北京时间6月6日凌晨，太空探索的舞台上突发意外，全世界的目光聚焦在日本民间企业“i太空公司”的月球着陆器“坚韧号”上。它本肩负着探索月球的重任，承载着日本在商业航天领域的期望，却在预定着陆前失去联系，给全球航天界带来巨大震动。
 
“坚韧号”的旅程始于2025年1月15日，它搭乘美国太空探索技术公司的“猎鹰9”火箭，从地球发射升空，踏上前往月球的漫漫征途。经过近四个月的飞行，于5月7日成功进入绕月轨道，当时这一成果让人们对它的后续表现充满期待。按照计划，“坚韧号”预定于日本时间6日4时17分（北京时间3时17分）在月球表面着陆，它选择的着陆点是月球北半球的“冷海”平原。
 
然而，就在距离预定着陆时间约1分钟时，意外毫无征兆地降临。直播画面中，着陆器的速度和高度数据突然消失，随后与地球控制中心彻底失去联络，任务控制中心瞬间陷入紧张，工作人员焦急地尝试与着陆器建立通信，却始终未能得到回应。
 
这次失联并非偶然，而是日本在月球探测领域屡遭挫折的延续。早在2023年4月26日凌晨，“i太空公司”的前一个月球着陆器在实施着陆过程中就与地面失去联系，未能完成月球着陆任务。而日本官方机构此前的月球探测任务，也大多以失败告终。2022年11月，由日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研制的“好客号”小型探测器，搭载美国SLS火箭升空，升空6天后因姿态控制系统异常，无法与地面建立通信，任务宣告失败。这些接连不断的失败，暴露出日本在月球着陆技术上的诸多短板。
 
据初步分析，“坚韧号”着陆失败的原因或许与激光测距仪有关。着陆器在降落过程中，可能由于激光测距仪提供的有效测量数据存在滞后，导致未能将速度充分降低至安全着陆所需的速度范围，最终很可能以硬着陆的方式撞击月球表面。如果这一推断属实，那将意味着日本在航天关键技术的可靠性和稳定性上，还有很长的路要走。
 
“坚韧号”的失联，不仅让“i太空公司”遭受沉重打击，也让日本的商业航天计划陷入困境。一直以来，日本试图通过私营企业主导加政府补贴的模式，在商业航天领域开辟新路径，如今却接连碰壁。从技术层面看，着陆器的变推力、发动机稳定性、复杂地形下的自主导航算法等核心瓶颈尚未突破；从商业生态而言，连续失败导致投资者信心暴跌，原定2027年建成的月球数据中继卫星项目可能因融资困难延期。
 
尽管遭遇此次重大挫折，“i太空公司”首席执行官袴田武史表示，公司将深入调查本次任务失败的根本原因，并评估未来是否能够克服这些障碍，还计划在2027年发射两个新型着陆器到月球。但业内人士普遍认为，日本商业探月计划已陷入深度危机，要重启征程，“i太空公司”不仅需突破技术迷宫，更要在资本市场的寒冬中找到继续燃烧的燃料，而这注定是一段漫长且艰辛的旅程。
 
月球探索充满挑战，每一次成功都凝聚无数心血，每一次失败也都是宝贵经验。“坚韧号”的失联虽令人遗憾，但也为全球航天界敲响警钟，激励各国在探索宇宙的道路上，不断突破技术瓶颈，提升可靠性，向着星辰大海继续奋进 。