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‌宝马5系降价风暴:历史最低价,销量为何仍难突破?
卜哥说摩托
2025-05-29 16:09:20

#创作挑战赛八期#

前几年我打算换车时,曾去店里看过宝马5系,当时它的价格就给我留下了深刻印象。即便是标配的宝马520Li车型,落地价也接近40万。而且据我了解,除了今年,宝马5系的入门价格基本没低于过30万。可今年呢,情况发生了很大变化,它的入门价格已经跌破30万大关。

不仅如此,如今宝马5系的标配车型也升级成了宝马525Li。这意味着消费者不仅能用更实惠的价格买到车,还能享受到更充沛的动力输出。然而,即便做出了这样的调整,宝马5系的销量依旧不容乐观。今年2 - 4月,它的销量分别是5159台、9085台和9688台,连续三个月销量都没能突破万辆大关。要知道,在前几年,这款车月销量过万是轻轻松松的事,现在这样的销量成绩着实有些尴尬。

面对这样的销量状况,宝马5系似乎也在发出疑问:我都已经降到有史以来最便宜的价格,差不多3系的价格就能买到,为啥大家还是不感兴趣呢?在我看来,消费者对这款车热情不高,可能和它的换代有很大关系。

这代宝马5系上市后,外观采用了轿跑式的大溜背造型,整体风格变得更加大胆前卫。我们不妨把它和另外两个竞争对手——奔驰E级和奥迪A6L做个对比。奔驰E级和奥迪A6L无论怎么改款,整车轮廓几乎都不会有太大改变,只是对细节部分进行重新设计。你可以说它们的设计保守,但这种保守其实也是一种传承,更是一种辨识度。而宝马5系这代车型的变化就太大了,几乎找不到上代车型的任何“影子”。这种全新的设计其实就像一把双刃剑,成功了就能收获大量粉丝,失败了则可能影响销量。从目前的情况来看,这次换代似乎并不太成功,虽然现在它的销量看似还可以,但和上代车型相比,确实存在下滑的情况。

这不禁让我想起了奥迪Q7。2015款奥迪Q7的外观霸气十足,当时它的销量甚至比宝马X5还要高。但2016款车型上市后,采用了时尚运动的外观设计,那种霸气的感觉荡然无存,让人感觉就像是一辆大号“奥迪Q5L”,销量下滑也就成了必然。为此,奥迪还把当时的设计师“炒鱿鱼”了。不过好在后来这位设计师转投到比亚迪,并且开启了“王朝家族”的龙颜设计理念,也算是有了新的发展。

说完外观,咱们再聊聊内饰。这代宝马5系的内饰设计有不少亮点。“双联屏”设计让车内科技感十足,宝马引以为傲的“水晶三件套”也没有缺席。虽然取消了“大鸡腿”电子挡杆,但车机体验有了很大提升。内饰的用料和做工也保持了很高的水准。它配备了12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏幕,不过由于两块屏幕在同一个框架内,仪表盘上下有很厚重的黑边,好在内饰氛围灯更加绚丽,能在一定程度上弥补设计上的不足。

空间方面,宝马5系的表现也很不错。后排很宽敞,毕竟车身和轴距都进行了加长,这也是国产版车型的一大特色。动力上,它搭载了2.0T + 8AT的动力总成,并且标配48V轻混系统。525Li车型有190马力/310牛·米的账面数据,8.2秒就能破百;530Li车型则是258马力/400牛·米的账面数据,6.5秒破百。底盘部分,采用前双叉臂 + 后多连杆的悬挂组合。该车不仅提供后驱车型,还有四驱车型可供选择。

最后说说价格,我们获取了江苏苏州和安徽芜湖车主的提车价格。江苏苏州的车主裸车价是27.01万元,优惠了16.98万元,30.33万元落地;安徽芜湖的车主裸车价是26.80万元,优惠了17.19万元,30.10万元落地。我记得前几年看宝马3系时,价格就在27万多,也就是说,现在买宝马5系的价格,和当时买宝马3系的价格差不多。

宝马5系这次换代,在外观、内饰、动力等方面都做出了改变,但销量却不尽如人意。它究竟能否在未来的市场竞争中重新找回优势,还得看后续的市场表现。对于宝马5系,大家又有什么看法呢?

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