顶端新闻记者 王访贤 通讯员 靳晰 蔡瑾瑜

8月28日，随着最后一斗混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的国内最大跨径跨峡谷分离式混合梁斜拉桥——渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目丹江小三峡特大桥两座主塔实现封顶。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段是河南省高速公路“13445”工程重点项目之一，北接渑淅高速西峡至淅川段，向南跨越丹江，穿越南水北调中线源头丹江口水库水源保护区、丹江湿地国家级自然保护区，南接十淅高速公路，全长24.838公里，计划于2025年建成通车。

其中丹江小三峡特大桥为渑淅高速淅川至豫鄂省界段关键控制性工程，全长919米，主跨536米，创六项河南桥梁之最，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，也是河南省目前跨径第一大、塔高第一高的斜拉桥，河南省第一座分离式混合斜拉桥，河南省第一座采用独柱形锁塔斜拉桥，河南省第一座采用标准强度2000MPa级拉索桥梁，河南省第一次在高速公路钢箱梁铺装中规模化采用超高性能混凝土(UHPC)新型铺装的桥梁。

据了解，本次实现封顶的丹江小三峡特大桥南主塔高206米，共分36个节段进行施工，采用“宝剑”造型设计。目前特大桥两座主塔均已成功封顶，即将进入缆索吊安装和钢箱梁吊装施工阶段。

据中交二航局渑淅高速项目党支部副书记、项目经理陈成介绍，南主塔下方岩石强度高达130兆帕，且大桥位于丹江口水库水源保护区，严禁排放泥浆，环保要求极高。中交二航局建设团队首次研发并应用全球首台2.5米大直径集束环状切削取芯式气动潜孔锤，国内外首次实现生态库区超厚硬岩桥梁大直径长桩成孔一次性成孔，全过程清水钻进，既确保了工期，又做到了绿色环保施工。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目对改善淅川地区交通出行条件具有重要意义。目前，河南淅川通往湖北地区，要么向东绕道内邓高速或G211国道，要么向西绕道呼北高速或G209国道。渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目通车后，河南淅川到湖北丹江口的通行时间可实现缩短1小时以上，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难。同时，该项目通车后，将开辟陕西、河南、湖北三省之间产业发展、人流物流新通道。