伊朗在前总统莱遇难后近4个月，再次发布了莱希乘坐直升机坠毁事故的调查报告，强调了事故最重要的原因是：“该地区春季复杂的气候条件”，以及突然出现的“浓雾”，导致直升机与山体相撞。

但是，至于为何没有被及时寻找到，以及其他两架飞机为何能躲避浓雾等原因，报告中没有过多涉及。

虽然伊朗此前发布的报告基本都排除了人为破坏可能性，但是随着哈马斯一把手哈尼亚在伊朗遭遇暗杀，坠机事故是否另有隐情的质疑又接踵而来。

这次报告，相比此前强调了春节的天气多变情况，重点梳理了6大细节：

伊朗官方在2024年9月1日再次公布了已故总统莱希乘坐直升机坠毁事故的调查报告，坚称坠机的主要原因是“天气原因”，并否认了其他因素的影响。以下是调查报告中提到的六大细节，进一步证实了这一结论：

1、航线正常：事发时，直升机并没有偏离预定航线，一直在按照计划飞行，这排除了导航错误或人为偏离的可能性。

2、飞行员沟通：在事故发生前一分钟左右，坠毁直升机的飞行员还在与其他两架直升机的飞行员进行沟通，表明在坠机前，机组人员并未报告任何紧急情况或异常。

3、无弹痕发现：坠毁直升机上没有发现任何弹痕或其他人为破坏的迹象，这排除了外部攻击或人为破坏的可能性。

4、撞山后起火：直升机是在撞山之后才导致起火的，这表明坠机是由于直接撞击而非机上爆炸或火灾引起的，进一步支持了天气条件导致的意外理论。

5、搜救困难：由于大雾、低温天气以及当地复杂的地形，伊朗救援人员在确定事故位置和进行搜救工作时遇到了极大困难，这反映了恶劣天气对搜救行动的影响。

6、塔台通话无异常：在塔台与机组人员的通话记录中，没有发现任何可疑情况，排除了内部“内鬼”策划实施的行动可能性。

同时报告否认了电子战的痕迹，维修保养方面也很正常！尤其是驳斥了前几天路透援引伊朗法尔斯通讯社报道——“直升机超载”。

总之，现在伊朗武装部队总参谋部发布的就是最终报告了，结论就是莱希的飞机不凑巧，遇到了坏天气，没能躲过去。

其实，报告现在发布的时间比较令人关注。因为事故发生在5月19日，20天后伊朗就发布了第二份调查报告，基本判定事故原因。

这次在伊朗副总统扎里夫宣布辞职，伊朗最高精神领袖会见佩泽希齐扬及新组建内阁人员期间发布了，而伊朗说要报复以色列还没有行动起来。

外界普遍认为，伊朗试图缓和与西方的关系，发布调查报告也是对内解释减少矛盾的一部分。

前几天，哈梅内伊表示：愿为美伊重启核谈判敞开大门，称伊朗政府与“敌人”接触“没有坏处”，但不要把希望寄托在他们身上，不要相信敌人。

从内阁大臣成员来看，伊朗前外长扎里夫宣布将重返副总统职位，曾经他是2015年伊核协议谈判的首席代表。辞职10天后，扎里夫重新回到内阁，显然暴露了伊朗内部的复杂性。

伊朗的一系列表现显然是释放了其准备重返伊核协议的强烈信号，就是想要与美国缓和关系、开展对话。

可能有些人会觉得这是伊朗懦弱的表现，但是也许是伊朗本身实力就不够，也许伊朗内部面临着严重的问题，或者早已经被渗透的底朝天……

但是归根到底这是伊朗的内政问题，只不过这份事故报告能不能经得起历史的洗礼，还是一个问号。