点击下方名片立即关注 共赴电动物流新商业浪潮
4月22日，申通快递宣布在长三角地区大规模投入电动重卡运营，此举引发了行业的广泛关注。
业内人士分析指出，如同当年钢铁行业对新能源牵引车的推动作用，新能源的普及同样需要一个关键引爆点。当前，快递领域被视为最具潜力的引爆点，而驱动因素已转变为客户价值。
在《快递干线电动化启示录：首个大规模上车的申通，怎么看、怎么用？》一文中，电动物流世界介绍了申通快递的使用策略，是将电动重卡部署于正班车线路。正班车指按计划运行的固定线路，每日有固定班次，其发车时间、行驶路线和里程均高度确定。
电动重卡非常适合此类确定性运输任务。固定发车时间、明确路线以及满载往返的特性，确保了行程的完整性和可预测性。这使得成本计算清晰，补能计划也能提前安排。因此，计划性强的运输任务正是电动重卡的优势应用场景。
快递行业对新能源车辆在载重和续航上的需求，用简单的话来说就是：
第一，载重方面，快递车要的是方量而不是载重。所以，电动重卡得保证货箱长度跟以前油车一样，能装下那么多货。也因此，长轴距的4X2牵引车是一个很好的解决方法。
第二，续航方面，快递车跑的路线有两种，一种是跑很远的长途，大概1000到2500公里；另一种是短途，比如省里各地级市之间或者相邻省之间，大概300公里起步。所以，新能源重卡得能跑远点儿，电池度数至少500度，并且在保证时效的基础上，需要满足快充甚至是超充。
1、非一
非一F500 4×2纯电动牵引车通过革新性技术，重塑高效运输标准。整车以6685×2550×3990mm的紧凑尺寸承载9500kg轻量化自重，却可实现32370kg的强劲拖挂能力，完美平衡载力与机动性。
其搭载的500.8kWh磷酸铁锂电池，在1.1度/公里的超低电耗支撑下，达成≥400km综合工况续航，配合行业首发的2C超充系统，仅需20分钟即可完成20%-80%电量快充，大幅压缩运营中断时间。动力性能上，双电机迸发700kW峰值功率（等效938马力），结合全铝合金轮辋与免维护轮端设计，即使重载工况亦能保持89km/h的高效驰骋。
并且，该车安全维度开创行业新标杆，配备了AEB自动紧急制动与FCW/LDW预警系统构建主动防护网，EBS电子制动联合ESC车身稳定系统实现精准操控，更独创六路全景监控。制动冗余设计则整合双回路气制动、电子驻车及动能回收技术，辅以陡坡缓降与上坡辅助功能，全面守护复杂路况行车安全。
而且，该车型同步优化全周期运营成本，专属保险套餐将年保费压缩至2.5万元，自研管理平台支持OTA升级与六路视频安全分析。
2、三一新能源重卡
三一636高顶4×2纯电动快递牵引车专为高效物流运输打造，搭载636kWh底置动力电池，配合电驱桥，可实现500km等速超长续航，满足快递支线及部分干线运输需求，并支持8年4500次循环寿命。其采用双电机集成电驱桥技术，电机峰值功率高达640kW，结合七合一高度集成电控系统与自动变速箱怀挡设计，提供强劲动力与高效操控。
整车通过4300mm轴距、2600mm小前回转半径及底置电池布局，实现低重心与高安全性，同时释放底盘空间，适配大容积挂车以提升装载效率。充电灵活性突出：支持双枪快充（20%~80%电量仅需30分钟）或选配4枪超充，大幅缩短补能时间。底盘配置上，EBS+ESC电子制动系统与前后盘式制动器保障行车安全，前板簧后气囊复合悬挂增强复杂路况适应性。整车外廓尺寸为6890×2545×3870mm，整备质量10600kg，空载离地高度1200mm，兼具轻量化与大承载能力，真正实现快递运输“多拉快跑”的核心需求。
3、载合汽车
载合Z3A-Z410纯电动牵引车专为高效重载运输设计，搭载宁德时代600.32kWh大容量动力电池，配合智能温控技术，实现综合电耗＜1.1度/公里的超低能耗表现，显著降低运营成本。
动力系统采用双电机驱动架构，峰值功率达530kW，匹配4档AMT自动变速箱，确保重载工况下的强劲输出，最高车速达89km/h。整车尺寸为6800×2500×3600mm，轴距4200mm，设计最大总质量42000kg，整备质量9600kg。
底盘采用4×2电驱形式，前桥承载力5.5/11.5吨，配备EBS+ESC电子制动系统及295/80R22.5大尺寸驱动轮胎，保障行驶稳定性。
同时在舒适性与智能化配置全面升级，集成多功能方向盘、气囊减震座椅、怀挡设计、双联大屏及自动空调，驾驶室配备电动门窗、无接触感应钥匙、LED自动大灯、USB接口及行驶记录仪，提升长途驾驶体验。
4、远程
远程星瀚G超级电动牵引车以全周期降本增效为核心，通过三大革新重塑干线物流标准。其搭载500kWh级高密度电池，配合集成式电驱桥技术，实现约400km综合续航，并支持20%-80%电量30分钟极速快充，大幅提升出勤效率。
在安全性能，该车采用底置电池布局使重心降低700mm，配合电池包碰撞防护结构与火焰监控系统，有效规避行驶风险。
在驾驶体验融合智慧与舒适方面，座舱搭载双联大屏与智能语音交互系统，实现多场景人车交互；轻量化方向盘与多功能气囊减震座椅显著降低驾驶疲劳，整车HWM静音技术使舱内噪音优于行业水平。
在运营保障方面，该车提供三电系统终身质保，年度维保成本较竞品降低约15,000元，并配套24小时闭环服务。
从申通在确定性正班线路的率先实践，到非一 F500、三一 636、载合 Z3A-Z410、远程星瀚 G 等车型在超充技术、载重优化、智能安全与运营成本上的集体突破，新能源重卡正以前所未有的成熟姿态，驶入快递干线运输的核心场景。
这不再仅仅是运输工具的替代，更是一场以“客户价值”为核心驱动力的产业价值链重构。当绿色车轮转动起时代引擎，快递业的这场电动化革命，正为整个物流运输领域的新质生产力发展，标注下清晰而有力的注脚。
