第3800期

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“稳”中求进，韵达正弯道超车。

来源 | 运联智库(ID:tucmedia)

作者 | 杨宏远

编辑 | 小L

轻舟已过万重山，这句话恰如其分地描述了当前的韵达。

10月29日晚，韵达发布了2024年第三季度财报，其中亮点频现：韵前三季度业务量完成169.43亿件，同比增长27.7%，归母净利润达到14.1亿元，同比增长20.9%。

2024年以来，韵达重新步入业务量与质量双重增长的良性循环。

“量质齐增”不仅是韵达当前的战略主题，也是快递行业在“反内卷”背景下所追求的理想发展节奏。业务量与净利润的同步快速增长，凸显了韵达在成本控制与利润增长方面的出色能力。

随着电商经济的蓬勃发展，快递业务量激增，但价格战却使行业陷入了“内卷”的泥潭。为打破僵局，国家邮政局近年来多次明确提出“反内卷”要求，旨在推动快递行业从价格竞争转向价值竞争，实现高质量发展。

当前，韵达正站在快递行业“反内卷，新增长”的有利位置。

“反内卷将为快递行业带来哪些变革？

“反内卷”并非快递行业的新鲜话题。早在2021年12月3日，国家邮政局主持的一次快递企业座谈会上，就曾提出：要旗帜鲜明地反对“内卷”，防范不正当竞争，反对损害行业利益和员工利益的行为。

随着行业各方的多次强调，“反内卷”已成为行业发展的大趋势。

“反内卷”的直接影响之一是促使行业价格回归理性，部分快递企业得以享受利润回升的红利。然而，这一红利并非普遍现象，而是取决于企业的成本控制能力和运营效率。

韵达快递在这一阶段的表现尤为出色。

根据最新财报数据，2024年前三季度，韵达归母净利润同比增长20.9%，达到14.1亿元。同时，韵达的单票分拣成本、单票运输成本和单票费用均大幅下降。

（来源：韵达速递公众号）

“反内卷”的直接影响之二是为行业“以价换量”的增长模式降温，推动快递行业进入规模竞争的新阶段。

在这一阶段，有效规模与无效规模的区分成为企业竞争的关键。拥有有效规模的企业，能够更专注于主赛道和精细化运营。

有效规模指的是能够提高车辆利用率、降低成本、提升毛利的规模；而无效规模则只是报表上的数字堆砌，无法产生运营协同效应，反而可能增加企业负担。

从当前的市占率、成本和利润来看，韵达已进入“量质齐增”的良性循环。

今年上半年，韵达的公司业务量增速30%，市占率提升至13.59%，增速远超行业平均水平。韵达在规模竞争中的优势地位，为其未来发展提供了有力保障。

韵达如何开疆扩土？

韵达之所以能够实现“量质齐增”，不仅得益于成本控制，更在于其有效规模的构建和精细化运营。过去的一年多时间里，韵达深挖赛道价值，基于现有的规模效应，打造了一系列高性价比的产品，进一步提升了市场竞争力。

拆解韵达的做法，我们可以看到这是一系列从内到外、从组织到基层的连贯举措。

首先，在战略定位上，韵达展现出果敢的决策力。

自去年提出“聚焦主业”的新战略以来，韵达明确将业务重心放在快递主业上，对非核心业务进行合理调整与优化。这不仅确保了资源的有效集中，还显著提升了快递服务的核心竞争力。

这一战略调整的效果立竿见影。从2023年下半年开始，韵达的业务量迅速回暖，重新迈入30%的高速增长轨道。今年前三季度，韵达依然保持着同样的增速。

其次，调整经营管理策略。经营目标上，韵达平衡业务量增长与利润增加；网络管理上，韵达回归加盟制网络的“初心”，充分发挥加盟商的主观能动性，把开发市场的主动权交给加盟商。

具体来看，韵达通过简化定价规则，赋予网点更大的自主权，激发了网点的积极性和创造力，增强了整个网络的市场竞争力。

同时，韵达还通过优化管理方式、简化考核指标，使网点能够更专注于市场开拓与客户服务，从而提升了网络的整体运营效率。

此外，韵达充分利用加盟商的资源与优势，吸引优秀加盟商参与快递网络的日常管理，通过加强与加盟商的沟通与协作，共同推动网络服务的持续改进与优化。

最后，在产品层面，韵达深知服务是核心竞争力，也是确保战略和运营层面各项举措落实的基础。

除了持续优化已有产品和服务外，韵达还深入挖掘市场差异化需求，实施了“客户分群、产品分层”的竞争策略。通过打造“智橙网”、标快、省内件、个人件等多维度产品，以及韵达国际、供应链、云仓等业务体系，韵达更好地满足了广大商家、客户和消费者的多样化、个性化需求。

自2023年起，韵达在服务提升方面投入了大量资源。通过“引客入仓”“上仓下配”“支线协同”“网格仓”“集包仓”等敏捷经营支点，韵达缩短了揽派两端的操作时效，降低了经营成本。这些举措不仅提升了韵达的服务质量，还使其在抖音等电商平台上的服务指数不断攀升。

同时，韵达积极推动“数字化”转型，将数字化从管理工具转变为经营工具，树立了“软件即服务”“数字化即经营”的新思维。通过运用数字化管理工具、搭建联动管理体系、加强全程时效的分段管控，韵达的服务时效和服务水平在加盟制同行中持续保持领先。

根据国家邮政局发布的2023年快递服务满意度调查和时限测试结果，韵达的72小时妥投率在可比同行中排名第二。而在国家邮政局《关于2023年四季度邮政业用户申诉情况的通告》中，韵达股份的申诉处理工作综合指数也达到了98.68分，同样在可比同行中排名第二，充分展现了韵达卓越的服务品质。

韵达如何抓住拐点机遇

“稳”中求进？

“反内卷”的提出，是快递行业的一个拐点，甚至可能是一个分水岭。在“反内卷”的背景下，头部玩家无论是主动还是被动，都会放缓较为激进的打法，更加注重经营策略的平衡与可持续发展。快递行业整体将在“价格战”的压力下稍作喘息，经营策略将更加平衡，发展节奏将更加稳健。

面对新机遇，韵达管理层不断强调全网一体、共建共享的重要性，团结了人心、增强了凝聚力，这是韵达弯道超车“软实力”基础。

在后疫情时代，快递行业的发展势头丝毫未减，部分玩家更是凭借各种优势发展迅速。在这样的背景下，韵达从低于行业增速到超越行业增速的蜕变是非常难得的。

从网络底盘来看，韵达也有“稳”的底气。

一向低调的韵达，曾经在通达系中排名靠后，但却能够悄无声息地完成超车，这足以证明其网络底盘能力十分强大。

“稳”中求进，符合韵达一贯的发展理念。韵达一直旗帜鲜明地反对“内卷”、防范不正当竞争、反对损害行业利益和员工利益的行为。

据了解，从2023年4月开始，韵达内部进行经营策略的调整，旨在平衡利润与货量、做有效规模、让利网点、实现共建共赢。这一策略的调整不仅有助于韵达在激烈的市场竞争中保持领先地位，也将为其未来发展奠定更加坚实的基础。

过去的一年多时间里，韵达通过成本控制、有效规模构建、精细化运营以及服务竞争力提升等多方面的努力，成功走出困境，并逐步夺回曾经失去的市场份额。

而在快递行业“反内卷”的背景下，韵达将会有更多的时间和精力，让自己变得更强大。

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