（上图为新疆昌吉的一处快递代收点）

每一个到过新疆的人都有一个感受——“新疆太大了！”

从乌鲁木齐到被称为“大西洋最后一滴眼泪”的新疆超级网红景区——赛里木湖，就有500多公里的路程。

从乌鲁木齐到新疆最偏远的县，距离更是达到了1775公里。这要是放在内地，至少要穿越好多个省市。这要是放在欧洲，恐怕就要穿越好多个国家了。

正因为“大”，我们可以在新疆体验到雪山、草原、大漠等各种不同的景象，可以发自内心地感叹一句，“祖国大西北的山河是如此广袤、是如此壮美”。

但是，也正因为“大”，让新疆不同地点之间的交通变得有些复杂。尽管过去几十年，新疆的高速公路、铁路等建设发生了天翻地覆的变化，还出现了果子沟大桥这样摄人心魄的“大国基建”项目，但是，凡是到过新疆旅游的朋友都知道，上车一开就是四五个小时的场景，依然比比皆是。

如果只是旅游，路程远一点也没有关系，因为，我们知道，最美的风景在前方等着我们。

但是，如果你是中国国内近年来“大火”的电商平台——拼多多上的一个商户，如果你要给新疆喀什地区一个村里的消费者快递去你的产品，你遇到的最大挑战将是“费用”。

有从事电商的朋友算过一笔账，此前，在拼多多平台上把产品发往新疆，每公斤光是运费就高达18元。如果采取“冷链空运”的方式，快递费就更贵了，最低每单20-30元起步，如果重量较大，快递费更是惊人。

可以说，高昂的快递费，是全国其他地区的商家，在把产品卖到新疆时面临的最大挑战之一。

我们也可以说，高昂的快递费，是新疆的广大消费者，想要享受全国其他地区消费者一样的“物美价廉”的电商服务时，面临的最大障碍之一。

实际上，不仅仅是新疆，西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区，同样面临这个问题。

怎么办？

这难不倒开创了中国“新四大发明”之一——电商行业的从业者们。

——2022年，拼多多首创中转集运包邮模式，将新疆、西藏等偏远地升级为“包邮区”。

——2023年，拼多多在新疆地区率先推行免费包邮送货进村服务；

——2024年9月9日，拼多多又针对偏远地区中转订单推出物流中转费减免优惠，商家在新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古等偏远地区配送商品时产生的物流中转费，将全部由平台承担。

尤其是第三条信息，已经被《人民日报》旗下的“侠客岛”微信公众号、北京日报客户端等主流媒体报道。

按照过去“直发”的方式，商家需与快递企业协商价格，首重成本普遍要15元起步，若是“冷链空运”，首重费用更是达到20-30元。但在集运模式下，商家通常只需承担发货地到集运仓的运费以及每单3-5元的二段运费。

安徽一位花草茶商家对媒体说，“中转集运开通之前，我们直发新疆的快递费用高达18元/公斤，因为成本高、利润薄，大家的发货积极性普遍不高。但中转仓落地后，我们发往西安的一段运费下降至2元/公斤，二段运费3元/单。以一公斤的货重计算，快递费用减少了七成。”

降费减负仍在继续。

近期，拼多多再度宣布，要为偏远地区物流中转费兜底，免除商家从中转仓二次发货到目的地的二段运费。

在拼多多主营鲜果的张成龙说：“此次新政覆盖的甘肃、青海、宁夏地区，因为交通不便，我们的运费成本几乎是其他地区的两倍。”他还说，这部分订单占据店铺日常单量的近10%，“平台承担中转费意味着我们每单的快递成本可以减少六到八成，这部分节省的开支，我们有信心紧跟平台脚步，投入到偏远市场的挖潜拓新当中”。

拼多多降费减负的效果正在不断显现。

一位国产美瞳品牌商家说：“平台先动了，我们也要跟着动起来。”此前，甘青宁新等地，由于派送路途遥远，过去整体快递费用约为其他地区的3-5倍，而今，受益于基础设施短板被补齐、中转集运的创新发货模式以及中转费减免的优惠政策，“新疆、西藏等过去商家主动绕开的赛道可能会成为一条黄金跑道”。

