素有“百年铁路”之称的陇海线是连接我国东西部的经济大动脉，在社会主义现代化建设中发挥着重要作用。郑州局集团公司管辖的陇海线上，有很长一段线路地处豫西山区。这些年来，受雨水冲刷、太阳暴晒等大自然侵蚀的影响，山体风化、滑坡时有发生，成了铁路运输安全的隐患。郑州局经过全面排查、专家论证确立了重点山区的整治方案。未雨绸缪，唱响安全主旋律。
在这次“大排查、大整修”活动中，位于陇海铁路线上豫西大山深处的故县二号铁路隧道，被列为重点项目。这座全长145米的隧道，肩负着安全运输的重大责任。确定它的整修方案是增设隧道明洞，以防山体出现滑坡危及行车安全。
正在整修的故县二号隧道
故县二号隧道整修任务，最终落在了中铁十一局集团公司中原指挥部。指挥部指派一公司组建“陇海线工程项目部”，任命经验丰富勇于负责的王定宏出任项目经理。王定宏40岁出头，身材偏高，一双炯炯有神的大眼睛折射出他的聪明、智慧与担当。他带领项目部的130余人，南征北战，踏遍了祖国的山山水水，是名副其实的铁道卫士。
这是一支有着光荣传统的铁路建设队伍。中铁十一局集团一公司的前身，是中国人民解放军铁道兵一师一团。1919年出生在天津的杨连第，1949年2月入伍来到这个团，正值解放战争炮灰纷飞，铁路交通设施千疮百孔，他立即奔赴铁路抢修第一线。在河南境内修复陇海铁路8号高桥时，杨连第不顾个人安危攀上40多米高的桥墩，提前完成修桥任务，获得“登高英雄”的光荣称号。1950年9月，杨连第光荣出席了全国战斗英雄、劳动模范代表大会。1950年10月，杨连第参加中国人民志愿军，在铁道兵团第1师第1团第1连任副连长。他机智勇敢，关键时刻冲在前是一名虎将。1952年5月15日，杨连第在清川江大桥指挥连队架桥时，被敌机投下的定时炸弹弹片击中头部，光荣牺牲。为纪念杨连第烈士，铁道部命名陇海铁路八号桥为“杨连第桥”，并修建了纪念碑和纪念馆，成为郑州局的“爱国主义教育基地”。
杨连第烈士纪念碑
中铁十一局郑州经营部总经理程实告诉我，杨连第牺牲之后，他的三个孩子继承父辈遗愿立志报国，先后长大成人都参军入伍在部队锻炼成长。长子杨长林出生于1942年，中学毕业入伍到铁道兵摸爬滚打在一线。1984年铁道兵“兵改工”之后，他出任中铁11局工程项目经理，退休后任职“关工委”肩负教育下后人的责任与义务。长期以来，中铁十一局时常邀请杨长林，到公司进行革命传统教育。传承红色基因，赓续红色血脉。他们坚持革命传统教育常态化，保持退伍不褪色优良作风。坚定信念，践行入党誓言，为祖国建设奉献一切。
这次一公司接到故县二号隧道的整修任务之后，项目部完成组建很快于3月24日进场。这里群山环抱，山恋叠嶂。最高的山峰为亚武山，主峰海拔2400多米，被誉为“中原之巅”。初入这片深山老林，王定宏深知“安居”方能“乐业”。于是，他立即派专人与地方政府部门联系租用场地，迅速搭起活动板房创造员工安居条件。引来甘甜山泉水，安营扎寨在深山。
项目部的临时驻地安顿在半山腰。卧室、厨房、餐厅、淋浴室、卫生间等样样俱全，颇有“家”的味道……
这里出门就是山。
当务之急，必须尽快修建一条路通往施工现场，方便大家来往。
经过认真勘测规划，一张通往施工现场的道路，以及施工作业的拼装场、吊装场效果图出来了，挖掘机、装载车、小推车等施工机械很快到位。一时间，劈山修路、运料填沟、平整场地陆续开工，工地一片繁忙。不到一个月，工程施工的拼装场、吊装场，以及通往施工场地全长两公里多的水泥路全部建成，施工项目逐一有序推进。
故县二号隧道是一座双线隧道，陇海铁路的上、下行线路穿越其中。这次的施工任务是接长隧道东、西两端的“明洞”工程。施工既不能影响正常行车，又要按时间进度保质保量完成任务。时间紧，任务重，隧道两端、两侧的工程施工必须同步进行。然而，当年在修建陇海铁路线时，因受诸多因素的制约，隧道路基两端只各预留了一座宽2米、高1.8米的涵洞，仅供行人通行，大小运输车辆都无法进出。施工运料成了一大难题！
忙于运送施工用料的骡马队
这次工程施工用料不是个小数，怎样才能把各种大批用料运送到不同的施工地点？王定宏察看现场之后，果断与远方“骡马运输”专业队联系，双方很快签订了“租用合同”。两支共有23匹骡子组成的特种运输队，匆匆来到施工现场，天天忙于工程用料输送。这些“训练有素”的牲畜十分听使唤，它们听惯了主人的口哨，每天只要口哨声一响，它们服服帖帖地驮上数百公斤路料，一字排开伴随着清脆悦耳的铜铃声，稳步穿行在陡峭的山林中，再现了昔日茶马古道“山间铃响马帮来”的情景。两个月过去了，这支“骡马运输队”共驮运水泥、砂石料和钢筋1450多吨，基本满足了施工用料。
施工现场还有一景，这是施工方法的创新。在故县二号隧道东西两端洞口不远处，上下行线路钢轨下面与轨枕并行着有两根直径大约15厘米的钢管，其中一根钢管是用于搅拌后的水泥混凝土向对方输送；另一根钢管，则是用于施工钢筋传送。这样的传送办法，既不影响列车的正常运行还灵活方便，节省了时间和人力。
安全无小事，责任重如山。隧道施工现场紧张有序，来来往往的列车呼啸而过。来自郑州局洛阳工程指挥部的李孝钦从事工程管理多年，有着丰富的施工经验，深知安全重于一切。他穿梭在工地各个角落，严格管理不马虎，尽职尽责把好关。言传身教，共筑安全“防火墙”。
我们在施工现场，巧遇前来检查工作的中铁十一局中原指挥部总经理朱明喜。他说，“我们是永远的铁道兵，守护铁路安全是我们永远的责任！”
