近十年来，中国新能源汽车持续高速增长，中国品牌的市场份额不断提升，中国汽车出口连创新高，汽车产业已成为推动我国经济增长和参与全球市场竞争的一支重要力量，而诸如上汽集团等巨头一直是推动我国汽车不断前行的生力军，随着汽车“电智化”时代来临，上汽集团毅然扛起中国新能源汽车品质先锋的大旗！
10月17日，在中国汽车行业质量技术领域年度盛会——第四届汽车质量技术大会上，上汽集团董事长王晓秋表示，“面对汽车‘电智化’发展趋势，上汽在加快攻坚固态电池、高阶智驾、智能底盘等创新技术的同时，正在积极完善软件质量管理，综合运用数字技术迭代升级质量管理体系，努力为全球用户带来‘更可靠、更舒适、更愉悦’的产品使用和服务体验”。
长期以来，上汽以“用户至上”为经营理念，用心走好“品质之路”，以过硬的产品与服务质量来满足全球消费者的需求，成为国内首家新能源汽车和海外销量“双百万”车企，并屡获“全国质量奖”、“全国机械工业质量奖”等殊荣。
中国新能源汽车快速发展：今年销量有望破1200万辆
近年来新能源汽车在我国得到快速发展和普及，低廉的用车成本、智能的操控系统，都吸引着广大消费者。当前，我国新能源汽车产业产销量和出口量均居世界第一，形成完整且竞争力强的产业链，成长起一批具有国际竞争力的企业。
“中国新能源汽车2024年全年销量有望达到1200万辆。”近日，中汽协副秘书长陈士华在月度信息沟通会上做出新的预测。中汽协负责人此前曾预计，2024年全年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆，这已经是破纪录的数据。
业界对于新能源汽车市场规模的增长充满信心。根据Statista的调研分析，2024年至2029年，中国新能源汽车市场规模有望由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%。
在市场规模不断扩大的同时，我国新能源汽车产品和应用创新持续提速，新理念、新思维、新技术加速涌现。新能源汽车产业在自身高速发展的同时，也带动了包括新材料、新一代信息通信和人工智能等多产业发展，为经济增长创造了新的增长点。
当然，新能源汽车的快速发展离不开一批有强竞争力的龙头车企，这些年里，大浪淘沙，有新势力黯然离场，也有传统车企不断创新，强势增长。转型成功的传统车企中最具代表性的就是上汽集团。近日，上汽集团发布了2024年前三季度的交付数据，新能源汽车交付量达到88.6万辆，同比增长29.5%，销量规模位居中国车企第二。
那么，长期被视为传统企业的上汽集团靠什么持续走在产业前列，并在竞争激烈的新能源汽车市场之中占据优势身位？
硬核技术为基：十年研发投入超1500亿元
在国内汽车市场，上汽凭借卓越的产品力，成功抵御了“内卷外压”双重考验，持续站在了行业领先地位。
过去数十年来，中国车企不仅虚心向外资车企学习，更敢于与外资车企正面竞争，中国车企依仗的，已不仅仅是勤学苦干和庞大市场，还有硬核技术。上汽的硬核技术又有哪些？
2022年，上汽正式推出电动智能汽车基础、共性的底座技术，包括技术水平国际领先的纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。第一代“技术底座”的量产应用奠定了上汽参与新赛道市场竞争的技术基础，助力整车产品达到国际领先水平，全面赋能上汽自主品牌持续向上突破，有力支撑上汽成为国内首家新能源车和海外销量“双百万”车企。
今年5月，上汽第二代“技术底座”正式发布，结合具体用户体验和使用场景，将电动智能汽车做了充分解构，打散成目前的技术底座，在技术上充分形成具有行业竞争力的核心能力，并探索彼此的有机结合，加快重构高阶智驾、融合座舱、数字底盘、高效驱动等上汽电动智能汽车的长板功能体验。
上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示，“第二代技术底座的推出，将全面赋能上汽旗下各自主品牌全新车型；同时，也将支撑上汽与跨国车企深化战略合作，面向电动智能新赛道，共同开发具有竞争力的整车产品，开启合资合作新篇章。”
全新“星云”纯电专属系列化平台，挑战实现行业领先的12公里度电续驶里程，线控数字底盘的应用使得整车制动响应时间提升40%、整车行驶稳定边界提升20%。