另一位农产品创业者陈斌说：“借助拼多多平台，我们的产品有机会融入全国大市场，也让我们意外发现，原来新疆、西藏等偏远地区的消费者也喜欢深圳的椰子鸡。”由于椰子鸡产品对物流时效要求较高，陈斌目前正规划在靠近新疆、西藏等偏远消费者的地方筹建供应链，专门保障这些新兴市场的订单供应与运输。

有资深物流专家对媒体说：“拼多多推行偏远地区物流中转费全部由平台承担的政策，破解了多年以来基于成本高，电商难以在中西部偏远地区农村推广的难题，该平台通过补贴协同的方式，促进供应链下游快递物流在偏远地区的延伸，推动偏远地区农村更好融入国内消费大循环。”

“补贴不是单纯补钱，是通过降低物流成本，构建了包括电商商家、快递物流和消费者在内的，可持续的产业链共赢生态，在全行业起到了引领和示范作用，值得借鉴和推广。”这位专家认为。

如果我们再深入新疆等西部地区电商行业的发展内部去看，我们还可以发现，电商的西行之路，近些年不仅“路费”便宜了，“路”也通到了消费者的家门口。

在新疆一些地区，由于最基层的村落布局分散、派送成本高，过去，快递包裹总是堵在县镇，“最后一段路”往往花费了最长的时间。

2023年7月，拼多多联合第三方物流服务运营商，率先在喀什地区莎车县试点快递进村服务，将末端配送网点与消费者的距离从几十公里缩短至几公里，签收时效也从几天压缩到24小时内。两个月后，这项服务走出莎车县，向全疆推广；而截至去年10月中旬，已实现对全疆60个县域的覆盖。

中转集运配合快递进村，政策的带动效应目前正持续放大。

“近一年，站点单量上涨明显，翻了三四倍。目前正值农忙，属于网购的淡季，但一些人口大村日均单量依然能达到130-140件。仅伊犁地区，日均进村的快递件数就超过1万件。”新疆伊犁一家第三方物流快递站点负责人董小刚表示。

国家邮政局公布的数据显示，2023年新疆快递业务量（不包含邮政公司包裹业务）累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62亿元，同比分别增长88.1%、77.9%，两项增速均位列全国第一。

让更多商家可以把市场拓展到新疆等偏远地区，让新疆等偏远地区的消费者可以享受到全国各自的优质产品，这是电商平台非常希望看到的事情。

“过去9年，我们让越来越多偏远山区的农特产品走向全国的同时，也致力于让偏远地区的消费者和城市用户一样，便捷地获得广泛的商品选择，共享电商平台高质量发展的红利。”拼多多相关负责人表示，“不管出山，还是进村，物流成本高企一直是行业痛点，而直击这一痛点是希望能够撬动生态中的更多商家加入到偏远地区的市场与消费振兴当中，增加商品流通、激发市场活力。”

当平台、商家乃至整个生态形成合力，美好的改变正在发生。

藏族小伙扎西顿珠家住西藏山南市浪卡子县的一座大山中，平均海拔4000米。过去由于出入无通行山路，距离其他乡镇又远，几乎与世隔绝。在中央推行援藏政策后，公路通到了家门口，加上电商下乡政策的红利，扎西顿珠一家的生活正变得越来越好，“我现在用拼多多给阿爸阿妈买衣服、买药，甚至是大件电器，都会由电商下乡服务站送到家里，比以前方便多了。”

拼多多为什么要做这些事情？

第一，可以帮助平台上的商家开拓更广阔的偏远地区市场。让商家赚到钱，不仅可以帮助平台上的很多“夫妻店”等中小商家扩大就业、增加收入，也能让平台的生态才会更丰富、更健康；

第二，可以让偏远地区的消费者以较低的成本享受到内地消费者一样的优质电商服务。有社会责任感的电商平台，在自身发展的过程中，必然会追求电商的普惠、多赢目标；

第三，毋庸置疑，更多商家、更多消费者聚集到拼多多，这对于拼多多自身的发展也有好处。

过去二十多年，中国互联网行业蓬勃发展，电商行业更是如此。

如今，电商销售额在社会零售额中的所占比例不断提升。拼多多这样的电商平台，不断推动业务和管理创新，通过丰富供给、通过降费减负、通过创造新的消费场景和“玩法”，让电商在增加中国社会的商品流通、激发市场活力、助力消费潜能释放、扩大就业等方面的作用，越来越显著。

这何尝不是中国经济“人间烟火气”的一个缩影？