回眸四十年 同行结情缘

许清林

《濮阳日报》40岁了。作为一名资深读者和特约通讯员，我与她结缘也整整40年了。

濮阳历史悠久，但它实现历史性的飞跃却始于20世纪80年代濮阳市的建立。那个时候，我国的网络时代还没有到来，《濮阳日报》便成为濮阳市委、市政府的主要宣传工具，也是人们获得当地重要信息的主要渠道。

我当时在地方铁路局工作。这条地方铁路是豫北地区客货运输的重要通道，有大量的信息需要向社会及时发布。在“全省一张报”的时期，为了发布一条信息，必须跑到郑州向《河南日报》投稿。即使信息被采用，最快也要等上一个星期才能见报。有了《濮阳日报》，信息入选的概率提高了，时间也大为节约。铁路的不少信息甚至可以实现先天发生、次日见报。特别重要的是，围绕本地的一些重要议题，《濮阳日报》能够面向社会开展调研和讨论，为市委、市政府的决策提供重要依据。

建市之初，围绕濮阳如何连接国家铁路网的问题，出现两个方案。一是新修长（垣）—濮（阳）铁路，在长垣接入新（乡）—荷（泽）铁路。一是改建汤（阴）—濮（阳）窄轨铁路，在汤阴连接京广铁路。我作为铁路局分管宣传报道的负责人，写过介绍两个方案和相关观点的文章，《濮阳日报》都作过摘发。省政府和市政府围绕铁路方案的选择，组织过多次论证，也都通过《濮阳日报》进行了跟踪报道。

因为改建汤濮窄轨铁路避开了渠村大闸泄洪区，具有全天候安全性；而且改建方案线路短，还可以利用窄轨铁路的大部分土地和站后设施，具有施工工期短、投资额度小及其他有利条件。改建汤濮窄轨铁路的方案得以实施。

1992年，濮阳市委组织“经济上台阶大讨论”，我写的《抓住机遇 发展铁路》一文在《濮阳日报》发表后，被评为一等奖。这篇文章提出，乘着国家大力发展铁路的东风，濮阳铁路要加快东延，成为京广和京九两条国家铁路干线的连接线，为进入国家铁路总体规划抢夺先机。这一建议受到市委、市政府领导的重视，组织我们一等奖获得者到深圳和厦门特区考察，进一步解放思想；要求我们加强与铁道部和郑州铁路局、济南铁路局的联系，作好濮台铁路的建设规划。1992年10月，濮台铁路的建设进入铁道部的规划盘子，铁道部第五规划设计院组织了濮台铁路走线的实地踏勘，制订线路规划方案，并在1993年初组织了有规划设计单位和省、市、县相关管理部门参加的技术论证会。《濮阳日报》对这一系列活动进行报道，让全市和沿线的人民群众，及时了解这条铁路的发展动向和进展速度，坚定了人们看好濮阳经济快速发展的信心。

还是在1992年，河南省成立了省级（濮阳）高新技术产业开发区。对于开发区这样一个新生事物，《濮阳日报》进行了大量宣传。1995年，我被调入开发区，分管的工作涉及土地、规划、建设和房产、绿化、林业、水利、消防，以及城市管理等领域。要想做好这些工作，必须熟悉相关领域的不少知识和法律法规。我们在抓紧内部学习的同时，也经常通过《濮阳日报》，面向社会进行宣传。特别是在省人大常委会通过了《河南省开发区工作条例》后，《濮阳日报》的相关宣传，为开发区工作的开展提供了良好的舆论环境。濮阳市创建国家卫生城、国家园林城和国家旅游城期间，我也在《濮阳日报》多次发表理论研究、实践探索和经验总结等方面的文章。

濮阳市成功获得三个国家级桂冠后，又着力打造文化品牌。2003年8月，我们筹划组织了“月是故乡明”中秋诗歌朗诵会。《濮阳日报》对这场朗诵会作了重点报道，掀起了濮阳全市的朗诵活动热潮。到了2007年，濮阳市成立了演讲朗诵学会。从此，濮阳市的“新年诗会”“清明诗会”“中秋诗会”坚持年年举办。每次活动，《濮阳日报》都会予以报道。

由于濮阳在《诗经》的“风诗”中具有显著位置，当代的诗歌传播卓有成效，2015年，我作为创建“中华诗词之市”专家组负责人，受市委宣传部的委派，向中华诗词学会递交了创建“中华诗词之市”的申请。《濮阳日报》对这一创建活动进行了着力宣传，多次报道《诗经》朗诵会和《诗经》专题讲座，发表了我撰写的《让诗经文化绽放时代光华》。我的《诗经》研究专著《诗经新识》《诗经探蕴》先后在中州古籍出版社和作家出版社出版，《濮阳日报》作了专题介绍。对于全市的诗歌新作和朗诵活动，《濮阳日报》多次以专版形式予以介绍，推动诗歌创作和朗诵活动开展得更加深入、更加广泛。2016年，经过中华诗词学会专家组的实地验收，濮阳市成功摘取了“中华诗词之市”的桂冠。

回顾与《濮阳日报》共同走过的40年道路，深感情缘之深厚。衷心祝愿《濮阳日报》为濮阳的美好未来继续鼓与呼，越办越精彩！

来源： 《濮阳日报》

编辑：吴钰

初审：宋冬冬

终审：杨慧