不知道从什么时候开始，汽车圈流行起来公布订单量了，这与销量数据不同的是，你说销量数据作假，但是最起码还有参考意义，毕竟还有上险量。而这个订单则就是让人摸不着头脑了。

订单量顾名思义分为大定和小定，部分车企的大定是不能退的，但是即便不能退，它也不能够代表销量，没有任何参考的意义。而小定更不用说了，有些车企99元就算一个小定，公布订单的时候，“哗”一看，2个小时30000辆订单，着实让人看呆了。这个车型卖爆了，会极大的影响消费者的判断能力。

等到真正交付的时候，好像大街上就我一辆这个车型，好像有种上当了的感觉。

我们在这里不一一点名，免得现在的车企玻璃心，动不动就是举报投诉寄律师函。这样的操作确实符合当下车企的操作。

而当订单量与销量不能够匹配的时候，官方负责人或者公关就会出来接受采访了，一致对外的回答就是：我们的工厂放了高温假，我们芯片短缺；而且最奇葩的是还有一个车企不能交付的原因是因为合作的车企新建的第二超级工厂刚刚竣工，短时间没有办法完成规模化的生产，导致了交付量没有跟上。

但是已经一年多了，这个借口已经用烂了，不明真相的粉丝还一直以为是因为这些原因，但实际再看销量，原本1万辆的订单快一年了还没交付完成，这确实有点危言耸听。这是人说的话吗？真的是有点把国人当傻子一样对待，真的丢中国汽车的脸。

总而言之，如今新车发布速度过快，某些品牌半年发布2款同一改款产品，消费者的消费能力完全跟不上。汽车圈的蛋糕就这么大，每年的需求量大差不差，如今合资车销量全年下滑的情况，国产车销量必定是逐步提升，但是部分新势力车企学会了钻空子，让不少消费者上了当受了骗，买了车之后，厂家倒闭，车型有问题，却让消费者自己买单，久而久之，大家就会对新势力不信任，对整个新能源品牌产生阴影。

当然了，以上只是个例，大部分的车企还是能够坚守自己的行业底线，不是靠“骗”来忽悠消费者的，如果大家有更多的看法，也希望能够在评论区说出来，免得更多消费者上当受骗。