点击下方名片立即关注 共赴电动物流新商业浪潮

5月25日，启源芯动力联合徐工新能源，在乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区，向中外运物流西北有限公司、新疆飞鹏物流有限公司交付了100套电动子母车。

这个车型组合，不算常见，但在干线物流圈内并不陌生。

“子母车”，本质上是一种多段运输效率工具：母车挂着子车跑长途，到了目的地，子车可以单独分拨、转运、返程。省人、省时、少空驶，适合回程货少、装卸频繁的工况。

过去，市场上的子母车组合多是“油配油”，后来出现了“油配气”“油配甲醇”“气配气”等变种。如今，轮到电动出场了。

但电动子母车为什么迟迟没有铺开？

不是没人想做，是太难了。

一组电池又大又重，常常把子母车特有的“车背车”空间结构挤得不成样子，或者直接让整车超重、不划算。

这一次交付的100套电动子母车，用的是启源芯动力的CTB 400电池，做了不少结构层面的适配优化：

第一，轻280kg，整备质量控制在9800~10750kg之间，尽可能留出装载空间；

第二，电池高度降低20.5cm，宽度压缩到2.46m，能完整塞进子母车结构中；

第三，一体化水冷+全铝框架，轻、稳、抗腐蚀，尤其适合西北干线环境。

• 车身尺寸（长*宽*高）：

  7410×2550,2500×3200,3310,3380,3450,3520,3590,3660,3730,3800,3880,3960,2800,2860,2910,2970,3030,3090(mm)；

• 轴距：3775+1350mm；
• 总质量：25000Kg；
• 整备质量：9800,10250,10750Kg；
• 准拖挂车总质量：39070,38620,38120Kg；
• 最高车速：89km/h；
• 驱动形式：6*4；

• 发动机型号：TZ400XS033，峰值功率410kW，额定功率270kW；

• 发动机生产企业：西安智德汽车电子控制系统有限公司；

如果你对电动子母车这个组合感兴趣，或者想了解这种配置在哪些路线最有优势，欢迎在评论区留言，我们可以单独再讲一讲它的场景账怎么算。