部件特色专业园区建设，在西安及周边区域以多种模式创建运营了西安汽车零部件产业园、陕西秦汉汽车零部件产业园、武功汽车零部件产业园、铜川卡美特汽车零部件产业园、新能源汽车电子产业基地、集贤新能源汽车配套基地等多个园区，形成了专业的服务平台，积累了丰富的行业资源。铜川卡美特园区项目建成后，我们还将积极推进项目服务平台等软件环境建设，依托骏驰公司平台资源，通过投资基金助力、项目孵化、转移承接、联动发展等项目植入方式，聚焦“西安研发、铜川转化”的思路，把铜川卡美特汽车零部件产业园打造成为我省的特色园区和特色载体。”骏驰公司总经理刘少利说。