近年来，河南物流行业经历了一波倒闭潮。
2010年兵港物流；2013年鼎诺物流、河南华邦物流、河南鑫众城物流；2014年保德利物流、正兴物流、河南传奇物流、大江物流、河南东捷物流、河南顺鑫物流、郑州鑫升鑫物流；2015年鑫田物流、河南誉润物流、河南盟友88物流、晋商物流、河南美鑫物流、河南全之鑫物流、郑州安畅货运、河南省大展货运、河南亚通物流；2016年河南路港物流、河南盛世名优物流、河南联盟物流、郑州华洋物流、河南金辉物流、河南中通物流、河南德信通物流；2017年河南全领域物流、利友货运、河南顺天物流、河南盛之丰物流；2018年河南龙行天下供应链、河南智慧华夏物流、河南平安物流、河南泰浦物流；2019年天天金程物流、河南东阳物流、郑州泓源物流、河南阿拉丁物流；2020年河南博航物流、2022年河南汇力物流、河南诚通物流；2023年河南东健物流；2024年安利物流、最慧物流、太行畅兴物流，河南货多多物流；2025年河南鹏世隆物流 ；此外还有供销物流的消亡与甲乙丙丁被收缩，近十年来有五十多家河南知名的物流公司、区域网络型物流公司倒闭。
这一现象不仅反映了行业内部的深层次问题，也对河南物流业的整体发展产生了深远影响。本文将分析这些企业倒闭的原因，并探讨其对河南及其他省份区域网络企业的影响。
一、倒闭原因分析
1. 市场竞争激烈，行业利润微薄
河南地处中原，交通便利，物流企业数量众多，市场竞争极为激烈。许多中小型物流企业为了争夺客户，不得不采取低价竞争策略，导致行业整体利润率下降。尤其是在零担物流和专线物流领域，价格战使得许多企业难以维持正常运营。例如，2014年倒闭的保德利物流、正兴物流等企业，均因长期低价竞争导致资金链断裂。
2. 运营成本持续攀升
物流行业的核心成本包括燃油费、人工成本、车辆维护费用和场地租金等。近年来，油价波动较大，人工成本不断上涨，加之河南部分城市（如郑州）的仓储和物流园区租金上涨，使得企业的运营成本大幅增加。例如，2016年倒闭的河南盛世名优物流、金辉物流等企业，均因成本过高而无法维持盈利。
3. 资金链断裂，融资困难
物流行业属于资金密集型行业，车辆购置、仓储建设、网络拓展等均需要大量资金。然而，中小型物流企业普遍面临融资难问题，银行贷款门槛高，民间借贷成本大。还有一些企业挪用客户往来的代收货款多元投资，一旦企业现金流出现问题，极易导致资金链断裂。例如，2017年倒闭的河南全领域物流、利友货运等企业，均因资金周转困难而被迫停业。
4. 管理粗放，缺乏现代化运营能力
许多倒闭的物流企业仍采用传统的家族式管理模式，缺乏现代化的物流管理技术和信息化手段。在数字化时代，物流行业正向智能化、平台化方向发展，而部分企业未能及时转型升级，导致效率低下、客户流失。例如，2019年倒闭的天天金程物流、东阳物流等企业，均因管理落后、信息化程度低而失去市场竞争力。
5. 政策调整与行业监管趋严
近年来，国家对物流行业的环保、安全、税收等方面的监管日益严格。例如，国六排放标准的实施使得部分老旧车辆被淘汰，增加了企业的车辆更新成本。此外，税务合规要求的提高也让一些依赖“灰色操作”的企业难以为继。2020年倒闭的河南博航物流、2022年倒闭的河南汇力物流等企业，均因无法适应政策变化而退出市场。
6. 电商兴起，传统渠道模式受冲击
随着电商的崛起，传统的经销商模式受到冲击，小批量多批次的快运物流兴起，他们一点发全国，服务门到门，同时电商巨头关联物流（如京东物流、菜鸟物流、极兔速递等）的崛起，传统物流企业的市场份额被挤压。电商平台自建物流体系，快运网络打通了与各家电商平台的订单链接，他们依托大数据和智能化技术提升效率，而传统物流企业难以与之竞争。例如，2023年倒闭的河南东健物流、2024年倒闭的安利物流等企业，均因未能适应电商物流的冲击而退出市场。
二、倒闭潮影响行业
1. 市场集中度提高，头部企业优势扩大
倒闭潮加速了行业洗牌，使得市场份额向头部企业集中。例如，宇鑫物流、长通物流、腾达物流等河南本土龙头企业通过并购和网络扩张，进一步巩固了市场地位。未来，河南物流行业可能形成“强者愈强”的格局，中小企业的生存空间将进一步被压缩。
2. 行业规范化程度提升
倒闭潮倒逼行业向规范化、标准化方向发展。幸存的企业更加注重合规经营、信息化管理和服务质量，推动行业整体升级。例如，部分企业开始引入TMS（运输管理系统）、智能仓储等技术，提高运营效率。
3. 就业市场波动，物流人才流动加剧
物流企业的倒闭导致大量从业人员失业，短期内可能引发就业市场波动。但另一方面，这也促使物流人才向更具竞争力的企业流动，推动行业人才结构的优化。
4. 供应链稳定性受影响
部分区域网络型物流企业的倒闭，可能导致某些地区的物流服务出现真空，影响当地企业的供应链稳定性。例如，2022年河南诚通物流的倒闭，曾导致部分豫南地区的专线运输服务中断，影响客户企业的货物周转。
5. 促进物流行业创新与转型
倒闭潮促使行业加速向智慧物流、绿色物流转型。例如，部分企业开始尝试新能源物流车、智能分拣系统、网络货运平台等新模式，以提升竞争力。未来，数字化、智能化将成为河南物流行业的主要发展方向。
三、结论与建议
不仅是河南，近十年恰好是各省区域网集中停摆的频发时段，这绝对不是偶然。
恰好2012年之后成长起来的全国型快运网络，比如百世快运、安能物流、壹米滴答、中通快运、韵达快运、顺心捷达等企业，加盟网点如果仅靠一张省网，如遇省内价格打折，国网出货一般二八开（本省货量20%，外省80%），人家可以靠出省货盈利，省内流向可以平价销售，区域网络毫无抵抗力。
各省区域网的弱势与倒闭是市场竞争、成本上升、管理落后、政策调整等多重因素共同作用的结果。这一现象虽然短期内对行业造成冲击，但从长远来看，有助于推动行业向规范化、智能化方向发展。
建议：
政府层面：提供融资支持，降低物流企业税收负担，推动物流园区集约化发展。
企业层面：加快数字化转型，尤其是线上化链接更大的客户面，比如专线企业可免费入驻易链互联，能链接全国快运网点发展起来的新三方的本地大票分流及异地调货等；还有引入智能物流技术，提升管理效率。
行业层面：加强企业间合作，比如最近速通物流与宇佳物流的合作等；避免恶性竞争，推动行业标准化建设。
未来，不管是九省通衢的河南还是其他省份的区域网络，都面对同样的竞争环境与行业的强势辗压，必须打破惯有思维，充分挖掘自身潜力，适应市场变化，找到新的发展节奏，才能在激烈的竞争中生存下来。
——作者个人观点，不代表本刊立场
