物流行业是一个综合服务业，是经济发展的关键支柱之一，具有战略地位。我国物流总收入约占GDP的10%以上。目前，我国经济转向高质量发展新阶段，物流业面临需求不足的同时也迎来了A1大模型、数字化及跨境市场等不可错过的新发展机遇。
  一、物流企业在困境中求生存和发展
  目前，物流企业主要面临以下五大发展困境。
  1、战火使国际物流通道变成了“断头路”
  东欧和中东部分地区硝烟弥漫，目前还看不到战火熄灭的迹象，它或多或少影响到“一带一路”六大物流通道中的三大通道和空中丝绸之路，进而影响到国际物流，使跨境物流通道成了“断头路”而无法畅通。
  2、汽车工业的快速发展增加了两端物流运营成本
  汽车工业的快速发展对现代物流业来说是一把“双刄剑”，汽车是物流的重要载体，它的快速发展也带动了物流业的蓬勃发展。但是，对始端的集货物流和终端的分拨配送带来的成本增加，效率降低，道路扩建跟不上汽车数量的猛增，城市车辆的增多道路堵塞，物流车辆白天不准进城影响效率，城郊停车场收费增加物流成本，遇到道路拥堵影响服务质量。
  3、内河水运不畅，增加了大宗商品的流通费用
  在五大运输方式中，水运虽然速度慢而运价便宜，内河水运适宜农产品、农资、工业原材料、建筑材料及大型器械等大宗或大型低值商品的运输，然而由于桥梁、水库及水闸的修建，限制了内河运输，这些大宗或大型的低值商品不得不采用运价高的陆路运输，毫无疑问增加了流通费用，进而商品销售价格随之增加。同时也影响多式联运平台的作用发挥。
   4、“降本增效”喊的响，成效不理想
  十年前，“降本增效”一词就出现在党政文件和领导讲话中，各级政府的物流规划都提到“降本增效”，但成效并不理想。例如:2023年社会物流费用占GDp的比例，美国为8.7%，我国为14.4%，我国的物流降低成本减少浪费有很大潜力，特别是通过资源整合、流程优化等质量、效率型降本空间巨大。
  5、物流企业缺人才，物流专业就业难双重矛盾未得到解决
  随着现代化技术特别是先进的信息技术在物流行业的推广应用，要求物流管理者具有高科技的管理才能，不仅熟练掌握物流运作技术，还要精通现代物流及供应链管理技能。在我国的高校中不缺乏物流类专业，但是，有的高校人才培养方案及课程设计多年不变，同市场需求脱节，与企业实际不衔接。特别是有的就业于中小型企业的毕业生，缺乏较强的理论基础和继续教育及不断学习的精神，仅凭经验毫无创新。人才资源是当今物流企业最宝贵的资源，现代物流企业急需一大批有开拓精神和创新能力的物流人才。
  二、现代物流企业做大做强的发展机遇
  物流企业尽管在困境中艰难的运营，但是，它是一个值得深耕的朝阳产业。未来的物流是智慧和想象力的综合运用，困境预示着变革、转型升级，其程度越大物流企业做大做强的机遇就越多。
  1、“一揽子增量政策”对物流企业同样给力
“一揽子增量政策”包括降低存款准备金率、实施有力度的降息、降低房产库存、加大助企帮扶力度、切实优化营商环境、促进房地产市场止跌回稳、努力提振资本市场、交通运输等设备更新补贴及以旧换新补贴政策。抓住一系列的金融政策的机遇，做大做强物流企业及物流项目；抓住助企帮扶政策的机遇，使企业尽快脱困；抓住房地产市场止跌回稳政策的机遇，物流地产商尽快释放存量仓库用于扩大物流规模；抓住设备更新及以旧换新政策机遇，淘汰陈旧、污染、低效的物流设施与设备，提高物流效率与效益。
  2、新质生产力为物流业的发展带来了全新的机遇
