近日，成自高铁建设现场传来振奋人心的消息：关键箱梁架设任务圆满收官，为2023年顺利通车筑牢了坚实根基。
 
成自高铁作为四川省内备受瞩目的交通项目，是蓉昆高铁成都至自贡段的重要构成，也是成都东站经成都天府国际机场至自贡公交化改造工程的关键一环。线路正线北起成都东站，一路向南途经新设的天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站等，最终在自贡东站与绵泸高铁接轨，设计时速达350公里 ，建成后，将大幅缩短成都与自贡之间的时空距离，从成都到自贡仅需半小时左右，极大地便利了沿线居民的出行，同时也将有力带动区域经济发展，强化沿线地区间的城际客运交流，为成渝地区双城经济圈建设注入强大动力。
 
此次箱梁架设任务的完成堪称一场与时间赛跑的艰巨挑战。架设线路上跨麓山大道、成自泸高速、成都第二绕城高速等多条交通要道，且多处邻近既有线施工，安全风险高，道路保通难度极大。沿线地质条件也极为复杂，水网密布、河渠纵横，途经多个环境敏感点，环保要求高，施工难度可想而知。
 
面对重重困难，建设团队毫不退缩，充分发挥智慧与拼搏精神。他们以制架梁为主线，严控关键节点目标，加大人力、物力、财力投入，精心优化施工组织方案，全力打通架梁通道；引进JQSD1000型架桥机，全面提升架梁施工质量与效率，实现了邻近营业线监管施工日班5孔的高效进度指标 ；对工作任务进行细化，全面排查桥墩支撑垫石标高、轴线、预留孔等关键部位，确保施工顺畅，避免中途“卡壳”；为解决运距远的问题，增设会车平台，有效提升箱梁运输能力，保障施工进度按计划推进；严格落实领导带班制度，24小时轮流值班，确保现场问题能够及时得到解决；还专门组织维修保养应急专业团队，指定专人负责提梁机、运架一体机等大型机械设备的维修保养，为施工的顺利进行提供了坚实保障。
 
随着最后一榀长32.6米、重700余吨的箱梁稳稳落在桥墩上，成自高铁CZZQ - 2标箱梁全部架设完成，这是成自高铁建设历程中的重要里程碑，标志着项目向通车目标又迈出了关键一步。目前，全线已进入静态验收前各项施工冲刺阶段，建设者们正全力以赴，向着2023年通车的目标发起最后的冲刺。相信在不久的将来，成自高铁将正式通车运营，成为四川交通网络中的又一条“黄金通道”，为四川的经济社会发展带来全新机遇，也将为人们的出行和生活增添更多便利与精彩 。