2025年6月3日，小米集团创始人雷军在投资者大会上明确回应了近期关于小米YU7售价的猜测，直言“23.59万元是不可能的”，并透露正式定价将在上市前1-2天公布。同时，雷军预测小米汽车业务将在今年第三或第四季度实现盈利，这一表态迅速引发市场热议。  

小米YU7作为小米汽车的第二款车型，定位“豪华高性能SUV”，全系标配激光雷达，标准版续航达835公里，最大马力690PS，零百加速仅3.23秒。雷军在发布会上曾表示，对标特斯拉Model Y的配置，“卖到三十几万元差不多”，直接否定了网传的19.9万和23.59万等低价猜测。

2025年第一季度，小米汽车业务收入达181亿元，毛利率提升至23.2%，远超行业平均水平。尽管目前仍亏损5亿元，但相比2024年第四季度的7亿元亏损已大幅收窄。雷军表示，随着SU7持续热销（5月交付超2.8万辆）和YU7的上市，小米汽车有望在今年下半年实现盈利。

 面对国内新能源汽车市场的激烈竞争，雷军强调小米“反内卷，不打价格战”，而是通过技术投入构建竞争力。据悉，小米在YU7的智能驾驶研发上投入高达35亿元，远超行业平均水平。此外，小米还在布局汽车芯片和机器人技术，进一步强化供应链自主性。

受盈利预期和YU7高热度影响，小米集团股价在6月3日收盘上涨3.1%。同时，YU7的预约咨询量已是SU7同期的3倍，其中40%的用户此前从未购买过小米产品，显示出极强的市场吸引力。  

随着7月上市临近，小米YU7的最终定价将成为关键。雷军能否再次以“惊喜价”引爆市场？小米汽车又能否如期盈利？答案即将揭晓。