  新质生产力发挥数字经济、平台经济的优势，推进数字技术与实体经济的融合，传统产业全面拥抱物联网、大数据、云计算等先进技术，再造物流发展新模式。A1技术引领的新一轮变革为物流做大做强带来了全新机遇。现代物流与供应链管理数字化平台、智慧仓储、智慧物流园区、智能驾驶等新型运作方式蓬勃发展，提升了物流与供应链管理的质量和资源配置效率。加快物流业转型升级和物流新质生产力的形成。
  3、低空经济为物流业降本增效提供了绝佳机遇
  低空经济是通过各种航空器低空飞行活动带动物流及其它广泛领域的融合发展。通过信息化、数字化赋能形成多领域协调发展极具活力和创造力的新质生产力。低空经济广泛应用物流行业，极大提升了集货、分拨、配送、快递等物流活动的工作效率。例如:无人机能够快速、精确地进行配送服务，极大地缩短了配送时间，降低了配送成本，进而提高了物流系统的整体效率和效益，同时也提升了居民生活的便利性和满意度。对交通运输不便的偏远地区，低空飞行器可以高效地把人或物运达目的地，弥补了传统运输方式的不足。在城市中，低空飞行快速、安全，不仅减少了交通拥堵，还优化了生产和服务环节。
  4、大规模设备更新和消费品以旧换新政策为物流企业提供了更新换代的机会
  有序推进交通运输没备的更新，优化技术标准，促进交通运输安全、智慧、绿色纸碳发展。推动既有仓储设备节能改造，推广再生资源系统。淘汰物流企业规模小、效益差、能耗高的小老旧设备与设施。以物流领域数字化转型和绿色化升级为重点，向高端化、智能化、绿色化发展。
  5、“一带一路”为物流业发展展示了愿景
  “一带一路”以互联互通为主线，十年来，跨境物流业务的发展逐渐打通陆、空、海物流通道，拓展了中欧班列、中欧陆海快线、西部陆海新通道等基础设施，以“六廊六路多国多港”为基本架构，基本形成了“四位一体”的互联互通格局。“一带一路”是一个庞大的物流系统，它的始端集货和终端分拨配送也带动了本土物流企业的快速发展。
  三、物流企业的明天
  物流企业通向明天的路在何方？
  1、升级高端化
  借助大数据、云计算、物联网等技术颠覆传统物流模式，最大限度地提高物流效率，降低物流成本。物流行业必将转型升级为以科技为核心支撑的高端化。
  2、绿色低碳化
  物流企业将从ESG（环境、社会、治理）建设出发，实现绿色设备与设施、绿色运营与作业、绿色技术研发和产品创新，政府、行业和社会将持续完善ESG监管及投融资等，为物流业绿色低碳化发展提供动力。
  3、安全柔性化
  在全球自然灾害、疫情、地区冲突等高频率、高损失成为“新常态”的背景下，为了确保经济形势的稳定性，就必须提升产业链供应链的柔性化和安全水平。提升现代物流应急能力，物流业保供稳链的迫切性及重要性被越来越多的企业家所认可。
  4、嵌入国际化
  共建“一带一路”提出11年了，我国部分物流企业已经深度嵌入国际物流及跨境供应链之中，为优化跨境快递及供应链服务品质、促进以跨境电商为主的国际贸易发展做出了积极贡献。我国物流企业“跨境出海”迈向全球供应链资源整合和全球化多点布局发展的新阶段。推进“一带一路”各通道沿线优质物流资源整合，实现国际供应链延伸，畅通供应链、服务产业链、融入价值链，使物流网络高效通畅，带动物流企业转型升级。
  5、运营智慧化
  以A1大模型引领的新一轮技术创新，为物流业的发展带来了全新机遇，科技型企业也纷纷进军物流领域，通过大数据、物联网、云计算等前沿科技及供应链管理的融合应用，实现更精确的市场预测，切实提升现代物流与供应链管理的运营效率和可追溯性，数字要素将有效赋能供应链管理、智慧仓储、智慧物流园区、智慧物流中心、智能驾驶等新型运作方式。