在园区所有屋顶安装太阳能发电板，发的电优先满足冷库、分拣设备、办公室用电，剩下的给电动车充电。晴天时发的电能满足园区80%以上的日常用电。

在园区屋顶实施光伏板全覆盖工程，采用高效太阳能光伏组件，构建分布式光伏发电系统。通过光伏板将太阳能转化为清洁电力，所产生的绿色电能直接并入园区电网，为园区内办公、生产加工、仓储运营以及电动车辆充电等各类用电场景提供可持续的电力支持，从能源供给端实现绿色电力的高效利用。

给园区配大型储能电池，把白天用不完的太阳能存起来。晚上电价贵的时候就用存着的电，这样既省电费又能多用清洁能源，绿电使用率能超过95%。

配置先进的储能电池系统，对光伏发电系统在白天光照充足时段产生的富余电力进行储存。在夜间及用电高峰时段，根据园区用电需求，将储存的电力释放至园区电网，实现电力的时空优化配置。这一举措不仅能够充分利用峰谷电价差，有效降低企业的能源消耗成本，更能显著提升绿色电力在园区能源消费中的占比，推动园区能源结构向清洁化、低碳化转型。

安装能自动调节的充电桩，白天优先用太阳能充电，晚上用储存的电。系统还会根据电价高低自动选择最省钱的充电时段，预计充电成本能降四成。

在园区内的停车场、物流周转区等区域合理规划并安装智能充电桩，构建覆盖全面、便捷高效的充电网络。充电桩系统与园区的光伏发电和储能系统进行智能化联动，优先使用光伏板实时产生的绿色电力以及储能电池储存的电能，确保在白天和夜间用电高峰时段，充电桩能够最大限度地消耗可再生能源电力，为园区内的电动车辆提供绿色、低碳的充电服务，进一步提升园区能源利用效率。

把园区里跑短途（250公里内）的柴油车全换成电动车，就像把"黑尾巴"换成"零排放"。这些电动车专门跑城市配送，安静又干净。可买可短租可长租。

针对园区内配送范围在 250 公里左右的短途运输需求，将现有的燃油配送车辆全部替换为纯电动配送车辆。电动车辆具有零排放、低噪音、运行成本低等优势，能够实现配送过程的绿色化。通过引入高性能、长续航的电动车辆，在满足物流配送效率的同时，从运输环节减少碳排放，构建真正意义上的绿色配送体系。

若将此模式推广至城市周边的物流、仓储、配送等相关项目，打造全国首创的绿色配送城市模式，将对城市的可持续发展产生深远影响。从环境效益来看，能够大幅减少机动车尾气排放，显著改善城市空气质量，助力大气污染防治；在经济效益方面，降低企业的能源成本和运输成本，提高物流行业的运营效率，同时，由于电动车辆的维护成本较低，还能增加司机的实际收入，提升这一社会底层辛苦群体的幸福感指数；从社会效益角度，该模式将带动新能源汽车、光伏发电、储能等相关产业的发展，创造更多的就业机会，促进社会产值的增长，为国家 “双碳” 目标的实现和绿色低碳发展贡献重要力量，构建起符合国家和社会发展需求的绿色物流生态体系。

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