五一小长假还没结束，需要提前赶回县里开会，启动车辆之前在某度导航上䁖了一眼，平时两个小时的路程，走京港澳和连霍高速居然得三个半小时，仔细一看在刘江和新乡两三处路段都有长距离拥堵和行车缓慢路段；想绕道菏宝高速，时间比连霍还要长些，而且新乡北转京港澳的路段一样是长距离拥堵。对于无论自驾还是乘车都十分讨厌堵车的人来讲，第一选择是绕道；所幸河南省的高速建设真的已经非常通达，主干道被堵之后，还可以绕郑云和沿太行高速，经由范辉高速到浚县西下站，身为河南人这点优越感还是值得拥有的。明明现实中有这样的几条高速存在，而且一路畅通，但是导航软件无论怎么选择“算法”，比如“时间最短”、“更快速度”、“避免拥堵”，推荐路径都只是在连霍、京港澳和濮卫之间转换，始终绕不开那几个长距离拥堵路段。

         为了躲避路上的拥堵，我尝试把导航分成两段，先把目的地设成范辉高速的“万仙山”出口，等车进入郑辉高速后，再把目的地调整为浚县，用了差不多时间也顺利到达了目的地。虽然时间节省的不多，但是一路畅通，不用操堵车的心，安全也更有保证。选择范辉、郑辉和沿太行高速路段还有个好处，就是高速路是沿着太行山山根修建的，有时会深入到山谷或高架到山坡上，风光绝美无比，不赶时间的话，走这样的路绝对会感觉心情舒畅。（郑重推荐沿太行高速，一路风景太美了。太行绝壁像刀劈斧剁一般矗立在西侧，而东侧时而是一马平川的大平原，时而是余脉山峰与沟谷，而且串联起南至宝泉北至红旗渠的一系列南太行风景区，绝对值得一一游玩打卡拍照晒图；特别值得一提的是从卫辉往山西去的太行山隧道，从万仙山和轿顶山风景区里穿过，隧道群全长数十公里，桥隧相连，堪称公路隧道之最，驱车上下，与以前绕来绕去的盘山公路比起来，其快捷带来的感觉非常震撼。）

        心情舒畅的行驶在风光绝美的太行山高速上，路上一直在思考导航的能力问题；软件是靠数据支撑、靠算法思考的，你给它设计几个推荐路径的方式，他就按那几个路径给你推荐导航，至于算法之外的可能性，它无论如何也支撑不了。我们这一代人参加工作以来这三十年里，新时代新的科技手段层出不穷，有些改变确实让人非常吃惊，比如互联网的发展、比如支付手段的创新、比如“基建狂魔”所赖以存在的全过程高科技施工技术；仅就汽车的驾驶来说，自动挡的出现还不能算是大的变革，数字化的人车互动精彩频出，已经普遍进入了只要能够控制住方向就能够顺利行车的水平，较之从前操控的简易型大大提升。

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