#新星计划4期##创作挑战赛五期#
2024年印度航天日（8.23）又给大家公布了一批次关于月船三号的相关性图片了，同时，印度还在宣传片之中，公布了关于月船四号任务的相关性数据说明。
所以，这印度的航天发展又走向了不一样的阶段。
当然，关于印度月船四号，甚至月船五号任务等情况，在航天日前，印度空间研究组织负责人索马纳特就表示了，月船 4 号和 5 号的设计已准备就绪，所以，这个任务在航天日上作为主要的宣传数据，这完全是正常的事情。
而且，印度月船四号是前往月球采样返回，从公布的情况来看，实力不可小觑，那究竟是怎么回事？下面就详细来看看。
印度航天日——发布大规模月船三号照片
没错，在2023年8.23时段的时候，印度成功完成了月船三号着陆，在月球南纬69.37度、东经32.35度附近区域，使印度成为“月球着陆俱乐部”第四个成员，创造了印度的航天历史，也就是因为这一天，印度将其定为了印度航天日。
而在成功着陆之后，印度其实给大家的成果并不多，感觉就是为了着陆这一刻而去做的。
这不，在2024年航天日，印度公布了大规模关于月船三号的照片。
从这些照片上，大家看到了印度月船三号着陆区的一些情况，最多就是关于月球表面的一些“轮廓”，并且是月球车路过之后的特点，当然，由于照片比较多，也只能给大家贴上一部分。
所以，印度一波三折的月船三号任务，最终还是在月球上实现了相关性的探索。
但基本的探索结果也就是照片等为主，除此之外，也没有看到多上成就。
只不过话说回来，印度月船三号任务的成功，也并非是自己独有的技术支持，在整个执行任务过程之中，欧美对其支持非常大，甚至连月船三号在什么区域，什么状态，都是欧美支持起来的。
所以，在月船三号宣布成功着陆之后，NASA/ESA都表态了。
来自NASA负责人比尔·尼尔森的表态是最为直接的，那就是特别提到——美国很荣幸和印度一同成为登月这项使命的伙伴。
资料显示，“月船3号”本次登月的部分技术领域与NASA和欧洲航天局均有合作。
因此，阿施巴赫也在贺电中向参与“月船3号”登月的欧洲航天局相关团队表示祝贺和感谢，他表示这次合作让欧洲航天局学到了许多重要知识，并有机会为这项任务提供了重要的技术支持。
所以，印度月船三号任务成功并不容易，而且也是印度第三次进行月球探测器的着陆发射，前面还有“月船1号”，“月船2号”，但任务都没有完全长期实现任务的推动。
这不，月船四号任务的发布，印度这一次是雄心壮志一样，要全面超越世界其他国家，其采集月球样品的目标，比中国嫦娥五号，嫦娥六号加起来还要多。
比嫦娥五号，六号多！月船四号：重9.2吨，一次能采5公斤月壤
没错，印度这个月船四号看起来还有点强一样，从公布出来的简介来看，又要创造印度历史了，而且印度空间站进行对月船四号的宣传片来看，也是展现出整个过程。
主流火箭还是使用LVM3，这是印度研究的新型大推力重型运载火箭，也就是使用的月船三号任务的火箭，其LVM3运载火箭是印度在GSLV-1和GSLV-2型运载火箭的后续型号，采用了全新设计。
该火箭由２个芯级加两台固体助推火箭捆绑构成的三级火箭，火箭直径４米、高43.5米、起飞质量640吨，低轨道运载能力可达10吨，地球同步转移轨道运载能力约4吨。
该火箭造价约30亿卢比（约合4650万美元），你说它强也不算很强，不然月船三号执行任务也不会那么吃力，而月船四号任务执行起来可能也更加吃力。
从整体的方案来讲，印度月船四号月球采样返回方案—— 分为两次发射，推/轨返组合体和着上组合体在地球轨道对接，抵达月球轨道后分离，着上组合体落月采样上升，再次对接返回地球，基本的情况其实与我国嫦娥五号，嫦娥六号的过程有点相似，但是由于其火箭的实力有限。
所以，在对接和分离之下，存在一定的差异化。
但是从印度月初四号的目标来看，要比中国嫦娥五号，嫦娥六号都要强，总重9.2吨，计划采集3~5公斤月球样品。强调一点——印度是在月球正面采样，不是背面。只是说这个采集月球样品的量，要比中国还多。
嫦娥五号——探测器的总重量为8.2吨，而从月球带回的月壤样品，是1731克。
嫦娥六号——“嫦娥六号”肩负月球背面“挖土”重任，是轨道器、返回器、着陆器和上升器四器组合体，重8.3吨，乃中国迄今为止最重的深空探测器，采集回来的月球样品为1935.3克。
所以，印度月船四号探测器，重9.2吨，最高能采5公斤月壤，这的确是比我国嫦娥五号，嫦娥六号还厉害，采集月壤的目标要大很多，只不过能不能实现，这还是未知数，毕竟月船三号都是那么吃力。
当然，月船四号任务也不是印度单独来。
月船四号还跟日本合作
没错，这个事情已经不是首次说明了，印度月船四号目标是月球南极，但是还要跟日本合作，只不过，印度与日本合作的进度如何，还没有公开其多少进度。
所以，月船四号到底能不能打造出来，这还是未知数，是合作，还是印度单独干起来？这都是疑问，毕竟印度这航天任务非常多，各个项目在印度月船三号后都公布了一样。
比如：印度空间研究组织主席索马纳特此前表示，计划在2026-2028年先使用Gaganyaan飞船携带小型充气舱，在轨测试充气太空舱展开技术，然后进行在轨交会对接试验。
他还提到印度空间站包括生活舱、推进舱以及充气舱等三个舱段，空间站总质量约25吨，最终在2035年左右完成空间站的建造。
印度载人空间站尚未正式立项，无论是2035年的建成时间，还是25吨的总质量，或是三舱的设计构型，显然并未确定，印度空间站方案仍会继续变动。
所以，月船四号这宣传很厉害，会不会建设出来，按照计划来，仍然有变化。