菲佐访华

现在，国内外一些持极端立场的人，把中欧之间的贸易争端看成是中国和全球市场走向脱钩断链的一项证据，这是完全不客观的，欧盟和中国现在的博弈其实还是在一个稳定的贸易关系范围内的利益博弈，相信博弈结束之后，这条贸易链条不但不会断裂，而且还会得到强化。

现在中国与欧盟之间贸易最大的挑战，就是欧盟委员会出台的这次引起了广泛关注的关税加征行动。2024年10月29日，欧盟正式通过了对从中国进口的电动汽车（新能源汽车）加征关税的决议。最高加征“反补贴税”达到35%。在这项决议中，对中国企业加征的关税，比亚迪是17.0%，吉利是18.8%，上汽是35.3%，其他中国汽车公司将被征收20.7%的关税，在提出单独审查请求后，美国的特斯拉公司只被征收7.8%的税率。

这项欧盟决议的通过当然是中欧贸易关系发展中的重大挑战，不过也有消息说，欧盟已打算派人到中国沟通，寻求对电动汽车加征关税的替代方案——说到底，欧盟试图以向中国新能源汽车加征关税作为筹码，在中欧贸易中获得更大的主动。

同时，我们也要看到，现在还是有很多欧洲国家愿意继续发展和中国的平等贸易关系的，比如作为欧盟重要成员国的斯洛伐克，现在就正在寻求和中国加强合作，而在欧盟这次关税加征决议中，捷克斯洛伐克就是投反对票的国家之一。

斯洛伐克总理罗贝尔特·菲佐于2024年10月31日至11月5日，访问中国一周时间，在对欧盟的决议投出反对票后，菲佐表示欧盟加征关税的行动是毫无意义的，将会给欧洲经济带来毁灭性的后果。

2024年11月1日菲佐与中国最高领导人展开会谈，中方强调两国要在新能源和交通物流等领域加强合作，菲佐表示欢迎更多企业到斯洛伐克投资。中国与斯洛伐克就中斯关系及共同关心的国际和地区问题深入交换意见，并达成广泛共识。双方还一致决定建立中斯战略伙伴关系。

菲佐此次访华的重要内容是寻求中国企业赴捷克斯洛伐克投资，预计他将会参观位于安徽合肥的国轩高科技股份有限公司工厂，这家公司已经决定在捷克投资一座生产电动汽车电池的工厂，与当地的InoBat公司进行合作。

在此之前，中国的新能源汽车巨头比亚迪和电池制造巨头宁德时代已经向另一个东欧国家匈牙利投入巨资建立新工厂，相信这对于同为东欧国家的斯洛伐克来说一样具有吸引力。

菲佐总理对中国的访问原本定于几个月前进行，但是在出行前，他意外遭遇了一次刺杀，身中数枪，所幸被成功抢救，这导致了他的访华计划不得不延迟。但许多人并不清楚的是，在这次访华之前，菲佐实际上又经历了另一场刺杀事件。

为了纪念1944年，苏联红军展开了喀尔巴阡-杜克拉攻势，成功解放斯洛伐克，近期，菲佐对杜克拉进行了访问。在一场纪念活动中，一名男子在金属探测器的检查中被发现携带枪支，根据相关人员的调查，此人的意图是在活动现场接近斯洛伐克这位曾经公开“亲伐”的总理并进行刺杀。

尽管这次刺杀企图已经被阻止，但也暴露出一个问题，那就是针对菲佐的刺杀并未因首次的失败而停止，相关行动仍在持续进行，这背后恐怕还埋伏着当下欧盟国家中日益分裂的政治势态的恶劣影响。

毫不夸张的说，菲佐的访华之行很有可能改变中欧博弈的大格局，在临出发前，他就说这是他2024年最重要的出访，他这一趟最重要的议题就是与中国的经济合作。由于菲佐在俄乌冲突上的立场，美欧已经开始全面孤立斯洛伐克。而菲佐此次访华，却是继匈牙利、塞尔维亚之后，中方又收获了一个欧洲重要合作伙伴，接下来如果大批中方投资入驻斯洛伐克，无疑将改变中欧新能源汽车博弈的格局。

事实上，即使在中欧贸易争端期间，也有欧洲多个国家的政要接连访华，2024年9月8日，西班牙首相桑切斯访华，和中国领导人举行了中西论坛、两国企业顾问委员会会议，强调双方在制造业、基础设施等领域加强合作，9月10日桑切斯还在上海访问了一家绿色科技企业，还见证了企业签约仪式。

同样在近期访华的还有芬兰总统斯图布，他于2024年10月28日访华，在会见中国总理时，决定在经贸科技领域加强双方合作。10月30日，斯图布到了上海，出席了2024中国-芬兰可持续发展高峰论坛，斯图布表示芬兰有超过250家企业在中国投资，其中一半以上都位于上海，芬兰很愿意和中国加强合作。

不难看出，现在很多欧洲国家正在绕过欧盟积极和中国开展合作，所以认为中国将会与西方脱钩断链的说法完全站不住脚。

但是与此同时，欧盟又试图在政治上对中国“卡脖子”，204年10月24日，欧盟出台了一项涉台决议，支持台湾加入国际组织。就在一个多月前，蔡英文曾到法国、比利时等国家进行了窜访，这是一种在对中国内政进行干预的错误行动，欧盟现在这么做，在很大程度上就是以政治行动要挟中国，要求中国在经济博弈中做出更多让步。

我看除了武契奇、欧尔班和菲佐这些少数派，其他欧洲领导人基本上都是在做白日梦。