大河报·豫视频记者 焦博雅

10月25日，河南郑州航空港区党工委副书记、管委会主任田海涛会见特斯拉储能业务总监，希望推动特斯拉储能板块等业务落户航空港区。

今年，郑州提出建设“超充之城”，加速让新能源汽车驶向“充电自由”。郑州的公共充电设施建设规划是啥？特斯拉储能业务，会否落户郑州航空港区？

郑州在新能源汽车赛道上加速奔跑

今年，郑州市政府发布《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024—2035年）》（以下简称《规划》），进一步布局电动汽车充电基础设施，壮大新能源汽车产业，支撑郑州国家中心城市现代化建设。

新能源汽车充电基础设施是国家加快新型基础设施建设的重要组成部分，是助力实现双碳目标，推动新能源汽车向电动化、网联化、智能化、数字化、绿色化融合发展的重要保障。

大力建设新能源汽车生产基地、打造“超充之城”，郑州近年来在新能源汽车赛道上加速奔跑。

汽车产业是郑州市确定的战略支撑产业之一，汽车产量占全省的80%以上。

2023年，郑州汽车产量83万辆、同比增长61.7%，其中新能源汽车31.6万辆、同比增长3.5倍。

目前，郑州市汽车保有量超530万辆，新能源汽车保有量超30万辆。

郑州计划建成超级充电站300座

为支撑新能源汽车产业发展，郑州市加快推进电动汽车充电基础设施建设，现已基本形成布局全面、车桩协同发展的充换电服务网络。

在商业服务、交通枢纽、公共停车场、物流工业园区、居住小区、景区、高速服务区等领域，已建成公用和专用充电设施约2.5万个；中心城区公用充电设施建设密度为25个/平方公里。

新能源汽车产销量快速增长，充电基础设施如何与之匹配？

在《规划》中，郑州市提出了构建高质量充电基础设施体系的近期目标和远景目标。

《规划》提出，到2025年年末，郑州市充电设施规模力争达到21.4万个，车桩比接近3∶1，达到全国先进水平。

其中，公用充电设施2.7万个，专用充电设施1.3万个，居住小区充电设施17.4万个，换电站规模达到46座。

建成超级充电站300座、乡镇地区充电站458座，形成城市核心区充电服务半径小于1公里的公共充换电网络。

郑州航空港区邀请特斯拉落户

10月25日，河南郑州航空港区党工委副书记、管委会主任田海涛会见特斯拉储能业务总监张枫一行，双方就项目合作进行深入交流。

田海涛表示，航空港区拥有体制机制、交通区位、开放高地、人才储备、产业基础、营商环境、发展空间、超大市场等独特优势，愿与特斯拉加强沟通交流，拓展新能源汽车、机器人应用、人工智能等领域的深层次合作，推动储能板块等业务落户航空港区。

张枫对郑州航空港区的发展成就给予高度评价，对航空港区营造市场化、法治化、国际化一流营商环境的做法表示赞赏。特斯拉将充分发挥自身技术创新优势，深化双方多领域合作交流，实现互利共赢发展。

据了解，储能是特斯拉最新布局的重点领域，也是利润增长点。回顾2023年，特斯拉储能部署量达到14.7GWh，比前一年增加了一倍多，发电和储能业务利润在2023年几乎翻了两番。

今年第三季度，特斯拉储能业务依旧保持高速增长，储能产品装机量达到了6.9GWh，同比增长高达73%。今年前三季度累计装机量飙升至20.4GWh。

利润方面，特斯拉储能业务在第三季度实现了创纪录的30.5%毛利率，环比增长596个基点。

特斯拉正在全球广泛布局储能业务。美国加州的拉斯罗普储能超级工厂周产能已达200台，在中国投建的上海储能超级工厂，是特斯拉在美国境外建立的第一个储能超级工厂，预计2025年第一季度开始生产，供给中国和全球市场。

郑州：加快形成百亿级的充电设备产业集群

新一轮科技革命和产业变革正在深入发展，电动化、网联化、智能化、共享化也在深度重塑汽车产业。

顺应技术和产业发展趋势，郑州市着力推动新技术推广和产业链协同发展，支持优势企业发展整机组装、液冷枪线生产、充电桩生产、光伏设备生产、储能设备生产、电力配套设备生产等项目，完善产业链，加快形成百亿级的充电设备产业集群。

今后，随着充电基础设施的优化布局、提速建设，越来越多的新能源汽车将在郑州“轻装快跑”、动力澎湃。