10月19日，“许昌市域轨道交通有限公司”微信公众号发布消息：郑许线累计客运量突破1000万人次。

郑许线于2023年12月28日开通运营，截至2024年10月18日(295天)，累计客运量已突破1000万人次，累计运营里程将近295万列公里。

郑许线开通以后，深刻改变了长葛人的出行习惯。不管是向北到郑州还是向南到许昌，长葛很多人会首选乘坐郑许线。

10月8日，“许昌时刻”微信公众号发布郑许线国庆假期成绩单：国庆节7天假期中，郑许线进站量达到26.34万人次。进站客流前3名的车站为：许昌东站8.33万人次，颍川路站2.95万人次，葛天源站1.88万人次。

排名前三的车站有两个在长葛，颍川路站和葛天源站的进站人数占郑许线总进站量的18.33%，再加上双庙李站、大周站和永和路站，郑许线五分之一的进站乘客来自长葛。

为啥“郑许线”深受长葛市民喜爱?除了线路穿过长葛东区这一硬性条件外，开通10个月以来，郑许轨道不断根据运行情况对列车班次进行优化，沿线城市对郑许线换乘方案进行更合理调整，进一步缩短乘坐时间。

开行“大站快车”，缩短乘坐时间

今年6月，为提升郑许线运营效率，郑许轨道开行郑许线“大站快车”。

大站快车与普通列车起终点相同，27个停靠站点减少为8个，线路单程运行时间由75分钟缩短至55分钟，让乘客出行速度更快、用时更短、乘坐更为舒适。

6月开行的大站快车上行(开往郑州方向)为3个班次，下行(开往许昌方向)为2个班次。

9月23日，郑许轨道再次对郑许线大站快车进行调整，大站快车由原来的1天5个列次调整为1天15个列次，基本覆盖全时段。

9月调整的大站快车上行(开往郑州方向)为8个班次，下行(开往许昌方向)为7个班次。

孟庄站开通，到郑州东站的乘坐时间再次缩短

9月28日，郑机城际铁路孟庄站开通运行，乘客可在郑许线港区北站实现地铁、城铁的无缝换乘，极大缩短通勤时间。

从郑许线葛天源站乘坐地铁到郑州东区，若在中间换乘郑机城际铁路，到达郑州东区最短用时为1小时26分钟，对比换乘郑州地铁2号线，节省时间1个小时。

孟庄站紧挨郑许线港区北站，港区北站F出站口距离孟庄站仅120米的距离。

郑机城际铁路的列车采用CRH380高铁车型，速度快，乘坐舒适。

除了到达郑州，在孟庄站换乘还可直达开封。从孟庄站乘车，1小时2分钟就能到达开封。

未来或可换乘港区TI、T2线

今年4月，郑州市自然资源和规划局郑州航空港经济综合实验区分局市政交通规划科公布郑州航空港经济综合实验区中低运量线网规划。

规划中，郑许线或将与港区低运量线路T1、T2相交，长葛居民可乘坐郑许线后换乘T1、T2低运量线路到达周边企业等目的地。

郑州航空港低运量线网远景规划方案示意图。

(T1线为航空港区南部东西向客流走廊加密线，服务中原医学科学城、先进制造业集聚区及国际陆港，线路全长约18.8km。T2线服务园博数字创意产业园与中原医学科学城客流走廊，强化组团间直接联系，线路全长约17.6km。)

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随着国家对中部地区发展的重视，以及中部崛起战略的实施，长葛作为与郑州、港区、许昌地铁直连的城市，将获得更多的发展机遇。

长葛，未来可期。

全媒体记者/赵统

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