全新“珠峰”机电一体化整车架构，最高油电转化效率超过3.75kWh/L，显著优于行业主流竞品水平，同时还实现高水平低排放，作为第一家在欧洲实现碳排放低于100g/km的中国车企，上汽旗下“珠峰”架构产品也将满足欧7排放。
全新“星河”电氢一体化整车架构，聚焦氢燃料电池乘用车的使用场景，首创增程型氢燃料电池乘用车的架构方案，真正实现“零碳零排放”。
全新“蓝芯”混合动力系统，混动专属发动机的热效率达到46.3%，混动变速箱采用全新构型的“双同轴方案”，新的“能量控制域控制器”将更精确的实现热能、化学能、电能、机械能的转换，混合动力系统效率将进一步提升10%。
全新“绿芯”电驱系统，应用独创的网格式油冷技术，实现超高电机有效功率密度超过9.5kw/kg，系统功率密度提升至4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%。
全新平台化魔方电池，引入全固态电池技术，能量密度超过400 wh/kg、体积能量密度超过820wh/L，在针刺以及200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸，固态电池低温容量保持率超过90%。
“银河”全栈3.0智能车解决方案，舱驾一体的中央计算单元“大脑”和整车中央协调运动控制器（VMC）“小脑”进行协同开发，并全面支持大模型的端侧应用，支持国内首款面向量产的L3自动驾驶解决方案的推出。
硬核技术背后是上汽集团在研发方面不遗余力的大举投入。十年来，上汽集团在智能电动核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”。
坚持质量强企：打响新赛道上“品质上汽”标签
当然，再好的技术也只是工具，最终目的还是给消费者提供优良品质的产品。
激烈的国内市场竞争和不断拓展的全球业务，新技术的应用和软件复杂度日益提升，消费人群不断细分和体验标准日趋多样，中国汽车企业面临着新的市场格局、新的技术趋势、新的体验需求，电动智能汽车质量管理也面临着新的挑战。在“电智化时代”，上汽又将如何扛起品质先锋大旗？
对此，上汽方面表示，将一以贯之牢固树立“质量强企”理念，坚持质量工作基石地位不动摇，积极打响新赛道上“品质上汽”的标签。
近年来，上汽集团持续以闭环迭代为基础，持续锻造过硬质量体系。在产品开发上，强化质量标准和产品验证，特别针对电动智能汽车，抓住开发源头、着力在软件、芯片等新领域能力提升，严守产品质量阀；在生产制造上，充分用好人工智能等新手段、新工具，抓牢过程控制，加强对生产变更、供应商质量、软件灌装等制造环节的质量监管；在市场营销上，抓好服务质量，站在用户角度，坚持“急用户所急、想用户所想”，在细节处提升用户体验。在五菱LIM精益智能工厂，通过人工智能视觉技术，进行装配质量自动检测，来强化整车制造过程的基础质量管控。上汽荣威、飞凡、 MG发布“超级安芯承诺”政策，行业首创“零燃保障”、“烧一赔一”、“三电终身质保”。
不仅如此，在客户服务方面上汽也是不遗余力，上汽集团以直联用户为抓手，显著提升产品用户体验。一方面，依托智能化全栈架构，打通数据，实现品牌方与用户的直联。另一方面，建好“车主群”，对用户的需求、喜好、困难做好实时响应。上汽将通过不断贴近用户，以更精准匹配与更高效运营，把用户互动和服务从“做到”向“做好”转变，“造一辆车，必将造一辆高品质的车；卖一辆车，必将服务好每一个用户”。智己汽车在近期推出IM CARE智行无忧服务，优化服务细节，实现对用户高效服务的承诺。
上汽集团董事长王晓秋强调，“建设汽车强国和质量强国，是时代赋予我们的光荣使命”，“面对全球汽车行业电动化方兴未艾，智能化席卷而来的发展趋势，我们深化推进新时代、新汽车的质量管理，体现了中国车企以实际行动，推动产业不断实现‘从制造向创造’的质变、‘从速度向质量’的跃升、‘从产品向品牌’的跨越”。
这十年间，虽然中国车企在新能源汽车领域取得巨大成果，但问题依旧不容忽视，轻技术重营销、核心技术不足、安全性依旧待完善等问题依旧突出，讨巧的营销或许能赢得一时，唯有好的产品才能经得起时间的考验，获得消费者的认可与尊重。以上汽为代表的中国车企，坚持创新研发，对核心技术不断攻坚、屡获重大突破，以过硬的产品与服务质量来满足全球消费者的需求，为中国汽车产业崛起打下坚实基础。相信在这样的精神和理念支撑下，中国汽车产业方能不断前行、乘风破浪、享誉全球。
