7月1日零时起，全国铁路将正式实行新的列车运行图。调图后，开行货物列车23635列，较现图增加39列；图定旅客列车13302列，较现图增加236列。本次调图不仅在客运方面带来新变化，更在铁路货运领域着重发力，通过优化调整，显著提升货运能力与服务品质，为畅通国内国际双循环、推动经济社会发展提供坚实支撑。同时，深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设，积极拓展全程物流总包业务，推广铁水联运“一单制”运输和物流金融服务，优化95306货运平台功能，助力有效降低全社会物流成本。

调图后，全国铁路安排开行货物列车23635列，较现图增加39列。这一增长体现了铁路部门对货运市场的精准把握和积极应对。通过统筹市场需求与运输能力，铁路部门进一步优化货运产品供给，为各类货物的运输提供了更充足的运力保障。

货运班列优化拓展，品质持续升级。跨局货运班列扩容：安排开行跨铁路局集团公司货运班列424列，较现图增加21列。跨局货运班列的增加，有助于打破区域运输壁垒，实现货物在全国范围内的快速、高效流通，满足不同地区企业的物流需求。

快速货运班列丰富：安排开行快速货运班列193列，并增开龙川北、江村至兴隆场，舵落口至大朗等2列城际快速班列。快速货运班列的增多，能够为对运输时效要求较高的货物提供更快捷的运输服务，缩短货物在途时间，降低企业库存成本。

多式联运快速班列拓展：增开合肥东至沙岭、南京东至周李庄、官窑至芜湖东、三水西至金华东等4列多式联运快速班列，还将三坪至广州国际港普快班列升级为多式联运快速班列。多式联运快速班列的发展，促进了铁路与其他运输方式的有效衔接，实现了货物运输的“无缝对接”，提高了物流效率，降低了物流成本。

中欧（亚）班列强化，保障国际供应链。优化中欧（亚）班列运输组织，增加中老铁路中亚班列11列。中欧（亚）班列作为连接中国与欧洲、亚洲各国的重要贸易通道，在维护国际供应链产业链安全畅通方面发挥着关键作用。此次增加中亚班列，将进一步提升中欧（亚）班列的运行品质，为亚欧经贸往来提供更加稳定、高效的运输服务，助力中国与沿线国家的贸易合作不断深化。

货运服务创新深化，降低物流成本。深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设。积极拓展全程物流总包业务，为客户提供一站式物流解决方案，减少客户在物流环节的协调成本。推广铁水联运“一单制”运输和物流金融服务，通过整合运输资源和金融手段，提高物流运作效率，降低企业物流成本。同时，优化95306货运平台功能，为客户提供更加便捷、高效的在线服务，提升客户体验。

此次调图是国铁集团全面贯彻党的二十届三中全会、中央经济工作会议和全国两会精神的关键行动。国铁集团立足服务国家重大战略和区域协调发展大局，积极响应市场需求，深度挖掘新线、新站等运输资源潜力，将铁路货运的优化升级作为重要着力点，力求通过调整列车运行方案，提升铁路货运的整体效能。铁路货运领域的系列举措将有力推动铁路货运向更高质量、更高效益发展，为国内国际双循环的畅通提供强大动力，助力经济社会持续健康发展。

（来源：中国铁路微信公众号、中国物流与采购杂志）