10月15日12时40分，随着现场总指挥一声令下，2台600吨液压千斤顶的牵引下，重达2.96万吨的沿大别山高速明鸡段上跨京广铁路立交桥，经过110分钟的逆时针旋转，成功跨越京广铁路并与建成的桥面精准对接，标志由中铁七局承建的大别山高速明鸡段上跨京广铁路立交桥成功转体，为明鸡高速项目实现年底通车的目标奠定了坚实基础。

  大别山高速明鸡段路线全长96.4公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。本次成功转体的立交桥位于河南省信阳市李家寨镇、107国道东侧，桥梁支架场地布置困难且与相邻铁路较近，安全风险较大、标准要求高。

  “此次完成转体的立交桥左幅桥面宽21.94米，右幅桥面宽17.9米，总重2.96万吨，是信阳目前在建最重、最大跨度的转体桥，由于项目上跨京广铁路交通大动脉，全天上下行区间内近270辆列车通行，对施工的安全标准要求极为严格。项目采用支架现浇转体施工技术，立交桥先平行于铁路进行现场浇筑，再逆时针旋转114度与建成桥面完成对接，可以最大限度减少对铁路运行的影响”中铁七局大别山高速明鸡段项目总工罗晓斌介绍。

  为保障立交桥的顺利转体，项目部设置了超声波智能风力监测传感器，通过精确的计算和模拟，确定了转体的最佳路径与速度，同时实现数据智能采集、记录、上传，并与BIM模型兼容，确保了转体的平稳过渡，避免了对既有铁路线造成的任何不利影响。

  “为保障桥梁的‘精准转体’，项目施工团队提前进行了11度的试转体，为正式转体提供了精确参数。在桥梁转体过程中，通过在梁体布置6个传感器，实时监测桥梁偏移角、转动角、转动弧长等数据，并传输至转体牵引设备控制系统内，控制系统可通过读取数据，智能调节转体速度及停止位置，实现全程智能化、可视化、可追溯化‘毫米级’精准转体。”项目经理郭守敬介绍道。

  据了解，该项目是落实交通运输部对大别山片区交通扶贫工作的重要举措，对推进鄂豫皖三省大别山区交通一体化战略构想具有重要意义，项目建成后，该高速公路将直接串联起中原城市群和江淮城市群，成为大别山区连接东部沿海地区的又一快速通道，可以进一步加强中部城市与东部沿海地区联系，促进沿线地区的经济和旅游业的发展，并加快推动乡村振兴战略的实施。（雷霄、李万祥）